[實用新型]盾構機空調通風系統無效
| 申請號: | 200820067661.6 | 申請日: | 2008-06-06 |
| 公開(公告)號: | CN201255485Y | 公開(公告)日: | 2009-06-10 |
| 發明(設計)人: | 張成;陳友彬;白元;羅均;胡軍凱;馮秀云 | 申請(專利權)人: | 中鐵十一局集團城市軌道工程有限公司;廣州吉原交通工程技術有限公司 |
| 主分類號: | F24F7/04 | 分類號: | F24F7/04;F24F5/00 |
| 代理公司: | 武漢楚天專利事務所 | 代理人: | 雷 速 |
| 地址: | 430074湖北省*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 盾構 空調 通風 系統 | ||
技術領域
本實用新型涉及工程機械空調系統,具體說是一種盾構機空調通風系統。
背景技術
根據在隧道及地下施工方面的多年經驗,在較高溫度的工作環境下,我們認為盾構機地下施工的二次通風系統采用壓入方式較為理想,這樣有利于將盾構機2號拖車前(2號拖車至盾構中體之間是工作人員主要工作的區域)的熱量平衡并排出,并且還能夠大大減少降溫制冷的功率。對于所使用的盾構機功率較大時,如在1500Kw以上,這樣大的功率所散發的熱量使洞內溫度較高,據測夏季可達到38-40℃左右(而人體適宜的溫度一般在24—28℃)即使在通風良好的情況下,其工作區域的溫度也在34-35℃左右。在這樣的溫度下工作是很容易使人疲勞,它直接影響到工人的工作情緒和工作效率,并對施工進度影響極大。所以,解決好洞內的通風和降低洞內的工作溫度是提高施工效率、加快施工進度的一項根本措施,非常值得我們重視。
雖然我們選擇了較有效的通風方式,但因盾構機產生的熱量較大,加之洞內地熱的溫度在28℃左右,但單靠一般的通風方法是難以將隧洞內盾構機產生的熱量降低的。許多城市夏季的地表溫度都在37℃以上,所以進入洞內的新鮮空氣溫度不低于34℃。要想使盾構機和機載設備及人員工作環境保持較低溫度,必須采用制冷的方法。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種節能高效的盾構機空調通風系統。
所述盾構機空調通風系統,包括盾構機最前方的盾體,盾體通過連接橋連接其后的一號拖車、二號拖車、或更多拖車,風管延伸筒經過風管軟接頭延伸到盾構機之后,一次通風機位于風管延伸筒的入口處,二次通風機位于風管延伸筒的后部,其特征是:空調主機安裝在盾構機拖車上。
在安裝空調主機的拖車上還安裝有主控室,頂部安裝有空調冷凝器。
所述空調冷凝器上冷卻水管的入口與盾構機冷卻塔冷卻水管的出口相連通。
本實用新型的有益效果是:改善盾構機施工工作環境,有效避免由于長期在高溫工作環境下所引發的職業病。節省能源,有效提高制冷效果、節省工作空間,而且不影響人行通道。
附圖說明
圖1是本實用新型總體結構示意圖,
圖2安裝在一號拖車上的空調主機安裝位置布置圖,
圖3是圖2的俯視圖。
圖中:1—盾體,2—刀盤,3—一號拖車,4—連接橋,5—空調冷凝器,6—主控室,7—通風管,8—空調主機,9—風管軟接頭,10—二號拖車,11—三號拖車,12—二次通風機,13—四號拖車,14—風管延伸筒,15—五號拖車,16—管片吊控制箱,17—冷卻水管的入口,18—一次通風機。
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型進一步說明:如圖1總體結構示意圖所示,所述系統包括盾構機最前方的盾體1,盾體1前端是盾構機刀盤2,盾構機通過連接橋4連接其后的一號拖車3、二號拖車10、三號拖車11或更多拖車,風管延伸筒14經過風管軟接頭9延伸到盾構機之后,一次通風機18位于風管延伸筒14的入口處,二次通風機12位于風管延伸筒14的后部。
如圖1中所示實施例,空調主機8被安裝在一號拖車3上,一次通風機18把地面的新鮮空氣送入洞內至風管延伸筒14,從風管延伸筒14出來的風大部分進入二次通風系統,由安裝在四號拖車13上的二次通風機12吸入并送到一號拖車3上的空調冷凝器5,空氣通過空調冷凝器5冷卻后到達盾構機尾部,空氣在←600的風管中的風速約11.78m/s,受通風管7、彎頭及空調冷凝器5的阻力,在風管出口處略有降低,這一風速基本上能到達盾構機前體,在返回時將盾體1中的熱量帶出。冷熱風混合返回時,稍熱的風從洞頂返出洞外,稍涼的風從洞底經人員工作區域返到盾構機后配套,帶走熱量排出洞外。形成一、二次通風系統聯合形成的第一路大循環。風管延伸裝置處的另一小部分風在五號拖車15處散發,給皮帶機出土口處的工作人員和電瓶車司機提供新鮮空氣,然后被盾構機前部出來的風帶出洞外,而形成第二路小循環。
空調主機8安裝于一號拖車3上有利于對盾構機的制冷效果,圖2、3是一號拖車3其空調主機8的安裝位置布置圖。空調主機8安裝在一號拖車3上。
在安裝空調的拖車上還安裝有主控室6,頂部安裝空調冷凝器5,在圖一中,空調主機8安裝于一號拖車3上,一號拖車3與二號拖車10之間固定安裝有管片吊控制箱16。管片吊機的操作可在1#臺車和2#臺車的連接處進行,這樣操作視線更好。
所述空調冷凝器5采用水冷冷卻,盾構機冷卻塔安置在施工所處的洞外,冷卻水通過冷卻水管引入,空調冷凝器5上冷卻水管的入口17與盾構機冷卻塔冷卻水管的出口相連通。
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