[實用新型]輪式公路越野兩用底盤

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820069732.6
• 申請日: 2008-03-19
• 公開（公告）號: CN201179902Y
• 公開（公告）日: 2009-01-14
• 發(fā)明（設計）人: 闞曉峰
• 申請（專利權）人: 闞曉峰
• 主分類號: B62D61/10
• 分類號: B62D61/10;B60K7/00;B62D21/06;B60B15/10
• 代理公司: 徐州市淮海專利事務所
• 代理人: 華德明

技術領域

本實用新型涉及一種工程機械中的挖掘機或吊裝機的行走底盤。

背景技術

公知的挖掘機的行走底盤通常為履帶式或輪胎式。

履帶式挖掘機行走底盤機動性好，越野性好。但維護保養(yǎng)費用高，難度大。其使用成本約占整機的50％，而且主要取決于履帶總成的壽命。履帶總成因長期接受整機和各種復雜地面的壓力，行駛拉力、扭力和沖擊力，以及各機件潤滑系統(tǒng)的條件制約造成了整個系統(tǒng)的壽命大為降低。若行走于公路上，其強大的行走沖擊力會使公路路基產生變形，路面受損；因行駛速度慢，還會阻礙交通。長距離轉移作業(yè)雖可借助專用拖動車輛，但中短距離轉移作業(yè)若使用專用車輛搬運受地理環(huán)境等諸多方面的制約，總有不便，而且會增加使用成本，浪費施工時間。

輪胎式挖掘機行走底盤機動性好，可進行長距離的轉移作業(yè)，可高速行駛。但越野能力較差，對路面條件要求較高，不適合在泥濘的軟土和濕滑的冰面上行駛作業(yè)。作業(yè)施工時，需要依靠底盤的輔助支架來穩(wěn)固作業(yè)平臺。

發(fā)明內容

本實用新型的目的是要提供一種輪式公路越野兩用底盤，該底盤適用于公路和越野各種路況，機動性好，且使用維修費用低。

本實用新型的目的是這樣實現的：該底盤包括車架、輪子和行走馬達，輪子連接在車架的兩側，行走馬達與輪子之間連接有驅動機構，輪子內連接有防滑板伸縮機構，防滑板伸縮機構與輪輞內的驅動搖盤相連，驅動搖盤通過支承連板與防滑板相連，輪輞設有導向滑槽，導向滑槽開口于輪輞的表面，防滑板位于輪輞的導向滑槽內。

所述的防滑板伸縮機構包括位于主動軸內的驅動軸，驅動軸前端與驅動搖盤相連，主動軸和驅動軸的后端連接有離合器。

所述的防滑板伸縮機構為液壓油缸。

本實用新型的輪子連接有可伸縮的防滑板，當行駛在公路上時，防滑板可縮入輪子，不會損壞路面；當行駛于越野路況時，防滑板可伸出輪子表面，越野防滑性能好。適用于公路和越野路況，機動性好，操作更加方便快捷。結構簡單，使用維修費用低。

附圖說明

圖1是本實用新型第一個實施例的結構示意圖。

圖2是圖1的A-A剖面圖。

圖3是圖1的B-B剖面圖。

圖4是圖3中的防滑板縮入狀態(tài)示意圖。

圖5是本實用新型第二個實施例的結構示意圖。

圖6是圖5的C-C剖面圖。

圖中1.驅動搖盤、2.連板拉環(huán)、3.防滑板、4.支承連板、5.橡膠胎圈、6.輪輞、7.導向滑槽、8.減速器外殼、9.蝸桿、10.車架、11.氣室外殼、12.室膜、13.推板、14.回位彈簧、15.90度作用離合叉、16.離合器、17.調整螺母、18.主動軸滾錐軸承、19.驅動軸、20.聯軸套、21.蝸輪、22.彈性柱銷、23.主動軸、24.法蘭盤蓋、25.前端蓋、26.齊心卡、27.平鍵、28.回轉支承、29.傳動軸、30.行走馬達、31.主動輪轂、32.傳動箱蓋板、33.齒輪傳動箱、34.油缸后端蓋、35.后油孔、36.液壓油缸、37液壓活塞、38.前油孔、38.滾錐軸承、39.滾錐軸承、40.調整墊圈、41.鎖緊壓板、42.固定套管、43.擋圈、44.推力軸承、45.十字軸驅動滑塊、46.雙聯底座、47.加強聯板、48.鉸接軸、49.液壓件、50.銷子、51.單聯底座、52.鉸接支架。

具體實施方式

在圖1、圖2、圖3和圖4中，輪子連接在車架10的兩側，輪子外面套有橡膠胎圈5。行走馬達30與輪子之間連接有驅動機構，驅動機構采用蝸輪21和蝸桿9，蝸輪21套在輪子的主動軸23外面。輪子內連接有防滑板伸縮機構。防滑板伸縮機構的前端與輪輞6內的驅動搖盤1相連，驅動搖盤1通過支承連板4與防滑板3相連，輪輞6設有導向滑槽7，導向滑槽7開口于輪輞6的表面，防滑板3位于輪輞6的導向滑槽7內。車架10為滑移式轉向車架。

防滑板伸縮機構包括位于主動軸23內的驅動軸19，驅動軸19前端與驅動搖盤1相連，主動軸23和驅動軸19后端連接有離合器16。