[實(shí)用新型]防墜防撞座椅

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820069686.X
• 申請(qǐng)日: 2008-03-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201176265Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曲書(shū)鋒
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 曲書(shū)鋒
• 主分類(lèi)號(hào): B64D11/06
• 分類(lèi)號(hào): B64D11/06
• 代理公司: 鄭州中原專(zhuān)利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 張春

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于座椅技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種既可防墜又可防撞的座椅。

背景技術(shù)

當(dāng)前所使用在飛機(jī)上的防墜防撞座椅，大多是在機(jī)身和座椅上采用吸能材料，萬(wàn)一飛機(jī)出事可以起到緩沖作用，但由于沒(méi)有從結(jié)構(gòu)上根本改進(jìn)，效果甚微，也有人通過(guò)在機(jī)身下方設(shè)置安全氣囊，在機(jī)身觸地前一瞬間充氣緩沖，但由于沖擊力量巨大，再加上飛機(jī)墜毀觸地的角度不固定且難以預(yù)測(cè)，根本無(wú)法達(dá)到預(yù)期效果。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要的目的是提供一種防墜防撞的座椅。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

本實(shí)用新型包括椅座、椅靠背和椅架，椅架內(nèi)穿過(guò)至少一個(gè)固定梁，椅架內(nèi)至少設(shè)四根承重柔質(zhì)高強(qiáng)度繩索固定在椅架與固定梁之間，椅架兩側(cè)的每一側(cè)至少固定兩根承重柔質(zhì)高強(qiáng)度繩索。

上述防墜防撞座椅，所述固定梁置于椅架內(nèi)中部。

上述防墜防撞座椅，所述固定梁的橫截面是矩形。

上述防墜防撞座椅，所述固定梁的橫截面是圓形。

上述防墜防撞座椅，圓形固定梁穿過(guò)環(huán)形扣件并將環(huán)形扣件固定在圓形固定梁上，承重柔質(zhì)高強(qiáng)度繩索扣接在環(huán)形扣件上，根據(jù)三點(diǎn)確定一平面，椅架下設(shè)置至少三根穩(wěn)定柔質(zhì)高強(qiáng)度繩索，椅架下設(shè)置四根穩(wěn)定柔質(zhì)高強(qiáng)度繩索，座椅架下每角設(shè)置一根。

上述防墜防撞座椅，所述椅架內(nèi)穿過(guò)兩個(gè)固定梁，每個(gè)固定梁與每側(cè)椅架之間固定兩根承重柔質(zhì)高強(qiáng)度繩索。

本實(shí)用新型日常可當(dāng)座椅使用，本實(shí)用新型的承載物可以是飛機(jī)、直升機(jī)、汽車(chē)等，當(dāng)遇到飛機(jī)特別是直升飛機(jī)墜毀觸地或者汽車(chē)相撞等緊急情況時(shí)，飛機(jī)或汽車(chē)等部件受到的沖擊力傳遞給穩(wěn)定柔質(zhì)高強(qiáng)度繩索和固定桿，椅腿下穩(wěn)定柔質(zhì)高強(qiáng)度繩索從不同方向緩沖機(jī)身或者汽車(chē)部件傳過(guò)來(lái)的沖擊力，椅座下的承重柔質(zhì)高強(qiáng)度繩索從不同方向緩沖固定桿傳過(guò)來(lái)的沖擊力，使沖擊力減到最小從而最大限度地保護(hù)人員的安全，另外，椅架下的穩(wěn)定柔質(zhì)高強(qiáng)度繩索和對(duì)稱(chēng)設(shè)置在椅座下的承重柔質(zhì)高強(qiáng)度繩索可以保證機(jī)身或汽車(chē)任一位置發(fā)生碰撞時(shí)，都能最大限度的緩沖各個(gè)方向的沖擊力從而能夠最大限度的對(duì)人體起到保護(hù)作用。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖；

圖3為本實(shí)用新型另一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3的側(cè)視圖；

圖5是本實(shí)用新型另一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是圖5的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)和使用原理做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1和圖2所示本實(shí)用新型包括椅座1、椅靠背2和椅架3，椅架3內(nèi)穿過(guò)一個(gè)固定梁6，固定梁6置于椅架內(nèi)中部，椅架3內(nèi)設(shè)六根承重柔質(zhì)高強(qiáng)度繩索7，承重柔質(zhì)高強(qiáng)度繩索7固定在椅架3與固定梁6之間，根據(jù)三點(diǎn)確定一個(gè)平面，椅架3兩側(cè)的每一側(cè)至少固定三根承重柔質(zhì)高強(qiáng)度繩索7，還可以是四根、五根或者更多根，固定梁6穿過(guò)環(huán)形扣件5并將環(huán)形扣件5固定在固定梁6上，承重柔質(zhì)高強(qiáng)度繩索7扣接在環(huán)形扣件5上，椅架3下設(shè)置四根穩(wěn)定柔質(zhì)高強(qiáng)度繩索4，椅架3下每角設(shè)置一根穩(wěn)定柔質(zhì)高強(qiáng)度繩索4，上述的柔質(zhì)高強(qiáng)度繩索還可以是其他柔質(zhì)高強(qiáng)材料制品。

如圖3和圖4所示本實(shí)用新型的另一種結(jié)構(gòu)是在所述椅架3內(nèi)穿過(guò)一個(gè)固定梁6，固定梁6橫截面是矩形，椅架3兩側(cè)的每一側(cè)固定三根承重柔質(zhì)高強(qiáng)度繩索7，其中承重柔質(zhì)高強(qiáng)度繩索7還可以是四根、五根或者更多根。

如圖5和圖6所示本實(shí)用新型還有另一種結(jié)構(gòu)是在椅架3內(nèi)穿過(guò)兩根橫截面為圓形的固定梁6，固定梁6穿過(guò)環(huán)形扣件5并將環(huán)形扣件5固定在圓形固定梁6上，承重柔質(zhì)高強(qiáng)度繩索扣接在環(huán)形扣件上，每個(gè)固定梁與每側(cè)椅架之間固定兩根承重柔質(zhì)高強(qiáng)度繩索，其中承重柔質(zhì)高強(qiáng)度繩索7還可以是四根、五根或者更多根。

本實(shí)用新型日常可當(dāng)座椅使用，本實(shí)用新型的承載物可以是飛機(jī)、直升機(jī)、汽車(chē)等，當(dāng)遇到飛機(jī)特別是直升飛機(jī)墜毀觸地或者汽車(chē)相撞等緊急情況時(shí)，飛機(jī)或汽車(chē)等部件受到的沖擊力傳遞給穩(wěn)定柔質(zhì)高強(qiáng)度繩索和固定桿，椅腿下穩(wěn)定柔質(zhì)高強(qiáng)度繩索從不同方向緩沖機(jī)身或者汽車(chē)部件傳過(guò)來(lái)的沖擊力，椅座下的承重柔質(zhì)高強(qiáng)度繩索從不同方向緩沖固定桿傳過(guò)來(lái)的沖擊力，大大減小沖擊力從而最大限度地保護(hù)人員的安全，另外，椅架下的穩(wěn)定柔質(zhì)高強(qiáng)度繩索和對(duì)稱(chēng)設(shè)置在椅座下的承重柔質(zhì)高強(qiáng)度繩索可以保證機(jī)身或汽車(chē)任一位置發(fā)生碰撞時(shí)，都能最大限度的緩沖各個(gè)方向的沖擊力從而能夠最大限度的對(duì)人體起到保護(hù)作用。