[實用新型]防夾手指小間門總成無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200820071416.2 | 申請日: | 2008-02-27 |
| 公開(公告)號: | CN201184100Y | 公開(公告)日: | 2009-01-21 |
| 發(fā)明(設計)人: | 孫英明;王映晟 | 申請(專利權)人: | 長春軌道客車股份有限公司 |
| 主分類號: | E06B3/36 | 分類號: | E06B3/36;E06B7/36;B61D19/02 |
| 代理公司: | 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 | 代理人: | 余巖 |
| 地址: | 130062*** | 國省代碼: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 手指 小間門 總成 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種鐵路客車小間門總成,尤其是涉及一種防夾手指的人性化小間門總成。
背景技術
傳統(tǒng)鐵路客車上的小間門就是簡單的折頁門,在開關門的過程中,門繞著懸在門和框外側的折頁中心旋轉,造成門旋出門框外,再旋入到門框內,使門與門框之間的間隙始終處在由小變大或者由大變小的過程中,因此總有乘客誤將手指插入門與門框的間隙里,造成手指夾傷、夾斷的后果。以往很多路局在車的廁所門門框旁邊都加了一個手指被夾滴血的警示標牌,但旅客手指被夾傷、夾斷的情況還是時有發(fā)生,因此,改進現(xiàn)有鐵路客車上的小間門結構已成大勢所趨。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種在門開關的過程中門與門框之間的間隙不變的小間門總成,從而不給乘客留有將手指插入門與門框間隙里的機會,徹底杜絕旅客的手指被夾現(xiàn)象,保護旅客的人身安全。
本實用新型的技術方案是:包括左門框、右門框、上門框、下門框和門,上下門框內分別設有回轉軸座,回轉軸座內設有軸套,門右側下部設有下回轉軸,門右側上部設有固定座,固定座螺紋連接一個開有球面槽的調整旋鈕,并且活動連接有兩端各帶有一個球體的頂桿,頂桿一端的球體設在調整旋鈕的槽內,另一端的球體設在門右側上部的開有球面槽的上回轉軸里,安裝上下回轉軸一側的門邊為圓柱面。
左門框、右門框、上門框、下門框連接為一體形成整體門框。
為保證門開關自如,在下回轉軸上位于下門框與門之間套設有支撐調節(jié)板。
本實用新型的積極效果是:處于防夾手指小間門上的上、下回轉軸分別插入上下門框的軸套里,圓柱面門邊與門框相對,因此在門開關過程中,門繞著上下轉軸轉動到任何位置門與門框的間隙都不變,不給乘客留有誤操作將手指插入門與門框間隙里的機會,徹底杜絕旅客的手指被夾,保護旅客的人身安全。
附圖說明
圖1是本實用新型的外型結構示意圖;
圖2是沿圖1中B-B線的剖視圖;
圖3是沿圖1中C-C線的剖視圖;
圖4是沿圖3中E-E線的剖視圖;
圖5是沿圖1中A-A線的剖視圖。
具體實施方式
參照圖1、圖2、圖3、圖4,左門框1、右門框2、上門框3、下門框4靠回轉軸座6連接為一體形成整體門框,軸套7預埋在上下門框的回轉軸座6內,門5右側下部設有下回轉軸9,在下回轉軸9上位于下門框4與門5之間套設有支撐調節(jié)板8,以保證門開關自如,門右側上部設有固定座13,固定座螺紋連接一個開有球面槽的調整旋鈕11,并且活動連接有兩端各帶有一個球體的頂桿12,頂桿12一端的球體設在調整旋鈕11的槽內,另一端的球體設在門右側上部的開有球面槽的上回轉軸10里,當將調整旋鈕11旋入固定座13時,上回轉軸10被頂桿12頂起伸出門表面,插入上門框3的軸套內,當將調整旋鈕11旋出固定座13時,上回轉軸10被頂桿12拽著縮到門內,可以將門卸下來。
參照圖5,安裝使用時,將下回轉軸插入到整體門框的軸套內,將門的轉軸側推入到框內,再將門的上回轉軸調整到上門框的軸套內,調整完成后,調整旋鈕鎖緊,安裝完畢。用力壓動門鎖手把同時再拉動門鎖手把,就可以開關門了,門繞上下回轉軸轉動的過程中,圓柱面的門邊與門框的間隙始終不變,徹底杜絕旅客的手指被夾,保護旅客的人身安全。
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E06B3-00 用于閉合開口的窗扇、門扇或類似構件;固定或活動式閉合器件的布置,例如窗戶;用來安裝翼扇框的剛性配置的外框
E06B3-01 .用于飛機庫或其他廳堂建筑中的可拆卸或消除的墻,例如,供飛機用的
E06B3-02 .全玻璃制翼扇
E06B3-04 .不以移動方式為特征的翼扇框架
E06B3-30 .覆蓋物,例如,為了防御氣候變化,或裝飾需要
E06B3-32 .以移動方式為特征的翼扇的布置;活動式翼扇在開口處的布置;僅和翼扇移動方式有關的翼扇或框架的特征





