[實用新型]電梯呼梯后無人候梯時外召喚自動銷號裝置無效
| 申請號: | 200820069761.2 | 申請日: | 2008-03-27 |
| 公開(公告)號: | CN201214583Y | 公開(公告)日: | 2009-04-01 |
| 發明(設計)人: | 昌靜 | 申請(專利權)人: | 河南省電力公司安陽供電公司 |
| 主分類號: | B66B1/52 | 分類號: | B66B1/52;B66B1/00;G01S15/04 |
| 代理公司: | 鄭州中原專利事務所有限公司 | 代理人: | 張 春 |
| 地址: | 45500*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電梯 呼梯后 無人 候梯時外 召喚 自動 銷號 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種電梯控制裝置,尤其是涉及一種電梯呼梯后無人候梯時的自動銷號裝置。
背景技術
電梯外召喚按鈕,也稱層門呼梯按鈕,安裝在每電梯層門側面,與層門數字指層器結合在一起,分單鈕和雙鈕,上下端站用單鈕,中間層站用雙鈕,當電梯乘客按下某一層站的上行或下行按鈕時,即把召喚信號輸入電梯控制系統,使之接受召喚要求。
在辦公大樓、寫字樓中,經常出現某一層站呼梯,電梯到站開門后,該層站已無人候梯,有時甚至會多層站出現上述現象。分析其原因有多種:層樓不高時,乘客嫌候梯時間長步行下樓;按下該層所有電梯的上行或下行召喚按鈕,擇優候梯;按下該層召喚按鈕又想起其他事;電梯外召喚按鈕無銷號功能;等等這里不在細訴。這樣一來就給電梯帶來頻繁停站、開關門、起動,造成沒必要地能源消耗,機械設備磨損。
發明內容
本實用新型的目的就在于提供一種電梯呼梯后無人候梯時外如召喚自動銷號裝置。
本實用新型的目的可通過以下措施來實現:
本實用新型由超聲波脈沖發射電路和超聲波脈沖接收電路組成;超聲波脈沖發射電路包括振蕩電路,振蕩電路通過整形電路與超聲發射傳感器相連;超聲波脈沖接收電路包括超聲接收傳感器,超聲接收傳感器經過反向放大電路后,通過電容耦合至譯碼電路,譯碼電路與光電耦合芯片相連。
上述的振蕩電路包括晶振,晶振與兩個六反向集成芯片共同構成振蕩電路。
上述的整形電路為一個六反向集成芯片,六反向集成芯片與電源相連。
上述的反向放大電路包括三個六反向集成芯片,三個六反向集成芯片串聯連接。
上述的譯碼電路內部包括模擬放大器、分頻器,并通過雙穩態電路與三極管相連。
上述的超聲發射傳感器和超聲接收傳感器均采用壓電陶瓷傳感器。
本實用新型由于根據超聲波探測原理,在電路設計中加入了超聲發射、接收傳感器,再加上外圍電路,使得電梯呼梯后無人候梯時電梯外召喚按鈕可以銷號,可以避免呼梯后無人乘梯時電梯頻繁停站、開關門、起動,減少能源消耗和機械設備磨損,增長電梯的使用奉命。
附圖說明
圖1為本實用新型中超聲波脈沖發射電路的電路原理圖;
圖2為本實用新型中超聲波脈沖接收電路的電路原理圖。
具體實施方式
本實用新型包括超聲波脈沖發射電路和超聲波脈沖接收電路。
如圖1所示,超聲波脈沖發射電路包括振蕩電路,振蕩電路通過整形電路與超聲發射傳感器UCM-40T相連。振蕩電路包括晶振XTL,晶振XTL與兩個六反向集成芯片IC1b,IC1c共同構成振蕩電路。整形電路為一個六反向集成芯片IC1a,六反向集成芯片IC1a與9V的電源相連。上述的六反向集成芯片IC1a、IC1b和IC1c的型號均采用CD4069。
由兩個六反向集成芯片IC1b,IC1c和晶振XTL等構成40kHz精密振蕩電路,輸出信號經一個六反向集成芯片IC1-a整形,推動超聲發射傳感器,向前方發射40kHz超聲波。
如圖2所示,超聲波脈沖接收電路包括超聲接收傳感器UCM-40R,來探測空間物體上所反射的超聲波。超聲接收傳感器UCM-40R與反向放大電路連接,反向放大電路包括三個六反向集成芯片IC1a,IC1b,IC1c,三個六反向集成芯片IC1a,IC1b,IC1c串聯連接。接著,通過電容C1耦合至譯碼電路SL517的1管腳,譯碼電路SL517內部包括模擬放大器、分頻器,并通過雙穩態電路與三極管相連。譯碼電路SL517最終驅動光電耦合芯片IC3,由光電耦合芯片IC3控制電梯外召喚的傳輸。
在本實用新型中,超聲發射傳感器UCM-40T和超聲接收傳感器UCM-40R均采用了壓電陶瓷傳感器。它的工作電壓是40kHz的脈沖信號,探測距離在0.2~3.5m范圍內,
本實用新型的工作原理如下:電梯呼梯后無人候梯時外召喚自動銷號裝置,安裝在每層層門旁。該裝置采用超生波探測原理,分超聲波脈沖發射電路和超聲波脈沖接收電路。
當有人呼梯,超聲波發射頭探測到來自人體的信息,通過發射電路把該信號發射給接收電路,接收電路經過處理最終驅動光電耦合芯片IC3動作,使電梯正常地在某一樓層停站、開關門、啟動。
當有人呼梯后又離開后,超聲接收傳感器未能接收到來自人體反射回來的信號,所以不能驅動接收電路的正常運作,這樣電梯就不用在某一樓層停站了,減少了不必要的能源消耗。
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