[實用新型]隱藏式天窗翻轉裝置

有效

• 申請號: 200820067864.5
• 申請日: 2008-06-20
• 公開（公告）號: CN201224309Y
• 公開（公告）日: 2009-04-22
• 發明（設計）人: 向繼偉
• 申請（專利權）人: 東風汽車公司
• 主分類號: B60J7/08
• 分類號: B60J7/08
• 代理公司: 武漢開元專利代理有限責任公司
• 代理人: 涂 潔

技術領域

本實用新型涉及汽車部件，具體的說是一種隱藏式天窗翻轉裝置。

背景技術

目前，通常采用在外部通過鉸接裝置使天窗與頂蓋連接，直接完成天窗的轉翻，該鉸鏈及相關部件設置在車體外部，會因惡劣環境使零件使用壽命減少，并且零件暴露在視線中影響車輛整體的美觀。隨著技術的發展，在要求使天窗翻轉方便、保證其功能的前提下，整車的美觀及尺寸要求也逐步增加，希望天窗翻轉用零部件的設計更為隱蔽、占用空間小，同時翻轉后的天窗也不能遮擋視線，方便車內人員能通過天窗口進行自由瞭望、維修、逃生等作業。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決上述技術問題，提供一種結構簡單、操作簡便、不遮擋操作人員視線、零部件使用壽命長、隱蔽性好的隱藏式天窗翻轉裝置。

技術方案包括套在頂蓋內的天窗，所述天窗和頂蓋的內面經兩端設有限位軸的U型支撐桿連接。

所述限位軸為雙向限位旋轉軸，包括固定座、旋轉座和旋轉軸，所述旋轉座一端縱向套有U型支撐桿的端部，另一端橫向套在旋轉軸上，所述旋轉軸上還套有與天窗或頂蓋內面固接的固定座；所述U型支撐桿上設有至少一個限位塊或至少兩個限位槽，所述旋轉座一端內對應設有與之配合的至少兩個限位槽或至少一個限位塊；所述旋轉軸上設有至少一個限位塊或至少兩個限位槽，所述固定座內對應設有與之配合的至少兩個限位槽或至少一個限位塊。

所述限位塊為凸塊或彈簧珠，所述限位槽為可與凸塊或彈簧珠配合的凹槽或凹孔。

將U型支撐桿經兩端的限位軸分別與天窗和頂蓋的內面連接，使翻轉用的相關零部件置于車內，一方面保證車輛外在美觀，另一方面也保護零件不會受惡劣天氣和環境影響而減少使用壽命。U型支撐桿根據需要可以使用一根或一根以上，以保證翻轉時對天窗的支撐力。固定在頂蓋內面的限位軸可通過U型支撐桿使天窗向外翻轉至豎直狀態并限位，固定在天窗內面的限位軸可能過U型支撐桿進一步使天窗翻轉至水平的完全開啟狀態并限位。

完成上述功能的限位軸可以有多種設計方案，為了進一步節約車內空間，本實用新型中特別設計了一種雙向限位旋轉軸，在實現天窗翻轉功能的基礎上，還能將支撐桿旋轉后收起，真正做到節約空間、美觀實用的目的。

在所述雙向限位旋轉軸中可根據需要設定限位塊的個數，一個限位塊對應兩個限位槽，或者是兩個限位塊對應三個限位槽等等，如在支撐桿上設兩個限位塊，則相應旋轉座內可以設三個限位槽，限位塊間的徑向夾角與限位槽間的徑向夾角對應，且每兩個限位槽間的徑向夾角即為U型支撐桿需要轉動的角度。另外，還可以在U型支撐桿上設限位槽，相應在旋轉座內設限位塊，也可達到上述目的。旋轉軸和固定座的限位塊和限位槽的設計原理與U型支撐桿與旋轉座的限位塊和限位槽的設計原理相同。

本實用新型安裝在車內，結構簡單、隱蔽性好、不影響車輛外在美觀，且幾乎不占用車內空間、零部件使用壽命長，天窗翻轉后不遮擋視線，方便車內人員能通過天窗口進行各種作業。

附圖說明

圖1-圖4為本實用新型天窗翻轉的四個狀態圖。

圖5為本實用新型結構示意圖。

圖6為圖5中雙向限位旋轉軸的A—A剖視圖。

圖7為圖5中雙向限位旋轉軸的B—B剖視圖。

其中，1-頂蓋、2-天窗、3-雙向限位旋轉軸、3.1-固定座、3.1a-第一卡槽、3.1b-第二卡槽、3.2-旋轉座、3.2a-第一卡槽、3.2b-第二卡槽、3.3-旋轉軸、3.3a-凸塊、4-U型支撐桿、4.1-凸塊。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步解釋說明：

參照圖1，天窗2安裝在頂蓋1內，兩根平行的U型支撐桿4的兩端經雙向限位旋轉軸3分別與天窗2和頂蓋1的內面連接。參照圖5、圖6、圖7，所述雙向限位旋轉軸3的具體結構為：兩根U型支撐桿4的一端分別縱向活動套在兩個旋轉座3.2的一端的安裝孔內，兩個旋轉座3.2的另一端各自橫向活動套在旋轉軸3.3的兩端上，所述旋轉軸3.3中部還套有固定座3.1，固定座3.1固定在頂蓋1或天窗2上。所述U型支撐桿4外表面上設有一個凸塊4.1，旋轉座3.2一端的安裝孔內對應設有可卡入凸塊4.1的第一卡槽3.2a和第二卡槽3.2b，所述第一卡槽3.2a和第二卡槽3.2b間的徑向夾角為U型支撐桿4繞旋轉座3.2軸向轉動的角度。所述旋轉軸3.3上設有一個凸塊3.3a，固定座3.1的安裝孔內對應設有可卡入凸塊3.3a的第一卡槽3.1a和第二卡槽3.1b，所述第一卡槽3.1a和第二卡槽3.1b間的徑向夾角為旋轉軸3.3繞固定座3.1軸向轉動的角度。

操作原理：

本實用新型安裝后結構如圖1所示，天窗2處于未翻轉狀態時，U型支撐桿4緊貼車頂蓋1以減少車內空間的占用。如圖2所示，當需要進行天窗2的翻轉時，需先將U型支撐桿4立起，此時可通過拔動U型支撐桿4，使U型支撐桿4上的凸塊4.1從第一卡槽3.2a退出，移位后卡入第二卡槽3.2b，U型支撐桿4繞旋轉座3.2軸向的限位旋轉并保持姿態；如圖3所示，然后從內車向外翻轉天窗2，使天窗2處于豎直狀態，此時，與頂蓋1連接的雙向限位旋轉軸3中的旋轉軸3.3上的凸塊3.3a從第一卡槽3.1a退出，移位后卡入第二卡槽3.1b，旋轉軸3.3繞固定座3.1軸向限位旋轉并保持姿態固定。由于天窗2處于豎直狀態，不利于瞭望及車頂的維修作業，如圖4所示，可進一步翻轉天窗2，使天窗2完全開啟，此時與天窗2連接的雙向限位旋轉軸3中的旋轉軸3.3上的凸塊3.3a從第一卡槽3.1a退出，移位后卡入第二卡槽3.1b，旋轉軸3.3繞固定座3.1軸向限位旋轉并保持姿態固定，至此完成天窗2的全部翻轉動作。