[實用新型]干式多片摩擦電磁盤式失電制動器

有效

• 申請號: 200820067615.6
• 申請日: 2008-06-05
• 公開（公告）號: CN201202754Y
• 公開（公告）日: 2009-03-04
• 發明（設計）人: 余才福;王海明
• 申請（專利權）人: 中國長江航運集團電機廠
• 主分類號: F16D65/27
• 分類號: F16D65/27
• 代理公司: 武漢開元專利代理有限責任公司
• 代理人: 劉志菊

技術領域

本實用新型涉及一種干式多片摩擦電磁盤式失電制動器，它屬于干式電磁盤式失電制動器。

背景技術

我國現有的摩擦干式電磁盤式失電制動器，其結構均為單摩擦片式。普遍采用磁軛鐵芯內安置勵磁線圈和磁軛鐵芯內周向布置多個壓縮彈簧以及單片摩擦片、花鍵套、銜鐵盤、中空螺栓等零部件組成。制動原理為：當勵磁線圈通電后，電磁吸力將銜鐵盤吸向磁軛鐵芯，彈簧受壓，此時，摩擦片與銜鐵盤分離，傳動軸運轉。勵磁線圈斷電，壓縮彈簧釋放，彈簧力使銜鐵盤、摩擦片和連接機座(或聯接盤)緊密粘合，相互間產生摩擦力，并通過與摩擦盤相嚙合的花鍵套傳遞給傳動軸，阻止運轉力矩終止而制動。

此種摩擦干式電磁失電制動器存在的缺陷是：從制動器設計原理可知：隨著制動器力矩的增大，其制動器結構尺寸呈線性增加，制動器的直徑、重量增大。而在實際使用場合，由于結構的限制，往往要求直徑限制在一定的范圍內，故滿足工況條件的大力矩小直徑的制動器無法實現。

隨著制動器摩擦片有效半徑的增加，制動器的圓周速度和摩擦片的磨損隨之加大。制動器的溫升加劇，摩擦片耐磨度大大降低，所以對單片制動器而言最大制動力矩一般限制在≤1000N·M內。

由于磁軛鐵芯內為安置多個壓縮彈簧，結構上要鉆多個沉孔，這樣就減少了有效磁場的面積。磁勢同比下降，同時磁軛鐵芯散熱能力下降，為了滿足設計要求，一般增加安匝數，加大線圈和制動器的外徑，其結果，制動器結構龐大而且不緊湊。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決上述背景技術的不足，提出一種小直徑大力矩、重量輕的干式多片摩擦電磁盤式失電制動器。

本實用新型的技術方案：本實用新型包括磁軛鐵芯、勵磁線圈、壓縮彈簧、銜鐵盤、摩擦片、花鍵套、連接螺桿，其磁軛鐵芯和勵磁線圈整體置于磁軛底座內，雙頭連接螺桿由磁軛鐵芯外側依次穿過磁軛底座、壓縮主彈簧、銜鐵盤、壓縮小彈簧、摩擦盤、壓縮小彈簧，2片摩擦片布置在摩擦盤的兩面與花鍵套連接，雙頭連接螺桿及與之匹配的螺母將上述部件連接、定位。

在雙頭螺桿上，壓縮主彈簧段設置可調節彈簧力大小的調節螺母。

本實用新型的優點：

1.由單片摩擦片改變成2片摩擦片，從摩擦力矩特性可知：摩擦力矩(M)的產生是：摩擦材料的摩擦系數(f)×摩擦面上的正壓力(F)×摩擦面平均有效半徑(r)×摩擦面的數量(m)的乘積。由于摩擦片的數量m＝2，M即可獲得2倍的原來的力矩。

并同壓縮小彈簧一道套穿在雙頭螺桿上，同時增加一片承受雙面摩擦的摩擦盤，套穿在雙頭螺桿上，傳遞摩擦力。

2.多個制動壓縮主彈簧安置在雙頭安裝螺栓上，磁軛鐵芯內部僅安裝勵磁線圈，壓縮主彈簧外置在磁軛鐵芯外部，從而大大增加了有效的磁場面積。據測算同直徑磁極鐵芯，在有孔和無孔時有效截面積相差20％左右，同時，磁軛鐵芯散熱面積增加，散熱能力大大增強，而且結構緊湊。

3.用壓縮主彈簧、壓縮小彈簧安裝在雙頭螺桿2上，實現了干式電磁失電制動器摩擦片從單片增加到2片的目的，關鍵在于軸向布置的銜鐵盤4→摩擦片9-1→摩擦盤3→另一片摩擦片9-2在軸向往返運動時均達到準確的軸向定位。

4.壓縮主彈簧段設置可調節彈簧力大小的調節螺母，以達到合適的制動力矩。

附圖說明

圖1是本實用新型總體結構示意圖。

圖2是磁軛鐵芯和磁軛底座結構示意圖。

圖3是圖2的左視圖。

具體實施方式

圖1是本實用新型總體結構示意圖：本實用新型包括磁軛鐵芯、勵磁線圈、壓縮彈簧、銜鐵盤、摩擦盤、花鍵套、連接螺桿，磁軛鐵芯11和勵磁線圈12整體置于磁軛底座8內，通過多個雙頭連接螺桿2由磁軛鐵芯外側依次穿過磁軛底座8、壓縮主彈簧5、銜鐵盤4、壓縮小彈簧10-1、摩擦盤3、壓縮小彈簧10-2連接，2片摩擦片9-1、9-2布置在摩擦盤3的兩面與花鍵套1連接，雙頭連接螺桿2及與之匹配的螺母7將上述部件連接、定位。13是墊片。

在雙頭螺桿2上，壓縮主彈簧5段設置可調節彈簧力大小的調節螺母6。

圖2、圖3是磁軛鐵芯和磁軛底座結構示意圖：磁軛鐵芯11置于磁軛底座8的凹盤內，底座8周圍有6個雙頭連接螺桿的安裝孔8-1。

工作原理和過程：