[實用新型]手扶拖拉機動力輸出裝置

無效

• 申請號: 200820071171.3
• 申請日: 2008-06-14
• 公開（公告）號: CN201220596Y
• 公開（公告）日: 2009-04-15
• 發明（設計）人: 曹景文;曹玲玲;曹勇
• 申請（專利權）人: 曹景文
• 主分類號: B60K17/06
• 分類號: B60K17/06;B60K17/28;A01B71/00
• 代理公司: 徐州市淮海專利事務所
• 代理人: 華德明;王 波

技術領域

本實用新型涉及一種利用拖拉機動力的動力輸出裝置，特別是一種手扶拖拉機動力輸出裝置。

背景技術

目前，手扶拖拉機動力輸出主要靠拖拉機變速箱內的動力輸出齒輪輸出，該傳動只能使與其配套的工作機具主要部件轉動方向與手扶拖拉機驅動輪前進方向一致，如果需要使配套的工作機具主要部件旋轉方向與手扶拖拉機驅動輪前進方向相反時，該傳動無法滿足要求，因此現有技術存在著動力輸出單一的缺點。

實用新型內容

本實用新型的目的是要提供一種能輸出多種方向、與手扶拖拉機配套的手扶拖拉機動力輸出裝置。

本實用新型的目的是這樣實現的：該動力輸出裝置有手扶拖拉機變速箱、連接架、主傳動齒輪箱、副傳動齒輪箱、工作機具，主傳動齒輪箱與手扶拖拉機變速箱連接，主傳動齒輪箱連接在連接架的上端，在連接架的下端連接工作機具，副傳動齒輪箱連接在連接架的一側。

連接架包括有左殼體、右殼體、左支臂、右支臂，左殼體和右殼體連接在主傳動齒箱二側，左殼體和右殼體中心為空心，主傳動齒輪軸從左殼體和右殼體中心的空心穿過，在左殼體和右殼體外側分別連接有左支臂和右支臂。

主傳動齒輪箱包括主箱體、離合操縱桿、主傳動齒輪軸、主傳動離合輪和主傳動齒輪，主傳動離合輪和主傳動齒輪連接在主傳動齒輪軸上，主傳動離合輪和主傳動齒輪位于主箱體內，手扶拖拉機動力輸出齒輪連接在手扶拖拉機動力輸出齒輪軸上，主傳動齒輪與手扶拖拉機動力輸出齒輪嚙合。

副傳動齒輪箱包括有副箱體、速一輪、主傳動齒輪軸、變速二輪、工作機具主傳動輪、變速二輪軸、傳動帶、工作機具主動輪，變速一輪連接在主傳動齒輪軸的一端，變速一輪與變速二輪嚙合，變速二輪軸上連接有變速二輪和工作機具主傳動輪，變速一輪和變速二輪位于副箱體內，副箱體位于連接架內側，工作機具主傳動輪通過傳動帶與工作機具主動輪連接；或者，副傳動齒輪箱包括有副箱體、變速一輪、變速二輪、變速三輪、變速二軸、變速四輪、變速五輪、變速三軸和工作機具主傳動輪，變速一輪、變速二輪、變速三輪、變速四輪、變速五輪、和工作機具主傳動輪均位于在副箱體內，變速一輪連接在主傳動齒輪軸的上一端，變速二輪和變速三輪連接在變速二軸上，變速四輪和變速五輪連接在變速三軸上，變速一輪與變速二輪嚙合，變速三輪與變速四輪嚙合，變速五輪與工作機具主傳動輪嚙合；或者，副傳動齒輪箱包括有副箱體、速一輪、主傳動齒輪軸、變速二輪、工作機具主傳動輪、變速二輪軸、傳動帶、工作機具主動輪，變速一輪連接在主傳動齒輪軸的一端，變速一輪與變速二輪嚙合，變速二輪軸上連接有變速二輪和工作機具主傳動輪，變速一輪和變速二輪位于副箱體內，副箱體位于連接架外側，工作機具主傳動輪通過傳動帶與工作機具主動輪連接。

工作機具包括有工作機具主傳動軸、工作機具主動輪、工作機具支架、工作機具主動輪軸，工作機具支架位于連接架的內側，工作機具主傳動軸連接在工作機具支架內，在工作機具主傳動軸的一端連接有工作機具主動輪，工作機具主動輪通過傳動帶或者齒輪與工作機具主動輪連接，工作機具主動輪連接在工作機具主傳動軸上。

有益效果：由于采用了上述方案，動力通過手扶拖拉機變速箱動力輸出齒輪傳遞給主傳動齒輪，再通過主傳動齒輪軸、副變速箱內變速齒輪、工作機具主傳動輪、工作機具主傳動輪的傳動帶將動力傳遞給工作機具主動軸，從而完成作業機具的作業功能，最后通過扳動離合操縱桿完成動力分離與結合。當不需要改變工作機具的工作方向(與手扶拖拉機驅動輪行走方向一致)時，只需要將工作機具的主傳動輪安裝在主動齒輪軸的外端即可，能輸出多種方向，同時主要是與手扶拖拉機配套使用，達到了本實用新型的目的。該裝置傳動結構簡單、工作可靠、適應性強，最大限度的發揮了手扶拖拉機的使用性能，使人們擁有了手扶拖拉機就擁有了自動化的小農機，大大減輕了農民在田間耕用時的勞動強度，在小田化中的農田中實現了農機耕作。

附圖說明

圖1為本實用新型第一實施例的結構圖。

圖2為本實用新型第二實施例的結構圖。

圖3為本實用新型第三實施例的結構圖。