[實用新型]可做S型行走的城市軌道交通架橋機行走機構

有效

• 申請號: 200820070803.4
• 申請日: 2008-05-30
• 公開（公告）號: CN201195822Y
• 公開（公告）日: 2009-02-18
• 發明（設計）人: 黃耀怡;高自茂;張志華;陳浩;賈力峰;張均益;蘇春霞;陳德利;吳國梅;張紅軍;康其東;劉劍
• 申請（專利權）人: 鄭州大方橋梁機械有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 鄭州中民專利代理有限公司
• 代理人: 郭中民

1.一種可做S型行走的城市軌道交通架橋機行走機構，它包括整體式直線形主梁(4)，安裝在主梁(4)下方的前支腿(1)、中支腿(2)和后支腿(3)，其特征在于：所述前支腿(1)、中支腿(2)均是由至少兩節伸縮式支腿和用于驅動支腿進行伸縮位移的頂升油缸組成；所述前支腿(1)頂部橫梁上安裝有可繞垂直設置的樞軸(29)轉動的轉動構件(28)，該轉動構件兩端分別設置有與主梁(4)下方設置的左、右導軌相配合的左、右托輥裝置(5)、和與主梁(4)左、右兩側設置的軌道相配合的左、右掛輪機構(6)；所述中支腿(2)頂部橫梁上裝有由動力件驅動的可沿橫梁平面作橫向位移的滑移枕梁(38)，在滑移枕梁的兩端分別設置有與主梁(4)下方設置的左、右導軌相配合的左、右托輥裝置(8)、和與主梁(4)左、右兩側設置的軌道相配合的左、右掛輪機構(9)；所述后支腿(3)上端與主梁(4)相固接，其下端橫梁的下方安裝有可繞垂直設置的樞軸(22)轉動的轉動構件(21)，轉動構件(21)兩端分別裝有液壓自行式滑道系統(11)。

2.根據權利要求1所述的可做S型行走的城市軌道交通架橋機行走機構，其特征在于：所述左、右托輥裝置(5)均是由平衡架(24)、安裝在平衡架兩側板間的托輥組(25)組成，左、右托輥裝置中的平衡架(24)通過鉸接方式分別設置在轉動構件(28)的兩端；所述左、右掛輪機構(6)通過連接件分別安裝在相應側平衡架(24)的外側。

3.根據權利要求1所述的可做S型行走的城市軌道交通架橋機行走機構，其特征在于：所述左、右托輥裝置(8)的輪箱均為套箱式結構，其內箱(34)裝滾輪組(33)，外箱(32)作為內箱的支承梁通過銷軸與滑移枕梁(38)的耳板相連接構成支承鉸座(31)；所述左、右掛輪機構(9)通過連接件分別安裝在相應側的外箱(32)的外側側板上。

4.根據權利要求1所述的可做S型行走的城市軌道交通架橋機行走機構，其特征在于：所述液壓自行式滑道系統(11)包括依次設置在后支腿(3)底部的上滑道(14)、下滑道(15)，以平置方式連接在上滑道(14)和下滑道(15)之間的縱移油缸(13)，豎直設置在后支腿(3)下部外延伸臺下方的頂升油缸(18)，該頂升油缸(18)固接在馬凳(19)上，馬凳(19)橫跨在下滑道(15)上。