[實用新型]高壓油泵分流器

無效

• 申請號: 200820071474.5
• 申請日: 2008-03-07
• 公開（公告）號: CN201218157Y
• 公開（公告）日: 2009-04-08
• 發明（設計）人: 申加成
• 申請（專利權）人: 申加成
• 主分類號: F02M59/44
• 分類號: F02M59/44;F02M33/08
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司
• 代理人: 王 薇

技術領域：

本實用新型涉及一種高壓油泵分流器，屬于重型卡車用節油裝置。

背景技術：

重型卡車在比較平坦的坡路上行駛，當車速超過60-70公里每小時的情況下滑行，由于柴油機正常運轉時，全車的電、氣轉自助力及所有的控制系統都是正常的，因此即便車輛帶擋滑行油嘴也繼續進行噴油工作；這時柴油機運轉所需要的燃油，就是無形的浪費。

發明內容：

本實用新型的目地在于提供一種高壓油泵分流器，在重型卡車帶擋滑行時能將高壓油泵所泵出的高壓柴油通過分流器把高壓油管內的高壓柴油泄壓并分流回油箱，這時噴油嘴沒有高壓柴油的推動也就停止了噴油，節省了柴油。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：高壓油泵分流器，由輸出三通分流油管、分流器、電磁閥組成，其特征在于：輸出三通分流油管連接高壓油泵、高壓油管和分流器，分流器內裝有6組出油閥，分流器內電磁閥帶動凸輪軸轉動，在出油閥出口內安裝有出油頂桿，出油閥桿和回位彈簧；凸輪軸上連接有出油頂桿，出油頂桿前端與出油閥桿配合，出油閥前端設有回位彈簧。

本實用新型的積極效果是柴油通過分流器把高壓油管內的高壓柴油泄壓并分流回油箱，避免了浪費，實現了節省柴油的目的。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖

具體實施方式：

下面結合附圖對六缸發動機使用的本實用新型做進一步描述：如圖1所示，高壓油泵分流器，由輸出三通分流油管1、分流器2、電磁閥組成，其特征在于：輸出三通分流油管1連接高壓油泵、高壓油管和分流器2，分流器2內裝有六組出油閥4，分流器2內電磁閥帶動凸輪軸3轉動，在出油閥4出口內安裝有出油頂桿5，出油閥桿6和回位彈簧7；凸輪軸3上連接有出油頂桿5，出油頂桿5前端與出油閥桿6配合，出油閥4前端設有回位彈簧7。

高壓油泵分流器工作時，每組出油閥4分別控制著每個高壓油管的分流與泄壓，當六個出油閥4關閉時，高壓油管內的高壓柴油充當凸輪軸3轉動出油頂桿5頂起前端的出油閥桿6，這時出油閥4處于開啟狀態，高壓油泵的高壓柴油就通過出油閥4流向了分流器2，通過分流器2內部的油道，流向分流油管，最后回到油箱，而這時的噴油嘴，由于分流器2的泄壓作用不能再噴油，柴油機就在冷磨的狀態下運轉，這樣就達到了省油的目的。當出油閥4關閉時高壓油泵泵出的高壓柴油就不能流向分流器2，而是流向噴油嘴，這時柴油機就恢復了正常的運轉了。