[實用新型]節油控制器

無效

• 申請號: 200820068063.0
• 申請日: 2008-06-20
• 公開（公告）號: CN201212423Y
• 公開（公告）日: 2009-03-25
• 發明（設計）人: 張五星
• 申請（專利權）人: 張五星
• 主分類號: F02D17/02
• 分類號: F02D17/02;F02D33/00;F02D13/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種節油裝置，具體的指一種發動機上使用的節油控制器。

背景技術

普通發動機為增加發動機動力，一些直接的方式是采用增加缸體數量，如二缸、四缸、六缸，八缸，而缸體數量的增加有一個不可避免的缺陷，就是在發動機低負荷運轉時仍需全部缸體工作，從而使動力和燃油白白浪費。

發明內容

本實用新型的目的就是要克服現有技術中的不足，提供一種節油控制器。

為實現上述目的，本實用新型所設計的節油控制器，由控制器及氣門減壓桿組成，所述控制器包括有一殼體，在殼體一端設有控油開關，控油開關上端設有開關節桿，開關桿上端設有開關塞，開關塞上端有彈簧，使松開開關時開關塞可以自動復位關閉，殼體上端設有油泵管接口，所述在殼體一側還設有噴油器高壓接口，另一側下端設有油箱油管接口，在開關塞上還設有開關塞油槽。

本實用新型的優點在于：本發明可使部分汽缸內停止供油，減少工作缸體數量，從而達到節油的目的，同時，本實用新型結構簡單、可直接安裝、易于推廣。

附圖說明

附圖為本實用新型控制器的分解示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細描述：

請參見附圖，本實用新型由控制器及氣門減壓桿組成，氣門減壓桿在圖中未畫，兩者必需配套使用，圖中所示為本實用新型控制器的分解示意圖，該控制器包括有一殼體，殼體1，在殼體1一端設有控油開關2，控油開關2上端設有開關節桿3，開關桿上端設有開關塞4，開關塞上端有彈簧5，使松開開關時開關塞4可以自動復位關閉，殼體1上端設有油泵管接口6，在殼體1一側還設有噴油器高壓接口7，另一側下端設有油箱油管接口8，在開關塞4上還設有開關塞油槽9。

安裝時，將控制器的噴油器高壓接口7與發動機噴油器油管相連，其關節桿3必需與對應的氣缸進氣門減壓桿相連，油泵管接口6與油泵油管相連，油箱油管接口8與油箱油管相連。當發動機高負荷運行時，燃油經噴油器高壓接口7進入油泵管接口6，提供正常的油料供應。當發動機需低負荷運行時，按下關節桿3，關節桿3頂動開關塞4，并同時帶動對應的氣缸進氣門，開啟使氣缸內的活塞在沒有壓強阻力的狀態下待機運行，開關塞4上升使油料從開關塞油槽9至油箱油管接口8流入油箱，使汽缸內停止供油，減少工作缸體數量，從而達到節油的目的。