[實用新型]三輪電動車車架

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820069878.0
• 申請日: 2008-03-28
• 公開（公告）號: CN201183565Y
• 公開（公告）日: 2009-01-21
• 發(fā)明（設計）人: 鹿世敏;王亞軍;夏開亮;張國華;權啟彬
• 申請（專利權）人: 江蘇宗申三輪摩托車制造有限公司
• 主分類號: B62K5/02
• 分類號: B62K5/02
• 代理公司: 徐州市淮海專利事務所
• 代理人: 華德明

技術領域

本實用新型涉及一種用于載貨運輸?shù)娜嗠妱榆嚨能嚰堋?/p>

背景技術

公知的三輪電動車的車架是一種用于支承聯(lián)結整車各零部件的基體，一般用方型鋼管制作，且與底盤架連接處一般是采用單層鋼管連接。車座沒有設置貯物箱，無貯物功能，電動車在運輸過程中必須配帶的物品不便存放；底盤連接處采用單層鋼管連接，導致車架強度不太高。

發(fā)明內容

本實用新型的目的是要提供一種三輪電動車車架，該三輪電動車車架有貯物功能，使三輪電動車運輸使用更加方便，底盤連接采用雙層連接，車架強度高。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：該車架包括底盤架、前縱梁和前中梁，底盤架的前端與前縱梁的后端相連，前縱梁的前端與前彎梁相連，前彎梁的前端與前管相連，前中梁連接在底盤架和前縱梁的下面，前彎梁與前中梁之間連接有中軸套管，前縱梁的上面連接有座架，座架中空且周邊封閉，座架的上端連接有可掀開的座蓋。

本實用新型的座架中空，座架周邊封閉形成貯物箱，座架內部可盛放必須配帶的物品，利用了鞍座下的空間，使三輪電動車運輸使用更加方便。同時車架前部與底盤架部分采用雙層連接方式，提高了車架強度，結構更可靠。

下面結合附圖進行詳細說明。

附圖說明

圖1是本實用新型一個實施例的結構示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖中1.前管、2.前彎梁、3.座架、4.前中梁、5.底盤架、6.中軸套管、7.前縱梁、8.電瓶支架、9.制動分配軸。

具體實施方式

在圖1和圖2中，該車架包括底盤架5、前縱梁7和前中梁4。底盤架5的前端與前縱梁7的后端相連，前縱梁7的前端與前彎梁2相連，前彎梁2的前端與前管1相連，前中梁4連接在底盤架5和前縱梁7下面，前彎梁2與前中梁4之間連接有中軸套管6，前縱梁7的上面連接有座架3，座架3中空且周邊封閉，座架3的上端連接有可掀開的座蓋。

中軸套管6、底盤架5、前縱梁7和前中梁4組成一框架結構，可有效承載整車重量。