[實用新型]中段可拆卸保險杠

有效

• 申請號: 200820068109.9
• 申請日: 2008-06-26
• 公開（公告）號: CN201254150Y
• 公開（公告）日: 2009-06-10
• 發明（設計）人: 葉建偉;陳烜;吳海濤
• 申請（專利權）人: 東風汽車公司
• 主分類號: B60R19/04
• 分類號: B60R19/04
• 代理公司: 武漢開元專利代理有限責任公司
• 代理人: 俞 鴻

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件，具體涉及一種保險杠。

背景技術

目前有一種三段式保險杠，由保險杠左段、保險杠中段和保險杠右段構成，三段之間依次連接構成整體；這種三段式保險杠在越野車的設計和使用過程中，絞盤的布置和安裝一直是一項難題。特別是在保證絞盤基本使用功能的前提下，如何方便的安裝和拆卸。另外，在越野車改裝時，前保險杠的中部有時會成為完成改裝的障礙。上述三段式保險杠拆除中段時，將導致整個保險杠無法使用。該保險杠僅是為了工藝加工方便而分成三段，中間段厚、形狀簡單等利于沖壓；左右兩段形狀復雜、材料較薄，這樣可以降低沖壓難度。

發明內容

本實用新型提供一種中段可拆卸保險杠，在拆卸中段后，不影響保險杠左段和保險杠右段的使用，同時，可在原中段位置改裝安裝其他結構。

本實用新型的技術方案為：中段可拆卸保險杠，它包括保險杠左段、保險杠中段和保險杠右段，保險杠左段、保險杠中段和保險杠右段分別與車架的縱梁可拆卸式連接。

所述保險杠中段支架包括上保險杠中段支架和下保險杠中段支架。

所述保險杠左段支架包括下支架，下支架的一段與保險杠左段連接，下支架的另一段與車架的縱梁螺栓連接；保險杠左段支架包括上支架，上支架的一段與保險杠左段連接，上支架的另一段與車架的縱梁螺栓連接。

所述保險杠左段支架還包括支撐桿，支撐桿的一端與保險杠左段連接，支撐桿的另一端與車架的縱梁連接。

三段式結構之間不相互連接，而是分別與車架的縱梁連接；使整車拆裝絞盤和其它改裝設備時非常方便。

本實用新型可以滿足以下幾點要求：(1)在拆卸保險杠中段后，不影響保險杠的使用；(2)安裝絞盤和改裝時，拆卸保險杠中段裝卸快捷方便，同時再此處可以安裝絞盤和改裝；(3)汽車前部改裝空間利用更充分。

附圖說明

圖1中段可拆卸保險杠示意圖。

圖2保險杠中段支架示意圖。

圖3中段可拆卸保險杠后視示意圖。

圖4拆卸保險杠中段示意圖。

圖5絞盤等改裝設備安裝支架示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，保險杠由保險杠左段1、保險杠中段2和保險杠右段3分別與車架的左縱梁4、右縱梁5可拆卸式連接。

如圖3所示，保險杠左段與車架的縱梁之間連接保險杠左段支架；保險杠右段與車架的縱梁之間連接保險杠右段支架。保險杠左段支架與保險杠右段支架結構相同。這里以保險杠左段1與車架的左縱梁4的連接結構加以說明。保險杠左段支架包括“L”形截面下支架9和“L”形上支架10；“L”形下支架9的一段與保險杠左段1連接，“L”形下支架9的另一段與車架的左縱梁4螺栓連接；“L”上支架10的一段與保險杠左段1連接，“L”上支架10的另一段與車架的左縱梁4螺栓連接。

保險杠左段支架還包括支撐桿7，支撐桿7的一端與保險杠左段1連接，支撐桿7的另一端與車架的左縱梁4。具體的車架的左縱梁4與支撐桿座8螺栓連接，支撐桿7與支撐桿座8連接。

保險杠中段2的兩端分別與保險杠中段支架連接，保險杠中段支架的另一段與車架的縱梁螺栓連接。保險杠中段支架包括保險杠中段上支架14和保險杠中段下支架13，保險杠中段上支架14和保險杠中段下支架13為“L”形截面，如圖2、3所示。在與左縱梁4連接時，保險杠中段“L”形下支架13與“L”形下支架9一起通過螺栓與左縱梁4連接；保險杠中段“L”形上支架14與“L”上支架10一起通過螺栓與左縱梁4連接。

如圖2、3所示，保險杠左段1、保險杠中段2和保險杠右段3下端通過螺栓與散熱器護板12連接，散熱器護板12通過散熱器護板左支架6、右支架11分別與車架的左縱梁4、右縱梁5連接。

在進行改裝時，拆卸保險杠中段2與車架的左縱梁4、右縱梁5和散熱器護板12的連接，抽出保險杠中段上支架14和保險杠中段下支架13，如圖4所示；將絞盤等改裝設備安裝支架15套在車架的左縱梁4、右縱梁5上，再將支撐桿座8，L”上支架10和“L”形下支架9及改裝設備安裝支架15通過螺栓與左縱梁4、右縱梁5連接。如圖5所示。

本實用新型中間段左右寬大體與車架外寬相當(略短于車架外寬)，左右兩段分別通過承力支架固定在車架的外側。當卸下連接螺栓后，保險杠中間段可以輕松的卸下，而左右兩端仍固連在車架上，起到保險杠的基本作用。中間一段卸下后，騰出的空間可以用來安裝絞盤，也可以加裝清障設備等，這樣可以充分利用汽車前部的空間。