[實用新型]一種電發熱手柄

無效

• 申請號: 200820067697.4
• 申請日: 2008-06-07
• 公開（公告）號: CN201240459Y
• 公開（公告）日: 2009-05-20
• 發明（設計）人: 周立
• 申請（專利權）人: 周立
• 主分類號: B62J33/00
• 分類號: B62J33/00;B62K21/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種電發熱手柄。

背景技術

人們駕駛摩托車(或電動車)時，需雙手緊握手柄控制摩托車，在寒冷的冬天駕駛摩托車時，緊握手柄的雙手暴露在外易被凍僵，導致摩托車失控而出現各種交通事故。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術存在的上述缺點，提供一種結構小巧、使用效果好、制作方便、適用范圍廣的摩托車電熱把手。在冬天駕駛摩托車不會感到寒冷。

本實用新型是這樣來實現的，它包括手柄本體和手柄內筒，其特征在于手柄內筒上設有發熱體，在發熱體外包裹著絕緣層，絕緣層內設有控制手柄溫度的溫度控制器。

本實用新型所述的發熱體是小功率碳膜電阻。

本實用新型電發熱手柄所述的絕緣層是用具有防水性橡膠制造。

本實用新型電發熱手柄所述的溫度控制器是使用可將手柄本體的表面溫度變化范圍控制在30度-45度的溫度繼電器。

本實用新型電發熱手柄所述的發熱體使用車載電源。

本實用新型與現有技術相比，具有結構小巧、使用效果好。減少了體積，駕駛者把握適宜；利用摩托車發電機產生的電能加熱手柄，改善冬天駕車的舒適度，也提高了駕車安全性；本實用新型手柄制作方便、適用范圍廣。本實用新型結構簡單，制作方便，既可用于摩托車制造廠商，制造時改進把手柄結構，使其具有保溫功能：又可用于摩托車使用者，改造把手完善其保溫功能。

附圖說明

圖1為手柄結構示意圖；

圖2為在摩托車上安裝電發熱手柄的電路示意圖。

圖中：1-為手柄本體；2-為手柄內筒；3-為發熱體；4-為絕緣層；5-為溫度控制器。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型發熱手柄，在于手柄內筒2上設有小功率碳膜電阻發熱體3，在發熱體3外包裹著具有防水性橡膠制造的絕緣層4，絕緣層4內設有控制手柄溫度的溫度控制器5。溫度控制器5是使用可將手柄本體1的表面溫度變化范圍控制在30度-45度的溫度繼電器。電發熱手柄的發熱體3小功率碳膜電阻使用車載電源。圖2為在摩托車上安裝電發熱手柄的電路示意圖；圖中使用了56個0.5w1Ω小功率碳膜電阻，采用小功率碳膜電阻，具有體積小、發熱效率高、壽命長、成本低等特點；本實用新型電發熱手柄中采用溫度繼電器作為溫度控制元件，當手柄溫度過高時繼電器能自動切斷電路，保障設備和使用者安全；當溫度下降后又能自動接通電路，進行再次加熱。實踐證明，手柄表面溫度的變化范圍大致為33—42攝氏度。發熱元件和連接線嵌入手柄體中，以減小體積，不對使用者的操作造成妨礙，且具有防水功能，撥動開關也作防水處理，雨天可照常使用。發熱元件均勻布放于操作者手掌和手指能接觸到的部位，以增加熱量利用率。溫度繼電器安裝于右手下部，以不影響使用者操作為原則，在繼電器周圍布放2—3只發熱電阻以保證發生過熱時繼電器能可靠斷開。本實用新型電發熱手柄采用摩托車或電動車的蓄電池供電，額定電壓13.5V，整體最大計算功率為：2×13.5×13.5/14＝26瓦(每只約13瓦)。本方案已經過實際應用，具有方便節能、經久耐用、安全高效、便于安裝、加熱效果非常明顯等特點。