[實用新型]分段焊接式車架縱梁

有效

• 申請號: 200820072236.6
• 申請日: 2008-08-08
• 公開（公告）號: CN201254214Y
• 公開（公告）日: 2009-06-10
• 發明（設計）人: 安立新;姜紅軍;陳琳;才冬梅;祖斌
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車集團公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司
• 代理人: 王 薇

技術領域：

本實用新型涉及一種分段焊接式車架縱梁，用于皮卡車及非承載式轎車車架。

背景技術：

對于皮卡車及非承載式轎車車架由于車架縱梁形狀復雜，沖壓變形大，縱梁與加強板焊接精度難以保證。

發明內容：

本實用新型的目的在于提供一種分段焊接式車架縱梁，由于采用分段沖壓，縱梁及加強板模具相對較小，工藝易于實現，且單件可保證質量，減小了不分段縱梁長度長而引起的縱梁沖壓回彈及扭曲變形，同時要求縱梁及加強板分段位置前后錯開，避免由于焊接產生的應力集中。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種分段焊接式車架縱梁，由縱梁和縱梁內加強板組成，其特征在于：縱梁及縱梁內加強板進行分段沖壓，分別將縱梁第一段與縱梁第二段、縱梁第三段和縱梁第四段焊接，內加強板第一段、內加強板第二段、內加強板第三段和內加強板第四段焊接后，縱梁及縱梁內加強板分段位置前后錯開焊接成一體。

本實用新型的積極效果是減小了不分段縱梁長度長而引起的縱梁扭曲變形，同時避免產生應力集中。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖中1縱梁第一段、2縱梁第二段、3縱梁第三段、4縱梁第四段、5內加強板第一段、6內加強板第二段、7內加強板第三段、8內加強板第四段；

具體實施方式：

下面結合附圖對本實用新型做進一步的描述：如圖1所示，一種分段焊接式車架縱梁，由縱梁和縱梁內加強板組成，其特征在于：縱梁及縱梁內加強板進行分段沖壓，分別將縱梁第一段1與縱梁第二段2、縱梁第三段3和縱梁第四段4焊接，縱梁內加強板第一段5、縱梁內加強板第二段6、縱梁內加強板第三段7和縱梁內加強板第四段8焊接后，縱梁及縱梁內加強板分段位置前后錯開焊接成一體。