[實(shí)用新型]動力油站輔助裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820065487.1
• 申請日: 2008-01-25
• 公開（公告）號: CN201170231Y
• 公開（公告）日: 2008-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊國華;焦立軍;李家連;羅聰;魏海峰;胡世強(qiáng);張克
• 申請（專利權(quán)）人: 武漢鋼鐵(集團(tuán))公司
• 主分類號: F15B21/04
• 分類號: F15B21/04;F04D29/46
• 代理公司: 北京市德權(quán)律師事務(wù)所
• 代理人: 張偉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鼓風(fēng)機(jī)動力油站，特別是涉及鋼鐵企業(yè)的高爐供風(fēng)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

軸流鼓風(fēng)機(jī)是目前采用最廣泛，技術(shù)最先進(jìn)的高爐鼓風(fēng)機(jī)。動力油站是軸流鼓風(fēng)機(jī)的配套設(shè)施，它在靜葉控制系統(tǒng)的控制下通過不間斷穩(wěn)定輸出的高壓壓力油，將鼓風(fēng)機(jī)靜葉定位在需要的角度，達(dá)到改變風(fēng)流量和改變風(fēng)機(jī)負(fù)荷的目的。另外，它還提供鼓風(fēng)機(jī)保護(hù)裝置包括防喘閥、逆止閥的控制用油。

動力油站使用的油脂是抗磨液壓油，該油脂的黏度隨溫度變化而變化，因此動力油站的油溫直接影響到油站對鼓風(fēng)機(jī)靜葉定位的效果。為了控制好動力油的溫度，現(xiàn)有動力油站配備了冷油機(jī)，通過冷油機(jī)對動力油泵溢流油進(jìn)行冷卻以達(dá)到控制油溫的目的。

但在實(shí)際的生產(chǎn)中，一是由于動力油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜和各種客觀因素的存在，系統(tǒng)中產(chǎn)生流量在所難免，僅針對動力油泵溢流油進(jìn)行冷卻，達(dá)不到良好控制整個動力油站油溫的效果。二是動力油站對油質(zhì)要求非常高，新油的顆粒度指標(biāo)無法滿足要求，必須經(jīng)再次過濾才能使用。一旦需要對動力油進(jìn)行補(bǔ)充，特別是在大量漏油的事故狀態(tài)下補(bǔ)充油料時，不能及時補(bǔ)充，給搶救事故、恢復(fù)生產(chǎn)造成了很大困難。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種動力油站輔助裝置，能夠良好控制油溫，并在需要油料補(bǔ)充時，及時為油站補(bǔ)油。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種動力油站輔助裝置，其特征在于，它包括精密濾油機(jī)、冷油器、儲備油箱、油管和接頭，所述精密濾油機(jī)、冷油器、儲備油箱分別與動力油站的動力油箱通過油管連接，該精密濾油機(jī)的輸入端連接該動力油箱、輸出端連接該冷油器，油料經(jīng)所述冷油器冷卻后輸出回所述動力油箱。所述儲備油箱還留有連接所述精密濾油機(jī)和冷油器的接頭，儲備油箱可連通精密濾油機(jī)和冷油器，精密濾油機(jī)和冷油器對儲備油箱中的油料進(jìn)行過濾和冷卻，當(dāng)儲備油箱的油料向動力油箱補(bǔ)充時，所述儲備油箱可快速向動力油箱補(bǔ)油，并可確保所補(bǔ)充油料符合動力油的油質(zhì)要求。

作為對上述各部分之間的連接部優(yōu)化，所述精密濾油機(jī)、冷油器、儲備油箱、動力油箱之間的油管連接的接頭為快速接頭。

優(yōu)選地，所述冷油器為夾板式冷油器。

根據(jù)本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案，在動力油箱上增加了精密濾油機(jī)和冷油器，良好地控制了油溫。同時還包括了儲備油箱，儲備油箱中的油料已經(jīng)進(jìn)行過濾和冷卻，可迅速向動力油箱補(bǔ)油，并且所補(bǔ)充油料符合動力油箱的油質(zhì)要求。

附圖說明

圖1為動力油站輔助裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作具體說明。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，動力油站的動力油閥9的一側(cè)連接溢流油管8，溢流油管連接有冷油機(jī)7，溢流油經(jīng)冷卻機(jī)7冷卻后回動力油箱4。但是這種油溫控制方法所達(dá)到的效果不理想。因此本實(shí)用新型為動力油站提供了動力油站輔助裝置，動力油站輔助裝置包括精密濾油機(jī)3、夾板式冷油器2、儲備油箱1以及連接油管6和接頭5，連接各個設(shè)備的油管6采用耐油耐溫耐壓材料制作的軟管，各連接部位采用快速接頭。

精密濾油機(jī)3在對動力油進(jìn)行精密過濾的同時，也作為動力源將動力油從動力油箱4抽出送往夾板式冷油器2，冷卻后返回動力油箱4，如此形成循環(huán)，使動力油箱4內(nèi)的油溫控制在所需溫度范圍內(nèi)。

儲備油箱1作為動力油系統(tǒng)的備用油箱，可以在其中進(jìn)行新油過濾和存放，根本上解決了以往的補(bǔ)充油困難、煩瑣。特別是在大量漏油的事故狀態(tài)下，為搶救事故，盡快恢復(fù)生產(chǎn)贏得了寶貴時間。