[實用新型]機車測重試驗裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820071786.6
• 申請日: 2008-04-29
• 公開（公告）號: CN201221975Y
• 公開（公告）日: 2009-04-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 俞信德
• 申請（專利權(quán)）人: 俞信德
• 主分類號: G01G19/06
• 分類號: G01G19/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種試驗裝置，特別是一種軌道機車測重試驗裝置。

背景技術(shù)

目前國內(nèi)軌道機車使用的測重試驗裝置，主要采用靜態(tài)軌道機車車輛稱重臺來獲得試驗數(shù)據(jù)。這種稱重臺一般是固定式的，安裝在車間生產(chǎn)線或檢修線固定的基礎(chǔ)上面，稱重臺設(shè)有8個到12個或更多稱重單元，通過調(diào)整軌道間距或設(shè)置多條軌道等方式滿足不同軌距車輛要求，通過設(shè)置多個稱重單元或調(diào)節(jié)稱重單元位置來滿足不同軸距、定距的車輛稱重要求，使用時將被稱車輛用牽車裝置牽至試驗臺，使車輪停在稱重單元上面進(jìn)行各種數(shù)據(jù)采集、分析并作出判斷。

現(xiàn)有稱重試驗臺主要存在以下缺點：1、試驗臺占用空間較大，需要鋪設(shè)特殊基礎(chǔ)；2、使用地點受限制，稱重臺安裝在哪里，稱重時就得將車輛牽到哪里；3、稱重單元位置調(diào)整不方便，耗費大量人力；4、成本較高。

實用新型內(nèi)容

本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供了一種可以方便測量，方便安裝、成本較低的一種試驗裝置，具體技術(shù)方案是測重裝置由兩部分組成，包括測重部件和支撐部件，測重部件由傳感器、數(shù)據(jù)采集裝置、數(shù)據(jù)分析裝置組成，其中支撐部件之間連接有連接部件。

本實用新型的連接部件長度可以調(diào)節(jié)。

本實用新型的支撐部件與連接部件之間為硬性連接，連接部分與支撐部件均可以拆卸。

本實用新型的連接部件優(yōu)選方案是由絲杠、套筒及絲母組成，方便調(diào)節(jié)與拆卸。

本實用新型的優(yōu)點在于，無需地基，稱量時，將試驗裝置運至使用現(xiàn)場的軌道線上，按要求放置好，接上電源即可使用，非常輕便；使用地點不受限制，就地稱量；無需考慮軌距、定距要求。通過調(diào)整中間位置的絲杠，可實現(xiàn)不同軌距的稱量要求，省時省力；成本很低，相當(dāng)于現(xiàn)有稱重臺的1/8到1/10。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步描述。

附圖是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

各部分結(jié)構(gòu)名稱如下：

1-1-傳感器、1-2-傳感器、2-1-支撐件、2-2-支撐件、3-1-套筒、3-2-套筒、4-1-絲母、4-2-絲母、5-絲杠、6-1-磨耗板、6-2-磨耗板、7-1-過渡支撐、7-2-過渡支撐、8-1-連接件，8-2-連接件。

具體實施方式

圖1顯示的是機車測重試驗裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖，由傳感器1-1、傳感器1-2、支撐件2-1、支撐件2-2、磨耗板6-1、磨耗板6-2以及過渡支撐7-1、過渡支撐7-2、套筒3-1，套筒3-2、絲母4-1，絲母4-2、絲杠5等組成，連接件8-1連接支撐件2-1與套筒3-1，連接件8-2連接支撐件2-2與套筒3-2，套筒3-1、套筒3-2、絲母4-1、絲母4-2與絲杠5組成連接部件，支撐件2-1與支撐件2-2組成支撐部件，傳感器1-1、傳感器1-2與外部數(shù)據(jù)采集裝置與數(shù)據(jù)分析裝置組成測量部件。

測重時，可以按如下步驟進(jìn)行：

1.在地面將套筒3-1和套筒3-2分別連接到連接件8-1和連接件8-2上。

2.將帶有絲母4-1和絲母4-2的絲杠5同時旋進(jìn)套筒3-1和3-2內(nèi)。

3.調(diào)節(jié)絲杠5，使裝置長度略小于軌道內(nèi)側(cè)距。

4.將裝備搬運到軌道上。

5.調(diào)節(jié)絲杠5，使支撐件2-1與支撐件2-2頂靠在兩條軌道的腹板上。

6.鎖緊絲母4-1和絲母4-2。

7.將傳感器1-1、傳感器1-2與數(shù)據(jù)采集裝置及數(shù)據(jù)分析裝置連接好。

8.將需要測重的車輛牽引過來，車輪的輪緣通過磨耗板6-1、磨耗板6-2滾動到傳感器1-1、傳感器1-2正上方的稱重范圍內(nèi)。

9.開始測重試驗。