[實(shí)用新型]缸體疲勞試驗(yàn)設(shè)備自動(dòng)門

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820072163.0
• 申請日: 2008-07-23
• 公開（公告）號: CN201233316Y
• 公開（公告）日: 2009-05-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳學(xué)罡;何才;尹廷林;遲成方;丁國龍
• 申請（專利權(quán)）人: 中國第一汽車集團(tuán)公司
• 主分類號: G01M15/02
• 分類號: G01M15/02
• 代理公司: 吉林長春新紀(jì)元專利代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 王 薇

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車缸體疲勞設(shè)備試驗(yàn)的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種缸體疲勞試驗(yàn)設(shè)備自動(dòng)門。

背景技術(shù)

缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件，在發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)及現(xiàn)生產(chǎn)中必須對其進(jìn)行疲勞性能的驗(yàn)證，以便確定其設(shè)計(jì)、生產(chǎn)工藝、材料的合理性。由于缸體疲勞試驗(yàn)需要較大的加載壓力，造成試驗(yàn)件部位在密封上存在一定的困難，從而造成液壓油的滲漏和飛濺。在試驗(yàn)設(shè)備上安裝自動(dòng)門后，防止了試驗(yàn)用油的飛濺造成的損失和環(huán)境的污染，增加了設(shè)備的美觀性和試驗(yàn)的方便性，同時(shí)方便試驗(yàn)人員隨時(shí)觀察試驗(yàn)情況。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有缸體疲勞試驗(yàn)設(shè)備的不足，提供了一種缸體疲勞試驗(yàn)設(shè)備自動(dòng)門。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

缸體疲勞試驗(yàn)設(shè)備自動(dòng)門，其特征是：它是由鋁合金構(gòu)架、有機(jī)玻璃、滑軌、減速電機(jī)組成，有機(jī)玻璃與鋁合金構(gòu)架組成自動(dòng)門、自動(dòng)門一側(cè)面上安裝有滑軌，然后一起安裝在試驗(yàn)臺上，減速電機(jī)安裝在試驗(yàn)臺上，并與自動(dòng)門連接，減速電機(jī)由電連接線連接到控制按鈕上。

本實(shí)用新型具有原理簡單、易制作，防止了試驗(yàn)用油的飛濺造成的損失和環(huán)境的污染，增加了設(shè)備的美觀性和試驗(yàn)的方便性，同時(shí)方便試驗(yàn)人員隨時(shí)觀察試驗(yàn)情況，而且同樣可以應(yīng)用于其它相關(guān)設(shè)備上的特點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型運(yùn)動(dòng)狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方案

下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案：

如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型缸體疲勞試驗(yàn)設(shè)備自動(dòng)門，其特征是：它是由鋁合金構(gòu)架1、有機(jī)玻璃2、滑軌3、減速電機(jī)5組成，有機(jī)玻璃2與鋁合金構(gòu)架1組成自動(dòng)門、自動(dòng)門一側(cè)面上安裝有滑軌3，然后一起安裝在試驗(yàn)臺4上，減速電機(jī)5安裝在試驗(yàn)臺4上，并與自動(dòng)門連接，減速電機(jī)5由電連接線6連接到控制按鈕7上。

具體工作過程為：進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，如圖1和圖2所示，自動(dòng)門是關(guān)閉的，防止試驗(yàn)用油的飛濺，同時(shí)可以通過有機(jī)玻璃2來觀察試驗(yàn)情況；需要更換試驗(yàn)件時(shí)，如圖3，操作人員可以通過控制按鈕7來使自動(dòng)門升到水平高度以上，然后自動(dòng)門會(huì)通過滑軌3運(yùn)動(dòng)至試驗(yàn)臺后方，以方便人員操作。