[實用新型]卷筒內外雙制動裝置

有效

• 申請號: 200820067348.2
• 申請日: 2008-12-29
• 公開（公告）號: CN201236123Y
• 公開（公告）日: 2009-05-13
• 發明（設計）人: 萬名炎;汪作純
• 申請（專利權）人: 湖北省咸寧三合機電制業有限責任公司
• 主分類號: B66D5/02
• 分類號: B66D5/02;B66D5/10;B66D5/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種卷筒內外雙制動裝置。

背景技術

目前，在國內的起重機中，為了減小制動力矩，縮小制動裝置的尺寸，通常將制動裝置安裝在機構的高速軸上，或安裝在減速器的輸入軸上，或者用制動電機，這樣，整個機構的制動完全依賴於高速制動裝置了，由于機器是由許多零件組成的，在高速軸上的制動器的后續傳動機構中，其中許多零件會有斷軸或斷齒的可能性，如有一支軸斷軸或齒輪斷齒，皆會致使制動失效，致使物品的墜落，造成安全事故，在這種情況下高速軸上或安裝在減速器的輸入軸上的制動裝置或制動電機的安全系數不高，不能滿足現代起重機安全的要求了。

發明內容

本實用新型的目的：設計一種體積小，制動力矩大，安裝在機械的低速軸或卷筒上，防止在傳動機構中斷軸或斷齒時物品的墜落，彌補現有起重機的不足，確保安全。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

卷筒內外雙制動裝置，包括帶式制動器、內張蹄式制動器和液壓釋放輔助系統三部分。

帶式制動器包括連桿軸銷、外制動彈簧、外制動釋放油缸、油缸支架、退距調節螺栓、外制動A鋼帶、外制動A摩擦帶、外制動定位軸銷、外制動B鋼帶、外制動B摩擦帶。帶式制動器的外制動A鋼帶和外制動B鋼帶分別與外制動A摩擦帶和外制動B摩擦帶鉚接為一體，以連桿軸銷和外制動定位軸銷為約束，套在卷筒的外圓上，停機或斷電時，帶式制動器外制動彈簧被壓縮時蓄積的能量釋放出來，將外制動釋放油缸內的液壓油壓回油箱，使鉚接有外制動A摩擦帶的外制動A鋼帶和鉚接有外制動B摩擦帶的外制動B鋼帶摩擦，產生外制動力，并且通過外制動鋼帶A和外制動鋼帶B把制動力依次傳遞給外制動定位軸銷、連桿軸銷和制動支架，產生制動力矩，起重機工作時，液壓泵向外制動釋放油缸供油，使外制動彈簧進一步壓縮，釋放了外制動彈簧上的制動力，使制動得以解除，卷筒正常工作。

內張蹄式制動器包括內制動釋放A油缸、內制動蹄、內制動彈簧、內制動摩擦帶、內制動釋放B油缸、制動大支架、內制動桿、內制動彈簧座；內張蹄式制動器的內制動蹄直接插入卷筒的內孔，停機時，內制動彈簧被壓縮時蓄積的能量釋放出來，使內制動摩擦帶與卷筒摩擦，產生制動摩擦力矩，并且通過內制動蹄將摩擦力傳遞給制動支架形成制動力，產生制動力矩，起重機工作時，二位二通電磁閥關閉，液壓泵起動，向內制動A油缸和內制動B油缸供油，使它們向內收縮，內制動彈簧進一步壓縮，釋放了內制動彈簧施加給內制動蹄的制動力，使制動得已解除，卷筒正常工作。

液壓釋放系統主要由電機液壓泵組、溢流閥、二位二通電磁閥、內制動釋放A油缸、內制動釋放B油缸、外制動釋放油缸等組成，卷筒工作時，電機液壓泵組運轉，二位二通電磁閥關閉，電機液壓泵組向外制動釋放油缸、內制動釋放A油缸和內制動釋放B油缸同時供油，使它們分別進一步壓縮外制動彈簧和內制動彈簧，停機時二位二通電磁閥打開，液壓油流入油箱。外制動釋放油缸、內制動釋放A油缸和內制動釋放B油缸被內制動彈簧和外制動彈簧蓄積的能量使內摩擦帶、外制動A摩擦帶、外制動B摩擦帶與卷筒摩擦，形成制動力矩。

內張蹄式制動器的內制動蹄的定位是以卷筒的內圓定位，角向的定位是以支架上的方軸(內制動受力桿)與內制動蹄的矩形孔的限制而定位產生制動力矩，內制動蹄的矩形孔可沿方軸(內制動受力桿)作一定量的徑向位移。

帶式制動器的外制動A鋼帶、外制動B鋼帶以外制動定位軸銷、連桿軸銷為約束點，以卷筒的外圓定位，以外制動定位軸銷和連桿軸銷為支點，以外制動彈簧施加給外制動A摩擦帶和外制動B摩擦帶與卷筒的摩擦力而生成制動力矩。

上述方案中，外制動彈簧的作用是停機時，使外制動A摩擦帶和外制動B摩擦帶與卷筒摩擦產生摩擦力，形成制動力矩；外制動釋放油缸的作用是在卷筒旋轉時，油缸注入液壓油，進一步壓縮外制動彈簧，使外制動A鋼帶和外制動B鋼帶與卷筒的摩擦力矩消除，解除制動；內制動彈簧的作用是停機時，使內制動摩擦帶在其壓力下與卷筒內圓摩擦產生摩擦阻力，形成制動力矩；內制動釋放A油缸和內制動釋放B油缸的作用是在卷筒旋轉時，電機液壓泵組向內制動釋放A油缸和內制動釋放B油缸注入液壓油，二位二通電磁閥關閉，進一步壓縮內制動彈簧，使內制動摩擦帶與卷筒內圓的摩擦力矩消除，解除制動。外制動和內制動皆為彈簧制動，液壓釋放制動，這種制動裝置，制動力矩大，體積小，制動可靠，達到了本實用新型的目的。