[實用新型]鐵路客車貼面膠合板木門鎖孔鉆模

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820071957.5
• 申請日: 2008-06-11
• 公開（公告）號: CN201231517Y
• 公開（公告）日: 2009-05-06
• 發(fā)明（設計）人: 宋連奎;郭劍平
• 申請（專利權）人: 長春軌道客車股份有限公司
• 主分類號: B27F5/12
• 分類號: B27F5/12;B27C3/00
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司
• 代理人: 余 巖

技術領域

本實用新型涉及鐵路客車內裝貼面膠合板木門鎖孔的加工技術，尤其是涉及一種鐵路客車貼面膠合板木門鎖孔鉆模。

背景技術

目前，在鐵路客車內裝貼面膠合板木門鎖孔的加工過程中，通常是用普通的劃線定位方法加工出2個大鎖孔和4個小鎖孔，這種加工方式難以保證各鎖孔之間及其距門邊尺寸位置的準確性，導致組裝后的門鎖作用不良，即鎖不上門或打不開門，門鎖孔加工操作不方便且生產效率低。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種金屬鎖孔鉆模，該鉆模能夠提高各鎖孔尺寸位置的準確性和加工質量，使組裝后的門鎖作用良好，保證門鎖能夠鎖閉或打開。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種鐵路客車貼面膠合板木門鎖孔鉆模，其特征在于：在直角形鉆模體的豎直面上設有臺階形鉆頭導套，水平面上設有定位銷。

本實用新型的積極效果是：滿足了客車貼面膠合板木門鎖孔加工的質量要求，保證了各鎖孔之間及其距門邊尺寸位置的準確性，使組裝后的門鎖作用良好，保證了門的鎖閉或開啟，鎖孔加工操作方便，定位快速、準確，特別適用于批量木門鎖孔的加工。

附圖說明

附圖是本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

參照附圖，將厚鋼板加工成直角形鉆模體2，在鉆模體2豎直面和水平面的相應位置預鉆出鑲嵌孔，再用碳素鋼加工出壁厚3.5mm臺階形外徑過盈配合的鉆頭導套1和定位銷3，將鉆頭導套和定位銷淬火后分別鑲嵌在鉆模體豎直面和水平面的鑲嵌孔中。

加工鎖孔時只需用手動卡子將本實用新型固定在貼面膠合板木門上并將其置于搖臂鉆床工作臺上，將相應鉆頭從鉆頭導套孔鉆入即可分別加工出各鎖孔，確保鎖孔尺寸位置的準確性，操作方便。