[實用新型]鐵路敞車篷布支架

無效

• 申請號: 200820068762.5
• 申請日: 2008-07-25
• 公開（公告）號: CN201283873Y
• 公開（公告）日: 2009-08-05
• 發明（設計）人: 王廣才
• 申請（專利權）人: 王廣才
• 主分類號: B61D39/00
• 分類號: B61D39/00
• 代理公司: 武漢金堂專利事務所
• 代理人: 胡清堂

技術領域

本實用新型涉及鐵路車輛輔助設備技術領域，具體的說是一種鐵路敞車篷布支架。

背景技術

目前，鐵路敞車篷布支架，大多使用竹子、木頭等物做成的支架，不利于回收，浪費大量的原生態資源，增加運輸成本；同時還需要大量的繩索和鐵絲進行捆綁，而且在車輛運行時，支架捆綁不牢容易松散，篷布易于鼓風，特別是隨著鐵路數次提速，對敞車篷布支架要求越來越高，因此，解決敞車篷布支架技術及材料迫在眉睫。

實用新型內容

本實用新型的目的是設計一種安全牢固、安裝快捷、易于回收、節約資源、使用壽命長、使用成本低的鐵路敞車篷布支架。

本實用新型鐵路敞車篷布支架，包括：支架1，包括：多個三角形架2，三角形架2下部兩腳上裝有車廂板緊固卡槽3，三角形架2上方裝有緊固繩卡槽4，緊固繩5穿過三角形架2上方的緊固繩卡槽4并用螺栓緊固。

車廂板緊固卡槽3，包括：倒凹形槽板，倒凹形槽板上有螺栓相連，螺栓的一頭裝有夾板，另一頭有手柄。

緊固繩5，包括：鋼絲繩7，鋼絲繩7上連有緊縮器8，鋼絲繩7的兩端裝有車廂板緊固卡槽6。

本實用新型鐵路敞車篷布支架裝在車廂上是這樣實現的：支架1的多個三角形架2的下部兩腳上的車廂板緊固卡槽3卡在車廂板上，并用螺栓緊固，緊固繩5穿過每個三角形架2的上部的緊固繩卡槽4，并用螺栓緊固，這樣支架搭起，蓋上篷布即可。

本實用新型鐵路敞車篷布支架的優點是：支架結構簡單，操作方便，安全牢固，可反復循環使用，節約材料，避免使用竹子、木材等影響生態環境，適應范圍廣。

附圖說明

圖1為鐵路敞車篷布支架的結構示意圖。

圖2為鐵路敞車篷布支架的剖視圖。

圖3為緊固繩的結構示意圖。

圖4為鐵路敞車篷布支架的立體圖。

具體實施方式

根據圖1-4所示，一種鐵路敞車篷布支架，包括：支架1，包括：多個三角形架2，三角形架2下部兩腳上裝有車廂板緊固卡槽3，三角形架2上方裝有緊固繩卡槽4，緊固繩5穿過三角形架2上方的緊固繩卡槽4并用螺栓緊固。

車廂板緊固卡槽3，包括：倒凹形槽板，倒凹形槽板上有螺栓相連，螺栓的一頭裝有夾板，另一頭有手柄。

緊固繩5，包括：鋼絲繩7，鋼絲繩7上連有緊縮器8，鋼絲繩7的兩端裝有車廂板緊固卡槽6。