[實用新型]一種半掛運輸車的散裝水泥、粉粒物料罐

無效

• 申請號: 200820069336.3
• 申請日: 2008-02-04
• 公開（公告）號: CN201165404Y
• 公開（公告）日: 2008-12-17
• 發明（設計）人: 付宏衛;陶義飛
• 申請（專利權）人: 洛陽中集凌宇汽車有限公司
• 主分類號: B65D88/12
• 分類號: B65D88/12;B60P3/22
• 代理公司: 洛陽市凱旋專利事務所
• 代理人: 林志堅

技術領域：

本實用新型屬于貨物運輸車輛制造技術領域，尤其是涉及一種結構更趨于合理的半掛運輸車散裝水泥、粉粒物料罐。

背景技術

目前，市場上銷售的罐式半掛運輸車多為橄欖形，這些罐體存在沒有充分利用有限空間的問題，而且還存在軸載荷分布不均衡，主車載荷過大的缺陷。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供了一種半掛運輸車的散裝水泥、粉粒物料罐，該半掛運輸車的散裝水泥、粉粒物料罐將罐體在限定空間內的容積做到最大；在罐體外形前倉采用“V”字形和后倉采用“一”字形的結構，整個罐體的截面為腰鼓形，這樣既保證了罐體的流化角度又充分利用了空間；這種雙倉外形的罐體載滿物料后，相對于單倉“V”字形的罐體，重心后移，減輕了主車的載荷，使整車軸載菏分布均衡。

為了實現上述發明目的，本實用新型采用如下技術方案；

一種半掛運輸車的散裝水泥、粉粒物料罐，包含半掛運輸車本體，由設置在前部的橢圓封頭A與直角錐一、直角錐二、直角錐三、平行罐體及橢圓封頭B組成整個物料罐，在設計中直角錐一呈上平下部帶有一定錐度，直角錐二、直角錐三的下端連接部位為兩個錐度體共同組成的“V”形，其中平行罐體的兩端分別與直角錐三、橢圓封頭B固定連接。

所述的半掛運輸車的散裝水泥、粉粒物料罐，其平行罐體部位焊接在車架上。

由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

本實用新型的優點在于結構簡單，罐體成形性好，增大了罐體的有效容積，重心后移，減輕了主車的軸載荷，使動力分布更均衡。

附圖說明

圖1是本實用新型的罐體形狀示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3是本實用新型的直角錐部位界面示意圖。

圖4是本實用新型的平行罐體部位界面示意圖。

圖中：1-橢圓封頭A；2-直角錐一；3-直角錐二；4-直角錐三；5-平行罐體；6-橢圓封頭B；7-車架；8-卸料管。

具體實施方式

下面是本實用新型的較佳實施例，參考下面的實施例可以更詳細的解釋本實用新型。

在圖1、2、3、4中：一種半掛運輸車的散裝水泥、粉粒物料罐；其中圖一所示的為掛車部分的示意圖，由設置在前部的橢圓封頭A1與直角錐一2、直角錐二3、直角錐三4、平行罐體5及橢圓封頭B6組成整個物料罐，在設計中直角錐一2呈上平下部帶有一定錐度，直角錐二3、直角錐三4的下端連接部位為兩個錐度體共同組成的“V”形，其中平行罐體5的兩端分別與直角錐三4、橢圓封頭B6固定連接；平行罐體5部位焊接在車架7上。

本實用新型的散裝水泥、粉粒物料罐的橢圓封頭A1、橢圓封頭B6為橢圓封頭，它和直角錐一2、直角錐二3、直角錐三4對焊組成罐體的前倉罐體，罐體5為直段罐體，封頭、直角錐、直段組成了罐體焊接總成，整個罐體焊接總成坐在車架7上；封頭和直角錐、直段均為對接焊，罐體焊接總成和車間也為焊接形式；整個罐體外形上端水平，下端為“V”和“一”組成的形狀，前后端為橢圓封頭，罐體頂部有罐口，為進料裝置，罐體后側面有卸料管8，為卸料裝置。

圖2、3、4分別為罐體的俯視圖和截面圖，從俯視圖上可以看出從斜錐二開始向后為等寬形狀，寬度控制在2500mm之內，符合國家標準.圖3、4顯示出罐體的截面形狀為腰鼓狀。