[實用新型]電動葫蘆用制動器

無效

• 申請號: 200820070212.7
• 申請日: 2008-04-25
• 公開（公告）號: CN201201880Y
• 公開（公告）日: 2009-03-04
• 發明（設計）人: 胡林中;李建黨;胡鳴尚;牛文武;胡杰;史樹峰
• 申請（專利權）人: 河南省黃河防爆起重機有限公司
• 主分類號: B66D5/08
• 分類號: B66D5/08
• 代理公司: 新鄉市平原專利有限責任公司
• 代理人: 毋致善

技術領域：

本實用新型涉及一種制動器，特別是一種電動葫蘆用制動器。

背景技術：

在起重領域，現有制動器均為常閉式結構，即在不通電時制動器包緊制動輪，通電后制動器抱閘松開運行機構工作。在危險工作環境中，起重機或電動葫蘆為了安全，要求設第二制動器，用現有的常閉式制動器作第二制動器，其弊端是無論通電和不通電制動器都處于工作狀態，因而其使用壽命就會縮短，這種制動器不能起到長期的保險作用。

發明內容：

本實用新型的目的是提供一種使用壽命長和只有在第一制動器失靈或者發生其他故障時才起制動作用的電動葫蘆。本實用新型的技術方案是，電動葫蘆用制動器，包括有制動輪和制動臂，其特征在于：設在制動輪內的制動臂為兩個弧形板，其上端頭處有一孔與支撐在制動器蓋板上的銷軸轉配，其下端頭的端面之間有一轉塊，轉動支撐在制動器蓋板孔中的轉軸的一端與該轉塊的側面連接，擺板的上端與上述轉軸連接，其下端與拉桿的一端鉸接，拉桿的另一端與電磁鐵相對，彈簧的兩端分別與兩個弧形板連接，電磁鐵與設在和制動輪固連的軸處的測速器開關電連接。所述的制動輪是和變速器高速軸相固連的輪。所述的制動輪是和卷筒內壁相固連的輪，此制動輪與變速器的外伸出的軸固連。所述制動臂由兩個弧形板組成，此兩個弧形板的上端部相重疊，在重疊部分的中心有一孔與銷軸轉配合，此銷軸的一端與制動器蓋板固連。本實用新型由于采用一種常開式的制動結構，因而與現有技術比較具有使用壽命長的顯著優點。

附圖說明：

圖1是本實用新型電動葫蘆用制動器的主視圖，圖2是圖1的A-A剖視圖，圖3是制動輪的另一種結構示意圖。

具體實施方式：

結合以上附圖對本實用新型作詳細說明，本實用新型的制動臂5由兩個弧形板組成，該兩個弧形板的上端頭各有一個半圓孔與銷軸3相配，其下端頭的端面之間有一轉塊，銷軸3的一端與第二制動器的蓋板連接，用螺帽通過銷軸3另一端頭的螺紋將兩個弧形板相連接，兩個彈簧4的兩端分別固定在兩個弧形板上，組合好的制動臂5置于制動輪2內，制動臂的另一種結構是，兩個弧形板的一端相互重疊部分的厚度為弧形板體厚度的一半，在重疊處的中心有一孔與銷軸轉配。轉塊6置于兩個弧形板的下端口內，轉塊7的側部有一轉軸6轉動支撐在制動器的蓋板孔中，擺板8的一端與銷軸連接，另一端與拉桿10的一端鉸接，此拉桿的另一端與電磁鐵9相對。

本實用新型的原理是，采用本實用新型的制動器作電動葫蘆的第二制動器時，當電動葫蘆在正常工作時，本實用新型第二的制動器不工作，并且在出現故障時當第一制動器前進行制動時不會進行制動，只有在第一制動器失靈時，卷筒自由轉動當轉速達到危險轉速時，設在變速器12的高轉速軸處的測速器開關11將電磁鐵電路接通，電磁鐵的吸力使轉軸擺轉一定角度帶動轉塊轉動使制動臂張開將制動輪抱死，卷筒停止轉動，防止電動葫蘆發生意外的危險。要制動輪一種是與變速器的高轉速軸相固連的制動輪(參見圖2)；另一種是與卷筒13的內壁相固連的制動輪2，該制動輪與卷筒外伸出的軸固連(參見圖3)，前者的制動力矩較小，即用較小的制動力矩即可進行制動，后者則省去了變速器，結構簡單。因而本實用新型的第二制動器，可以實現在第一制動器進行制動時，第二制動器不參與制動，只有在第一制動器失靈不能制動時該制動器才進行制動，因此，這種制動器的使用壽命較長。