[實用新型]離合器分泵總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820068112.0
• 申請日: 2008-06-26
• 公開（公告）號: CN201225271Y
• 公開（公告）日: 2009-04-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐滿年;劉小燕;潘習(xí)炎;周波;張明明
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車公司
• 主分類號: F04B53/02
• 分類號: F04B53/02;F04B53/14;F16D48/02
• 代理公司: 武漢開元專利代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 俞 鴻

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車離合器操縱機構(gòu)，具體涉及一種與變速箱連接的離合器分泵。

背景技術(shù)

目前的汽車操縱機構(gòu)中離合器使用的都是常規(guī)的離合器分泵，其結(jié)構(gòu)中的活塞與殼體內(nèi)壁之間只設(shè)置一道密封圈，在工作過程中容易出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。另外，現(xiàn)有的活塞與推桿的連接結(jié)構(gòu)中，在離合器片磨損產(chǎn)生的間隙后，不能進行自動補償。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種針對上述離合器分泵工作過程中漏油問題，提出一種新結(jié)構(gòu)的離合器分泵總成，以解決上述問題。

本實用新型的技術(shù)方案為：離合器分泵總成，它包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)的活塞，活塞的一端連接推桿，推桿穿出殼體并與之密封，殼體上開設(shè)進油口和排氣口，活塞與殼體內(nèi)壁之間至少間隔設(shè)置兩層密封裝置。

所述第一密封為皮碗式密封圈。

所述活塞前端設(shè)有彈簧。

該離合器分泵總成的有益效果描述如下：

泵體充有壓力油時，正好使活塞上的皮碗進一步張開，壓力越高，密封效果越好。臺架試驗壽命可以超過200萬次，遠高于使用要求。由于彈簧的存在，可以自動補償離合器片磨損產(chǎn)生的間隙。

附圖說明

圖1離合器分泵總成結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，離合器分泵總成的殼體1內(nèi)設(shè)的活塞4，活塞4的一端連接推桿8，推桿8穿出殼體并與之密封；推桿8的另一段與杠桿9連接。推桿8與杠桿9螺紋連接，推桿8上設(shè)杠桿限位螺母10。殼體1上開設(shè)進油口2和排氣口3，這里進油口2和排氣口3設(shè)在殼體1的端部。

活塞4由前段4-1和后段4-2構(gòu)成，前段4-1包括活塞頭4-3，后段4-2包括活塞主體4-4，活塞頭4-2與活塞主體4-4之間設(shè)密封槽4-5，密封槽4-5內(nèi)設(shè)有皮碗式密封圈6，皮碗式密封圈6的開口朝進油口2，活塞主體4-4上開設(shè)第二密封槽4-6，第二密封槽4-6內(nèi)設(shè)密封圈7。活塞頭4-3的直徑小于活塞主體4-4的直徑；活塞4前端設(shè)有彈簧5，彈簧5的一端與活塞頭4-3的端面接觸。彈簧5的另一端與殼體端部接觸。彈簧5采用錐形彈簧。

工作時，離合器總泵總成的制動液推動活塞進而推動推桿，從而實現(xiàn)離合器主、從動部分的迅速分離。當離合器片磨損產(chǎn)生的間隙，彈簧會實現(xiàn)自動補償。