[實用新型]前鋼板彈簧軟墊

有效

• 申請號: 200820071807.4
• 申請日: 2008-05-07
• 公開（公告）號: CN201227948Y
• 公開（公告）日: 2009-04-29
• 發明（設計）人: 劉義;吳曉濤;劉兆英
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車集團公司
• 主分類號: B60G11/10
• 分類號: B60G11/10
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司
• 代理人: 王 薇

技術領域

本實用新技術屬于中、重型自卸車平衡懸架系統的技術領域，特別涉及一種前鋼板彈簧軟墊。

背景技術

在目前國內中、重型卡車領域，目前典型的前鋼板彈簧軟墊以其結構簡單、體積較小、重量輕，成本低等特點，如圖1所示，直徑變化由一個斜率過渡形成。但也存在如下一些缺陷：

1、硬度低，起不到緩沖作用，耐久性差。

2、剛度低，變形大，性能差，壽命不能滿足要求。

發明內容

針對上述結構缺陷情況，本實用新型目的是提供一種前鋼板彈簧軟墊。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

前鋼板彈簧軟墊，其特征為：它是由三個變徑的梯度結構組成，從第一梯度結構開始到第三梯度由一個斜率開始三級變徑，直徑逐漸變小。

本實用新型的優點在于：抗拉極限及表面硬度，壽命大幅提高，提高了高度，將直徑變化由一個斜率過渡改為三級變徑，提高了軟墊剛度，滿足了整車平順性及可靠性要求，增加了軟墊與蓋板的配合間隙，降低了裝配難度。

附圖說明

圖1現有前鋼板彈簧軟墊結構示意圖；

圖2為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方案

下面結合附圖詳細說明本實用新型的具體實施方案。

前鋼板彈簧軟墊，其特征為：它是由三個變徑的梯度結構組成，從第一梯度結構開始到第三梯度由一個斜率開始三級變徑，直徑逐漸變小。

實施例：

如圖2所示，本實用新型前鋼板彈簧軟墊，使用高抗拉強度，永久變形小，耐臭氧的R730BC1F1?JF01-27材料制成，它是由三個變徑的梯度結構組成，第一梯度結構1由一個斜率直徑從變化到，第二梯度結構2由一個斜率直徑從變化到，第三梯度結構3由一個斜率直徑從變化到，同時加大高度及直徑。本實用新型與現有結構相比，本實用新型將直徑變化由一級梯度結構改為三級梯度變徑結構設計使緩沖軟墊剛度連續提高，從而提高了軟墊的可靠性和壽命。