[實用新型]不銹鋼側墻點焊銅臺

無效

• 申請號: 200820071616.8
• 申請日: 2008-04-02
• 公開（公告）號: CN201183180Y
• 公開（公告）日: 2009-01-21
• 發明（設計）人: 王洪亮;張雪峰;王春生;陸培德;王鋒;任慶武
• 申請（專利權）人: 長春軌道客車股份有限公司
• 主分類號: B23K37/02
• 分類號: B23K37/02
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司
• 代理人: 余巖

技術領域

本實用新型涉及一種不銹鋼側墻點焊銅臺。

背景技術

現代機械制造領域中，客車的側墻鋼結構經常被設計成流線型狀，會有不同弧形。生產過程中為保證側墻弧形，在制造側墻點焊銅臺時用35-50mm厚度的合金銅板通過大量削磨形成所需弧形，采用銅臺合金銅板與基材通過螺釘連接緊固，在螺釘上面蓋上銅帽通過削磨達到表面技術要求；使用時，電極長時間對銅帽位置進行點焊、加壓，致使銅帽凹陷下沉，嚴重影響側墻外表面點焊質量，導致銅臺提前報廢造成巨大浪費，同時也造成大量合金銅板、生產時間、人力的浪費。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種不銹鋼側墻點焊銅臺，可降低合金銅板厚度，在加工過程中大大降低合金銅板削磨厚度，節省時間、人力和財力。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種不銹鋼側墻點焊銅臺，包括下支架、上支架、由若干單塊銅板拼接組成的整體銅板，其特征在于：單塊銅板是由合金銅板與基材通過爆炸焊復合成一體。

本實用新型將合金銅板與基材通過爆炸焊復合成一體作為單塊銅板，代替了銅臺合金板與基材間采用螺釘連接所獲得的銅鋼結構，同時取消了在螺釘上面加蓋的銅帽，從而避免了銅帽凹陷下沉問題，提高了銅臺的制造質量和產品質量，延長銅臺使用壽命，生產相同規格尺寸的銅臺比現有技術可降低制造成本50％以上。

附圖說明

附圖是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

參照附圖，本實用新型包括下支架1、上支架2、整體銅板3，整體銅板3由若干爆炸焊后的單塊銅板4在上支架2上表面沿縱向拼接組成，單塊銅板4是由合金銅板與基材通過爆炸焊復合成一體，合金銅板為青銅合金板材，一般采用CrO5Cu，基材采用普通Q235鋼板，單塊銅板4的基材與上支架2上表面進行焊接。