[實用新型]下行式移動模架

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820068464.6
• 申請日: 2008-07-11
• 公開（公告）號: CN201261866Y
• 公開（公告）日: 2009-06-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 秦順全;馬濤;姚森;朱斌;章勛桁
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵大橋局股份有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 武漢開元專利代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 俞 鴻

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于橋梁施工技術(shù)，具體涉及一種橋梁工程上部結(jié)構(gòu)箱梁的建造時，移動式箱梁施工模架及移動式箱梁施工模架的走行方法。

背景技術(shù)

移動模架按照其走行機(jī)構(gòu)所處位置可分為兩類，走行機(jī)構(gòu)位于混凝土箱梁上方的，稱上行式移動模架，走行機(jī)構(gòu)位于混凝土箱梁下方的，稱下行式移動模架。移動模架作為一種可以自行的箱梁現(xiàn)澆設(shè)備，其自行的方式方法以及效率歷來為人所關(guān)注。移動模架的走行包括模架的縱移、橫移和升降。縱移是將移動模架從一孔移動到下一孔施工位置，縱移的距離等于橋梁的跨徑，長達(dá)數(shù)十米；橫移是為了使移動模架到達(dá)設(shè)計的橫向位置，有時是為了避開前方的墩身障礙，保證縱移順利進(jìn)行，橫移量從幾公分到數(shù)米不等；升降可以調(diào)整模架的高程，用以脫模或配合縱橫移，模架的升降量一般在幾公分至十幾公分。移動模架常規(guī)的自行方法是主梁只縱移，不橫移，模架的底模板系統(tǒng)在橫向一分為二，分別向兩側(cè)橫移；移動模架的支腿利用其它的起重設(shè)備轉(zhuǎn)運至下一孔重新安裝；模架的主梁到達(dá)設(shè)計位置后，再逐塊調(diào)整模板至設(shè)計位置。移動模架常規(guī)自行方法存在的不足在于：底模系統(tǒng)的橫移需要更多的橫移設(shè)備，造價高、工序多；移動模架的支腿不能實現(xiàn)自行，必須有其它的起重設(shè)備配合，增加了成本，當(dāng)現(xiàn)場地形條件差，起重設(shè)備難以使用時，支腿的轉(zhuǎn)運就成為移動模架施工的瓶頸；移動模架的模板在每個施工循環(huán)中都需要逐塊調(diào)整，工作量大，成品梁質(zhì)量離散性高。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種能實現(xiàn)主梁及模架系統(tǒng)整體移動的下行式移動模架，并提出其走行方法，以克服上述問題。

本實用新型的技術(shù)方案為：下行式移動模架，它包括主梁，主梁兩端連接的導(dǎo)梁，主梁上設(shè)置的模架系統(tǒng)，其特征在于主梁下設(shè)三組支腿，所述支腿包括主梁前端和后端下設(shè)置的中支腿和后支腿，前導(dǎo)梁靠近主梁下設(shè)置的前支腿；中支腿、后支腿和前支腿與主梁和導(dǎo)梁之間設(shè)支腿、主梁和導(dǎo)梁的縱橫移系統(tǒng)以及主梁和導(dǎo)梁的升降裝置。

所述每組支腿包括兩個對稱布置、結(jié)構(gòu)相同的支腿；支腿包括頂部的支腿基本節(jié)段，與支腿基本節(jié)段下部連接的支腿高度調(diào)整節(jié)段；支腿基本節(jié)段上部設(shè)支腿頂橫梁。

所述主梁和導(dǎo)梁的升降裝置包括設(shè)在橫移滑座上與主梁底面之間的升降油缸。

所述縱橫移系統(tǒng)包括以橫移滑座為核心的橫移裝置和縱移裝置：所述橫移裝置包括與支腿頂橫梁連接的橫移滑座，與支腿頂橫梁連接的橫移反力座，以及橫移反力座與橫移滑座之間連接的橫移油缸；所述縱移裝置包括由固定桿固定連接在支腿頂橫梁上的橫移滑座，主梁和導(dǎo)梁底部設(shè)置的縱移滑梁，縱移滑梁上連接的可移動的縱移反力座，縱移反力座與橫移滑座之間連接的縱移油缸，主梁和導(dǎo)梁底部兩邊設(shè)置的主梁縱移軌道，橫移滑座上對應(yīng)于主梁縱移軌道設(shè)置的縱移托輥，以及支腿縱移裝置。

所述支腿頂橫梁頂面設(shè)橫移導(dǎo)軌，橫移滑座下設(shè)限位導(dǎo)軌槽，限位導(dǎo)軌槽與橫移導(dǎo)軌之間可相對滑移，但不可脫離。

所述支腿縱移裝置包括設(shè)在主梁和導(dǎo)梁下緣兩側(cè)的支腿縱移軌道，支腿縱移軌道上設(shè)吊掛輪，吊掛輪連接在吊掛臂上，吊掛臂與橫移滑座間設(shè)置容易拆卸的固定連接，主梁和導(dǎo)梁每側(cè)至少一個吊掛輪的軸上連接驅(qū)動電機(jī)。

所述支腿基本節(jié)段上部設(shè)翼梁，每組中兩個只支腿的翼梁通過精軋螺紋粗鋼筋對拉，固定連接在墩身上；底節(jié)支腿高度調(diào)節(jié)段固定連接在承臺頂固定設(shè)置的預(yù)埋件上。

所述前支腿、中支腿和后支腿在縱移前必須橫移，橫移至其重心與主梁重心距離最小時停止。

所述移動模架的主梁攜帶外模板系統(tǒng)一起在支腿頂橫梁上橫移，外模板與同側(cè)主梁的相對位置不變。

本實用新型所涉及的移動模架具有以下技術(shù)特點：

1、縱橫移系統(tǒng)構(gòu)思巧妙，設(shè)計合理，集中了主梁升降、縱移、橫移和支腿縱移、橫移等多種功能，是本實用新型移動模架走行機(jī)構(gòu)的核心；

2、通過前支腿、中支腿和后支腿的相互配合、自行轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)了移動模架的走行自動化，不需要額外的起重機(jī)械配合倒運，使移動模架的適應(yīng)能力加強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)競爭力加大；

3、主梁攜帶外模板系統(tǒng)一起橫移，減少了模板的橫移設(shè)備，全套移動模架的橫移油缸數(shù)量減少60％以上；

4、整體脫模、整體合模、無需逐跨逐塊調(diào)整模板，勞動量減少、工序簡化，機(jī)械化程度大幅提高；

5、結(jié)構(gòu)對稱，既可前進(jìn)施工，也能后退施工僅需將縱移油缸換至橫移滑座的另一側(cè)安裝，可避免移動模架在施工現(xiàn)場調(diào)頭；

6、支腿結(jié)構(gòu)通過精軋螺紋粗鋼筋對拉形成抱箍附著在墩身上，穩(wěn)定可靠，自重輕，承載力強(qiáng)。

附圖說明