[實(shí)用新型]汽車儀表板隱式氣囊支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820071274.X
• 申請(qǐng)日: 2008-01-16
• 公開（公告）號(hào): CN201151372Y
• 公開（公告）日: 2008-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)春富奧－江森自控汽車飾件系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): B60R21/205
• 分類號(hào): B60R21/205
• 代理公司: 吉林長(zhǎng)春新紀(jì)元專利代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 魏征驥

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車內(nèi)飾領(lǐng)域。

背景技術(shù)

國(guó)內(nèi)開發(fā)設(shè)計(jì)的儀表板氣囊支架主要是金屬支架，成本高，僅有的幾款氣囊支架是使用塑料材質(zhì)，造價(jià)很高。主要是以PP聚丙烯為主，填加一些輔助材料，而且不是全塑料材質(zhì)，有的包括機(jī)織物，有的鉸鏈?zhǔn)墙饘俨牧希械氖墙饘賷A層，都不是全塑料開發(fā)，成本仍然很高。

三元乙丙橡膠TPO是一種熱塑性彈性體。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種汽車儀表板隱式氣囊支架，以解決現(xiàn)在金屬支架或其它非全塑材質(zhì)成本高的問題。本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是：支架與兩塊蓋板通過鉸鏈固定連接，該兩塊蓋板通過連接點(diǎn)固定連接，該支架、蓋板、鉸鏈和連接點(diǎn)是由全塑材料制成的。

本實(shí)用新型一種實(shí)施方式是采用三元乙丙橡膠TPO材料制成的。

安裝使用時(shí)，首先對(duì)氣囊上方的儀表板進(jìn)行弱化處理，保證氣囊的爆開區(qū)域。其次氣囊模塊通過前后側(cè)掛鉤連接至氣囊支架上，這樣爆破過程中氣囊支架給予氣囊模塊一定的支撐和限位；連接處最小料厚僅有0.5mm，所以連接處強(qiáng)度最低，爆破時(shí)氣囊從此處爆出，所以氣囊支架的蓋板布置限定了氣囊爆開的具體位置，開啟的蓋板對(duì)氣囊起到導(dǎo)向作用。

本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于：為一整體結(jié)構(gòu)，采用全注塑工藝生產(chǎn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，三元乙丙橡膠TPO材料性能優(yōu)良，價(jià)格低廉，在試驗(yàn)中氣囊支架完全符合標(biāo)準(zhǔn)的要求，而且氣囊支架蓋板能起到導(dǎo)向作用，很好地使氣囊沿著準(zhǔn)確方向在標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間內(nèi)爆破，使氣囊爆破位置正確，起到保護(hù)乘客的作用。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1左視圖；

圖3是圖1的俯視圖；

圖4是圖1A-A剖示圖。

具體實(shí)施方式

支架1與兩塊蓋板2通過鉸鏈3固定連接，該兩塊蓋板通過連接點(diǎn)4固定連接，該支架、蓋板、鉸鏈和連接點(diǎn)是由全塑材料制成的；

本實(shí)用新型一種實(shí)施方式是采用三元乙丙橡膠TPO材料制成的。

本實(shí)用新為一整體結(jié)構(gòu)，采用全注塑工藝生產(chǎn)，