[實用新型]機動車發動機凈化尾氣、降低噪聲的裝置

有效

• 申請號: 200820071765.4
• 申請日: 2008-04-24
• 公開（公告）號: CN201184232Y
• 公開（公告）日: 2009-01-21
• 發明（設計）人: 李德本;李尚珍;李明;李克均;王雅梅
• 申請（專利權）人: 李德本;李明
• 主分類號: F01N7/08
• 分類號: F01N7/08
• 代理公司: 長春菁華專利商標代理事務所
• 代理人: 王淑秋

技術領域

本實用新型涉及一種機動車發動機凈化尾氣、降低噪聲的裝置，特別涉及一種安裝于發動機排氣管路上的機動車發動機凈化尾氣、降低噪聲的裝置。

背景技術

隨著我國公路網建設的加快和國民經濟的持續穩定發展，機動車行業得到了較快的發展，特別是汽車保有量在逐年增長。

由于汽車保有量迅速增加，直接導致了石油燃料的大量消耗，并由此產生了大量對人體有害的排放物，如一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)、微粒(PM)等，加劇了大氣環境污染。另外，汽車行業迅猛發展還造成了很大的噪聲污染。因此，消除、減少汽車尾氣中的有害氣體及降低噪聲成為汽車制造業一項重要的研究方向。目前，汽車上減少尾氣污染的措施有在發動機上加裝熱反應器，利用推送點火角使未完全燃燒的碳氫、氫氧化合物得到充分燃燒，以減少尾氣中的有害氣體排放量的；還有的利用氧化催化反應、廢氣再循環及二次空氣供給裝置等凈化尾氣。而降低噪聲污染的主要措施則大多是在發動機排氣管路上安裝消音器。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種能夠減少發動機尾氣中有害氣體，并同時降低噪聲的機動車發動機凈化尾氣、降低噪聲的裝置。

本實用新型的機動車發動機凈化尾氣、降低噪聲的裝置包括一個加工有通孔的隔片和至少兩個磁條；所述的磁條間隔安置在隔片上的通孔內。

本實用新型安裝在發動機排氣管路上，使得發動機尾氣和噪聲經過隔片上的通孔時，由各磁條之間形成的磁場進行磁化處理，從而減少了發動機尾氣中有害氣體，并同時降低了發動機產生的噪聲。

所述的磁條有一個側表面與通孔的內表面相接；或者磁條的兩端與通孔的內表面相接，各磁條相互平行并相間排列。

所述的隔片上的通孔內表面加工與磁條形狀相應的缺口，磁條嵌于該缺口內；或者隔片上的通孔內表面加工與磁條端部形狀相應的缺口，磁條的端部嵌于該缺口內，各磁條相間排列。

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例1主視圖。圖中1為隔片，2通孔，3缺口，4磁條，5安裝孔。

圖2為本實用新型實施例2主視圖。圖中1為隔片，2通孔，3缺口，4磁條，5安裝孔。

圖3為本實用新型實施例3主視圖。圖中1為隔片，2通孔，3缺口，4磁條，5安裝孔。

圖4為本實用新型實施例4主視圖。圖中1為隔片，2通孔，3缺口，4磁條，5安裝孔。

具體實施方式

實施例1

如圖1所示，本實用新型機動車發動機凈化尾氣、降低噪聲的裝置包括一個隔片1和兩個磁條4。所述的隔片1采用耐高溫聚四氟乙烯。隔片1具有一定厚度，其外邊緣呈四角倒圓的近似菱形；隔片1上的通孔2呈近似圓形；在隔片1上還加工兩個安裝孔5，這兩個安裝孔5分別鄰近兩個對角。兩個磁條4均為與隔片1厚度相同，側表面呈圓弧形的長條形磁鋼。隔片1上的通孔2內表面加工有與磁條4形狀相應的兩個缺口3，兩個磁條4分別嵌于這兩個缺口3內。兩個磁條4之間形成相吸的磁場或相斥的磁場。

實施例2

如圖2所示，本實用新型機動車發動機凈化尾氣、降低噪聲的裝置包括一個隔片1和3個磁條4。所述的隔片1采用耐高溫聚四氟乙烯。隔片1具有一定厚度，其外邊緣呈四角倒圓的近似菱形；隔片1上的通孔2呈近似圓形；在隔片1上還加工兩個安裝孔5，這兩個安裝孔5分別鄰近兩個對角。磁條4為長條形磁鋼，其厚度與隔片1相同。隔片1上的通孔2內表面加工有與磁條4端部形狀相應的缺口3。各磁條4之間相互平行并相間排列，每個磁條4的兩個端部都嵌于缺口3內。各磁條4之間形成相吸的磁場或相斥的磁場。

實施例3

如圖3所示，本實用新型機動車發動機凈化尾氣、降低噪聲的裝置包括一個隔片1和兩個磁條4。所述的隔片1采用耐高溫聚四氟乙烯。隔片1具有一定厚度，其外邊緣呈四角倒圓的近似長方形；隔片1上的通孔2呈近似長方形或正方形；在隔片1上還加工四個安裝孔5，這四個安裝孔5分別鄰近四個角。兩個磁條4均為與隔片1厚度相同的長條形磁鋼。通孔2的兩個相對內表面上與另兩個內表面相鄰處加工有與磁條4端部形狀相應的缺口3。兩個磁條4的端部分別嵌于缺口3內，兩個磁條4各有一個側面與另兩個相對的內表面相接。兩個磁條4之間形成相吸的磁場或相斥的磁場。

實施例4