[實用新型]六面頂壓機液壓系統(tǒng)錐形保壓閥

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820070867.4
• 申請日: 2008-06-04
• 公開（公告）號: CN201218338Y
• 公開（公告）日: 2009-04-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 谷水軍;郭留希;趙清國
• 申請（專利權(quán)）人: 鄭州人造金剛石及制品工程技術(shù)研究中心有限公司
• 主分類號: F16K15/02
• 分類號: F16K15/02;F16K1/36;F16K1/32;F16K31/12;F15B13/02;B01J3/06
• 代理公司: 鄭州聯(lián)科專利事務(wù)所（普通合伙）
• 代理人: 田小伍

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及合成金剛石行業(yè)六面頂壓機液壓控制系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，六面頂壓機在合成金剛石的過程中，90％的時間處于超高壓保壓狀態(tài)，所以液壓系統(tǒng)保壓的效果直接影響金剛石的產(chǎn)量和質(zhì)量。現(xiàn)有液壓系統(tǒng)的保壓形式是用一個超高壓液控兩位兩通閥作為保壓閥，如圖1所示的原理圖和圖2所示的結(jié)構(gòu)圖，其閥體1內(nèi)設(shè)置四通腔體，該四通腔體的豎直方向腔體內(nèi)設(shè)置閥芯2，閥心2下部外壁上開有通槽4；控制孔P1、P1’與豎直方向腔體相通，四通腔體的水平方向腔體左右分別連通出液口P、進液口T，從控制孔P1、P1’進入油壓，來控制閥芯2上下移動，當閥芯2上的通槽4移動至該四通腔體的水平方向腔體處時，將出液口P與進液口T連通；閥芯2上還設(shè)置有密封圈3，來防止壓力泄漏，打開這種保壓閥所需要的液控壓力與系統(tǒng)壓力無關(guān)，即隨著合成工藝和合成腔體的變化，合成系統(tǒng)壓力也會發(fā)生較大變化，但液控壓力卻不需調(diào)整，而它的缺點是隨著合成系統(tǒng)壓力的升高，由于出液口P處進入的壓力增大，側(cè)推閥芯2，使壓力泄漏越來越大，由此造成油溫升高，密封圈損壞等故障，如此惡性循環(huán)，保壓效果越來越差。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種保壓效果優(yōu)良的六面頂壓機液壓系統(tǒng)錐形保壓閥。

一種六面頂壓機液壓系統(tǒng)錐形保壓閥，包括閥體、閥套，其中：所述閥體內(nèi)間隔設(shè)有第一、第二兩個軸向通過連通孔連通的同軸腔體，第一腔體內(nèi)設(shè)有閥套，閥套內(nèi)設(shè)置錐形閥芯，閥體內(nèi)還開設(shè)有與閥套內(nèi)腔連通的進液孔、出液孔以及與第二腔體連通的第一控制孔、第二控制孔，閥套內(nèi)錐形閥芯小直徑端朝向連通孔設(shè)置、大直徑端通過彈簧連接在第一腔體相對應(yīng)的端面上，進液孔開設(shè)在第一腔體內(nèi)靠近連通孔的端部側(cè)壁上，出液孔開設(shè)在第一腔體內(nèi)設(shè)置彈簧的端部側(cè)壁上、錐形閥芯將彈簧壓縮至極限位置時能與出液孔連通的位置處；第一控制孔、第二控制孔分別對應(yīng)開設(shè)在閥體內(nèi)第二腔體靠近、遠離連通孔的兩端部側(cè)壁上，第二腔體內(nèi)設(shè)有一活塞，該活塞朝向連通孔的一端面上同軸設(shè)有一外徑與連通孔內(nèi)徑匹配的推桿，推桿的遠端穿過連通孔并伸入閥套內(nèi)。

所述的六面頂壓機液壓系統(tǒng)錐形保壓閥，其中：活塞背向連通孔的端面與第二腔體對應(yīng)端內(nèi)壁之間設(shè)有一限位裝置，第二控制孔開設(shè)在所述第二腔體對應(yīng)端內(nèi)壁與限位裝置靠近活塞側(cè)的外壁之間。

本實用新型采用上述技術(shù)方案將達到如下的技術(shù)效果：

本實用新型的六面頂壓機液壓系統(tǒng)錐形保壓閥，工作過程中出液口壓力增大時，只會將錐形閥芯更緊密地壓在連通孔上，不會造成壓力的泄漏，因而保壓性更好；其工作過程中隨著合成工藝和合成腔體的變化，合成系統(tǒng)壓力也會發(fā)生較大變化，但液控壓力卻不需調(diào)整，能夠保證六面頂壓機液壓系統(tǒng)壓力的穩(wěn)定，當?shù)诙刂瓶子袎毫η掖笥诘谝豢刂瓶讐毫r，推桿被壓力推向錐形閥芯的方向，當推桿接觸錐形閥芯時根據(jù)合成系統(tǒng)壓力的變化來調(diào)整第二控制口處的壓力大小直至推動錐形閥芯，至此保壓閥被漸漸打開；當需要保壓閥工作時，調(diào)整第一、第二控制孔處的壓力大小使第一控制口處的壓力大于第二控制孔處的壓力，推動推桿與錐形閥芯分離，同時在彈簧的作用下錐形閥芯復(fù)原到保壓位置，進入工作或待命狀態(tài)；設(shè)置彈簧有利于推桿壓力減小時錐形閥芯自動復(fù)位；第二腔體內(nèi)設(shè)置的限位裝置，可使活塞避免堵住第二控制孔而無法向第二腔體內(nèi)輸入壓力。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有超高壓液控兩位兩通閥的原理圖；

圖2為現(xiàn)有超高壓液控兩位兩通閥的結(jié)構(gòu)圖；

圖3為六面頂壓機液壓系統(tǒng)錐形保壓閥的原理圖；

圖4為六面頂壓機液壓系統(tǒng)錐形保壓閥的結(jié)構(gòu)圖。

具體實施方式

實施例：