[實用新型]穩(wěn)定桿吊臂支架結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820071561.0
• 申請日: 2008-03-21
• 公開（公告）號: CN201192976Y
• 公開（公告）日: 2009-02-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王海艷;吳曉濤
• 申請（專利權(quán)）人: 中國第一汽車集團公司
• 主分類號: B60G21/055
• 分類號: B60G21/055
• 代理公司: 吉林長春新紀(jì)元專利代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 王薇

技術(shù)領(lǐng)域：

本實用新型涉及一種穩(wěn)定桿吊臂支架結(jié)構(gòu)，屬于中、重型商用汽車裝配穩(wěn)定桿的懸架系。

背景技術(shù)：

為了提高整車的穩(wěn)定性和舒適性，目前國內(nèi)外的很多商用汽車的懸架系統(tǒng)都匹配了橫向穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)。穩(wěn)定桿吊臂支架是這種懸架系統(tǒng)的重要組成部分之一。目前應(yīng)用在少片簧懸架系統(tǒng)或兩氣囊空氣懸架系統(tǒng)中的穩(wěn)定桿吊臂支架一般都存在著重量大，結(jié)構(gòu)不夠簡化的弊病。

發(fā)明內(nèi)容：

本實用新型的目的在于提供一種穩(wěn)定桿吊臂支架結(jié)構(gòu)，橫向穩(wěn)定桿吊臂支架為一鑄造支架，運用CAE分析方法優(yōu)化設(shè)計，降低自身重量，通過螺栓螺母與車架相連，它的主要功能是把橫向穩(wěn)定桿受到的力通過穩(wěn)定桿吊臂傳遞給車架。簡化了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，完美體現(xiàn)了降重和降成本的設(shè)計理念。

本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：穩(wěn)定桿吊臂支架結(jié)構(gòu)，其特征在于：穩(wěn)定桿吊臂支架為中心對稱結(jié)構(gòu)通過四組連接螺栓螺母與車架相連，襯套與穩(wěn)定桿吊臂支架的中心孔過盈配合，形成穩(wěn)定桿吊臂支架帶襯套總成，并通過螺栓螺母與穩(wěn)定桿吊臂相連，螺栓螺母連接穩(wěn)定桿吊臂與穩(wěn)定桿帶襯套總成。

本實用新型積極效果是結(jié)構(gòu)簡單，重量輕；通用性好，可適用于裝配橫向穩(wěn)定桿的多種車型；應(yīng)用于電控四氣囊空氣懸架系統(tǒng)上，匹配在當(dāng)前國內(nèi)最高檔的解放牽引車上。

附圖說明：

圖1、圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型的具體實施方案說明圖。

具體實施方式：

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的描述：如圖1、2、3所示，穩(wěn)定桿吊臂支架結(jié)構(gòu)，其特征在于：穩(wěn)定桿吊臂支架1為中心對稱結(jié)構(gòu)通過四組連接螺栓螺母5與車架8相連，襯套4與穩(wěn)定桿吊臂支架1的中心孔過盈配合，形成穩(wěn)定桿帶襯套總成3，穩(wěn)定桿帶襯套總成3通過螺栓螺母6與穩(wěn)定桿吊臂2相連，螺栓螺母7連接穩(wěn)定桿吊臂2與穩(wěn)定桿帶襯套總成3。通過四組螺栓螺母可與車架相連，主體部分為連接穩(wěn)定桿吊臂襯套的中心孔，其中心孔的中心線和支架與車架的連接面平行，支架自身通過在適當(dāng)位置加加強筋來滿足強度要求。

汽車在行駛過程中受到側(cè)向力，穩(wěn)定桿帶襯套總成3受到的力，通過穩(wěn)定桿吊臂2、穩(wěn)定桿吊臂支架1傳遞給車架8。