[實(shí)用新型]壓電驅(qū)動(dòng)自動(dòng)除雨滴汽車后視鏡

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820071311.7
• 申請(qǐng)日: 2008-01-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201161581Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉建芳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 劉建芳
• 主分類號(hào): B60S1/60
• 分類號(hào): B60S1/60
• 代理公司: 吉林長(zhǎng)春新紀(jì)元專利代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 魏征驥

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種利用壓電元件驅(qū)動(dòng)去除雨滴的汽車后視鏡。

背景技術(shù)

汽車后視鏡是汽車主動(dòng)安全配置的重要部分，在倒車、停車、超車以及對(duì)后面車況了解、把握等方面至關(guān)重要。因此后視鏡的視覺(jué)清晰在車輛運(yùn)行中是必不可少的。通常情況下，汽車在運(yùn)行中后視鏡都是干凈清晰的，但在下雨天，尤其是在伴有刮風(fēng)的下雨天，雨滴往往灑落在汽車后視鏡上，使后視視野一片模糊，使駕駛員無(wú)法了解車輛后邊及兩側(cè)的狀況，從而引發(fā)交通事故，輕則車輛受損，重則車毀人亡。

世界上現(xiàn)有汽車廠商，并未對(duì)汽車后視鏡雨滴影響行車安全給出絕對(duì)可行的方法，這些廠商只是加長(zhǎng)后視鏡的外殼上沿進(jìn)行部分防雨，但效果不明顯，只能對(duì)無(wú)風(fēng)狀態(tài)下的小雨進(jìn)行遮擋，并且由于外殼上沿的加長(zhǎng)，影響駕駛者的視線。對(duì)于汽車后視鏡的除雨方法，也有人提出各種各樣的方案，其中包括已經(jīng)申請(qǐng)的專利，但由于這些方案實(shí)施起來(lái)效果不理想或者實(shí)施較為困難，并未在車輛上實(shí)現(xiàn)，這些方案包括：電加熱，雨刮器，電吹風(fēng)等。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種壓電驅(qū)動(dòng)自動(dòng)除雨滴汽車后視鏡，以解決目前汽車后視鏡由于雨滴難除而出現(xiàn)的后視安全問(wèn)題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：包括后視鏡殼體，該后視鏡殼體內(nèi)部固定連接后視鏡體調(diào)整旋轉(zhuǎn)盤，其特征在于：壓電振動(dòng)裝置的底座連接盤外側(cè)與該后視鏡體調(diào)整旋轉(zhuǎn)盤固定連接，該壓電振動(dòng)裝置的后視鏡鏡體固定盤與后視鏡面固定連接。

本實(shí)用新型壓電振動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)是壓電元件與壓電元件固定座固定連接，壓電元件固定座與汽車后視鏡鏡體固定盤連接；壓電元件與壓電元件支撐桿固定連接，壓電元件支撐桿另一端與彈性調(diào)整片固定連接，彈性調(diào)整片固定于底座連接盤上，底座連接盤與后視鏡體調(diào)整旋轉(zhuǎn)盤固定連接，底座連接盤內(nèi)側(cè)周邊均勻固定或者均勻?qū)ΨQ固定三個(gè)或四個(gè)彈性支撐片，彈性支撐片另一端與汽車后視鏡鏡體固定盤固定連接。

本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式是：當(dāng)壓電元件為雙晶片或者單晶片結(jié)構(gòu)時(shí)，其形狀可以為圓環(huán)形、Y字形、十字形。

本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式是：彈性調(diào)整片為圓片形、Y形、十字形或其他均勻分布多爪形。

本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式是：彈性支撐片沿底座連接盤周邊同方向、同角度傾斜均勻分布或者對(duì)稱分布。

本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式是：壓電元件為壓電振子柱狀結(jié)構(gòu)，此時(shí)，產(chǎn)生超聲振動(dòng)。

其工作原理是：當(dāng)給壓電元件施加一定頻率的電壓使其彎曲振動(dòng)時(shí)，或者給壓電元件施加高頻電壓使其產(chǎn)生超聲振動(dòng)時(shí)，壓電元件、彈性調(diào)整片和彈性支撐片同時(shí)發(fā)生變形振動(dòng)，由于底座連接盤固定不動(dòng)，所以這種合成振動(dòng)會(huì)驅(qū)動(dòng)汽車后視鏡鏡體固定盤產(chǎn)生復(fù)合振動(dòng)。當(dāng)彈性支撐片沿底座連接盤周邊同方向、同角度傾斜均勻分布時(shí)，這種復(fù)合運(yùn)動(dòng)為上下和扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的合成，可以使汽車后視鏡表面的雨滴形成沿周邊的橢圓運(yùn)動(dòng)，從而滾落鏡面。當(dāng)彈性支撐片沿底座連接盤周邊對(duì)稱分布時(shí)，產(chǎn)生上下振動(dòng)，使雨滴直接脫離汽車后視鏡面。當(dāng)壓電元件采用壓電振子結(jié)構(gòu)時(shí)，還可以產(chǎn)生超聲波霧化，使雨滴直接分解成水霧而脫離汽車后視鏡面。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、耗能低、噪音小、除雨滴效果明顯，另外可以直接在現(xiàn)有汽車后視鏡上安裝，無(wú)需對(duì)現(xiàn)有的汽車后視鏡進(jìn)行破壞，該裝置與汽車后視鏡聯(lián)結(jié)為一體，機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，驅(qū)動(dòng)力強(qiáng)，在較低電壓下也能實(shí)現(xiàn)有效工作，可成功解決雨天行車后視鏡除雨滴問(wèn)題，從根本上解決雨天行車的后視安全問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的分拆立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)圖，為了看清壓電元件支撐桿3，去掉了兩個(gè)彈性支撐片2。

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)圖，為了看清壓電元件支撐桿3，去掉了兩個(gè)彈性支撐片2。

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)圖，為了看清壓電元件支撐桿3，去掉了兩個(gè)彈性支撐片2。

圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例4的結(jié)構(gòu)圖，為了看清壓電元件支撐桿3，去掉了兩個(gè)彈性支撐片2。

圖6(a)～(d)是壓電元件5的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7(a)～(c)是彈性調(diào)整片7的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1