[實用新型]履帶起重機塔臂緩沖桿自動頂升裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820069230.3
• 申請日: 2008-01-25
• 公開（公告）號: CN201165453Y
• 公開（公告）日: 2008-12-17
• 發(fā)明（設計）人: 孫麗;周波;丁美蓮
• 申請（專利權）人: 徐州重型機械有限公司
• 主分類號: B66C23/68
• 分類號: B66C23/68;B66C23/82;B66C23/88
• 代理公司: 徐州市淮海專利事務所
• 代理人: 華德明

技術領域

本實用新型涉及一種起重機緩沖桿自動頂升裝置，特別是一種履帶起重機塔式副臂緩沖桿自動頂升的裝置。

背景技術

履帶起重機配備塔式副臂時，一般使用緩沖桿來防止塔式副臂后仰，在塔臂落臂時塔臂與主臂之間的夾角小于某一角度時，會阻礙落臂。目前國外的履帶起重機使用電子傳感器和液壓油缸來控制緩沖桿的角度，機構復雜，造價較高，國內則采用鋼繩限制緩沖桿角度，操作困難，效率低，在塔式副臂大角度時控制后仰效果差，而在落臂狀態(tài)下不能自動運動到合適的位置，落臂時需人工拆裝緩沖桿，費時費力。

實用新型內容

本實用新型的目的是要提供一種：在塔式副臂大角度時控制后仰效果好，在落臂狀態(tài)下能自動運動到合適的位置，落臂時不需人工拆裝緩沖桿的履帶起重機塔臂緩沖桿自動頂升裝置。

本實用新型的目的是這樣實現的：該緩沖桿頂升裝置包括塔式副臂(1)、主臂(2)、緩沖桿(3)和緩沖桿自動頂升器(4)；在主臂的上部的側端連接有塔式副臂，在塔式副臂的一側有止動槽，在塔式副臂上連接有緩沖自動頂升器，在主臂上部的頂端連接緩沖桿的一端，緩沖桿的另一端位于塔式副臂的一側。

所述的緩沖桿自動頂升器包括有托架和重錘，重錘連接在托架的一端，在托架的中間位置有絞孔。

有益效果：由于采用了上述方案，以托架上的重錘的自重為動力來維持托架在整機作業(yè)時支撐緩沖桿運動到正確位置，當緩沖桿隨塔式副臂下落接近塔式副臂底節(jié)臂時，托架通過重力作用自動頂起緩沖桿，使緩沖桿與塔式副臂之間夾角不再繼續(xù)縮小，從而不再阻礙塔式副臂運動，實現塔式副臂的安全下落；當塔式副臂起臂時，由于托架重錘自身重力作用，托架不再阻礙緩沖桿對塔式副臂的制動，在塔式副臂大角度時控制后仰效果好，在落臂狀態(tài)下能自動運動到合適的位置，落臂時不需人工拆裝緩沖桿，達到了本實用新型的目的。優(yōu)點：該緩沖桿頂升裝置具有結構簡單、工作可靠、易于操作、不需借助外力，以重錘的自重為動力來維持托架在整機作業(yè)時支撐緩沖桿運動到正確位置，有效的防止了塔式副臂的后傾動作，緩沖桿自動頂升器利用了托架一端的重錘自重，不需附加裝置，節(jié)省了人力，提高了效率。

附圖說明

圖1是應用本實用新型的整車結構圖

圖2是本實用新型圖1局部A放大圖的放大圖。

圖3是本實用新型塔式副臂結構圖。

圖4是本實用新型緩沖桿自動頂升器的結構圖。

具體實施方式

該緩沖桿頂升裝置包括塔式副臂1、主臂2、緩沖桿3、緩沖桿自動頂升器4，在主臂的上部的側端連接有塔式副臂，在塔式副臂的一側有止動槽，在塔式副臂上連接有緩沖自動頂升器，在主臂上部的頂端連接緩沖桿的一端，緩沖桿的另一端位于塔式副臂的一側。

所述的緩沖桿自動頂升器包括有托架和重錘，重錘連接在托架的一端，在托架的中間位置有絞孔。

塔式副臂1通過鉸點連接在主臂2上，為防止塔式副臂1過度后仰造成整車失穩(wěn)在塔式副臂1和主臂2之間增加一緩沖桿3來支撐塔式副臂及其附屬件。緩沖桿自動頂升器4通過鉸點連接在塔式副臂1上。

該自動頂升裝置的工作原理：

1、在塔式副臂1落臂時，隨著塔式副臂1和主臂2的夾角α的逐漸減小，緩沖桿3的自由端逐漸接近塔式副臂1一側的止動槽，若在沒有緩沖桿自動頂升器4時，隨著α的逐漸減小，緩沖桿3將完全頂在塔式副臂1一側的止動槽上，無法繼續(xù)落臂即α繼續(xù)減小；在增加緩沖自動頂升器4這個裝置后，隨著α的減小通過緩沖桿自動頂升器4上重錘自身重量的作用使緩沖自動頂升器4繞自身鉸點旋轉到一個角度，從而支撐緩沖桿3避免其自由端頂在塔式副臂1一側的止動槽上。從而消除了塔式副臂1和緩沖桿3在落臂狀態(tài)下，因角度變小相互擠壓造成的損毀。

2、在工作狀況下，當塔式副臂1仰角逐漸增大時，即其工作過程與落臂相反，隨著夾角α的減小，主臂3被緩沖桿自動頂升器4支撐緩緩靠近塔式副臂1，當夾角減小到一定角度時，緩沖桿3的自由端與塔式副臂1上的止動槽接觸，接觸后緩沖桿自動頂升器4因重力作用繼續(xù)饒鉸點旋轉，此時緩沖桿3與緩沖桿自動頂升器4脫離，當緩沖桿3沿止動槽滑道運動到終點時開始防后傾動作。