[實用新型]防滑兩用輪胎

無效

• 申請號: 200820067043.1
• 申請日: 2008-05-12
• 公開（公告）號: CN201227943Y
• 公開（公告）日: 2009-04-29
• 發明（設計）人: 李有貴
• 申請（專利權）人: 李有貴
• 主分類號: B60C19/00
• 分類號: B60C19/00
• 代理公司: 十堰博迪專利事務所
• 代理人: 張秀英

技術領域

本實用新型涉及一種輪胎。

背景技術

現在，在下雪時，為了防滑，車輛都需要給輪胎套鐵鏈來防滑，一般裝鐵鏈需要30分鐘左右；另外，在沒有雨、雪平路行駛時，需要拆下鐵鏈，要不無法行駛，整個過程費時費力，很不不便。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種能在有雨雪的滑路段、普通路段同時使用，又能在普通路段長期使用的輪胎。

為此，本實用新型的技術方案為：防滑兩用輪胎，包括輪胎，其特征在于：在輪胎外圓中間設有寬度為輪胎寬度二分之一左右的凹槽，凹槽的兩邊為曲線形，凹槽的底面設有排列密度較高的半圓形橫槽；另有一個兩用套，兩用套的一面設有防滑齒，防滑齒外形及位置與半圓形橫槽相對應，兩用套的另一面為與輪胎花紋一致的表面，兩用套的搭接口處設有接口鎖，接口鎖為彈性銷結構；兩用套套在輪胎中的凹槽中。

防滑兩用輪胎的操作方法：

1、接口鎖，用平口起子(或專用起子)隨時撬開，當兩用套正裝時，象一般輪胎一樣，當遇雨、雪、上陡坡時，可將兩用套反裝，將防滑齒露于表面，將起防滑作用。

有益效果：

1、防滑齒安裝密度較大，也可在沒有雨、雪的路上行駛，消除了防滑不能在沒有雨、雪平路行駛的弊端，同時也就減少了安裝和拆卸防滑鏈的麻煩。

2、安裝方便，操作簡單。接口鎖只用一把平口起子，就隨時安裝，不用下輪胎，安裝至地面接觸處將車前行或后退幾步就可完成。

3、保護路面。防滑齒因密度較大，可用尼龍等到材料代替鋼材，行駛時對路面起保護作用。

4、每個輪胎可備用二至三個兩用套，輪胎一般中間易磨損，也就是兩用套被磨損，換上成本很低的兩用套，輪胎照常使用，也就增加了輪胎的使用壽命三至四倍，因更換兩用套便宜，從整體上算也就降低了輪胎的使用成本。

5、造價較低，易于推廣。工藝簡單，每只輪胎增加造價不多，與多備一個防滑鏈成本差別不大。

適用范圍：大車、小車、三輪車、摩托車等輪胎都可制成防滑兩用輪胎。

附圖說明

圖1是本實用新型中輪胎的結構示意圖。

圖2是本實用新型中兩用套的結構示意圖。

圖3是本實用新型的一種使用狀態圖。

圖4是本實用新型的另一種使用狀態圖。

具體實施方式

結合圖1、2描述本實用新型如下：防滑兩用輪胎，包括輪胎1，在輪胎1外圓中間設有寬度為輪胎寬度二分之一左右的凹槽2，凹槽2的兩邊為曲線形，凹槽的底面設有排列密度較高的半圓形橫槽3；另有一個兩用套5，兩用套的一面設有防滑齒7，防滑齒外形及位置與半圓形橫槽3相對應，兩用套的另一面為與輪胎花紋一致的表面，兩用套的搭接口處設有接口鎖6，接口鎖為彈性銷結構。

如圖3所示，兩用套5裝在輪胎7上，兩用套5與輪胎花紋一致的表面在外面，形成普通輪胎。

如圖4所示，兩用套5裝在輪胎7上，兩用套5的防滑齒在外面，形成防滑輪胎。