[實用新型]一種獲得流體壓差推進力的葉片

無效

• 申請號: 200820064730.8
• 申請日: 2008-08-15
• 公開（公告）號: CN201254292Y
• 公開（公告）日: 2009-06-10
• 發明（設計）人: 張鞍平
• 申請（專利權）人: 張鞍平
• 主分類號: B64C11/18
• 分類號: B64C11/18;B64C11/48;F02K5/00;B63H1/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及推進器，特別是一種在空氣等流體中獲得流體壓差推進力的葉片。

背景技術

中國專利申請公開文獻CN?86107822A公開了一種“壓差推進器”，它由葉片、軸和壓差盤組成，壓差盤套在軸上，并與葉片和軸焊接成一體，當發動機帶動壓差推進器工作時，在其葉片、壓差盤等的作用下，把壓差推進器所圍區域里的空氣從側面排出，或者將空氣從壓差推進器的側面向里壓，使壓差推進器所圍區域內的空氣壓強值發生變化，在壓差盤的兩端面處產生出壓強值不同的兩個區域，壓差推進器在其軸線方向受到壓強差不等于零，從而獲得空氣對它的驅動力。

申請號為200580002739.5的中國專利公開了一種“推進器”。其具有在上面安裝至少兩個輪轂的主軸，葉片在圓周上均勻固定在每個輪轂上，每個葉片均具有銳利的前和后邊緣，并且沿著葉片的伸展構造成具有輪轂的最大厚度(0.10-0.25)b，并且沿著葉片的伸展相對于延伸通過局部弦中間的軸扭轉，該推進器通過驅動軸和齒輪系由馬達執行旋轉。

發明內容

本實用新型的目的是提出一種新的獲得流體壓差推進力的葉片，通過以下技術方案來實現：一種獲得流體壓差推進力的葉片，其特征是由至少兩片以上的葉片按梯步形分層排列構成葉片組，葉片組的各個葉片之間設有間距，葉片組的各個葉片間設有固定筋板相連接。

本實用新型所具有的特點是獲得的推進力中有一部分推進力是靠再降低葉片非迎流面的壓強來獲得，葉片按梯步形分層排列是使上層葉片迎流面流體經葉片與葉片的間距噴流過下層葉片的非迎流面，增加下層葉片非迎流面流體的流動性，降低葉片非迎流面的壓強，使葉片兩面的壓強差增大，獲得更大的推進力。

本實用新型可以作為螺旋槳安裝在車輛、船舶、大型雪橇、飛行器等運載工具上，可以作為風力發電機的葉片或作為旋翼安裝在直升飛機上，也可以作為飛機的機翼，提高其升力，利用空氣的氣壓或水的壓力來獲得推動力。

附圖說明

圖1是本實用新型的葉片實施例之一的示意圖；

圖2是本實用新型的葉片實施例之二的示意圖；

圖3是本實新型用于螺旋槳推進器的實施例之一的示意圖；

圖4是本實新型用于螺旋槳推進器的實施例之二的示意圖。

圖中標號分別為：1-上層葉片；2-下層葉片；3-固定筋板；4-輪盤；A-葉片迎流面；B-葉片非迎流面；V-葉片運動方向；C-葉輪旋轉方向。

具體實施方式

按照本實用新型提出的獲得流體壓差推進力的葉片，其主要結構是由至少兩片以上(含兩片)的葉片按梯步形分層排列構成葉片組。圖1和圖2兩個實施例舉出了采用三片葉片按梯步形分層排列的組成型式，其中最上層的(也是最前面的)葉片稱之為上層葉片1，它的下面是下層葉片2，以此類推，第二層葉片又是第三層葉片的上層葉片，由此各個葉片之間均存在上、下層關系。葉片組的各個葉片間按有間距的梯步形分層排列，并設有固定筋板3相連接，葉片與葉片之間間距的大小根據設計確定，通過固定筋板3定位，其間距即為流體通道。兩個實施例的區別在于各個葉片之間排列間距的大小不同，以滿足在不同的流體介質、不同的使用條件和運動狀態下的要求。

圖1中的P—P剖面和圖2中的P₁—P₁剖面進一步表示出兩個實施例葉片排列的情況，并且標示出葉片迎流面A、非迎流面B以及葉片的運動方向V。

本實用新型的設計思想和方法為：采用由至少兩片以上葉片排列構成的葉片組，葉片組的各個葉片不在同一運動平面上，當葉片組按運動方向V運動時，在傾斜的上層葉片1的迎流面A與流體產生相對運動，使上層葉片1迎流面A的流體經過與下層葉片2之間的間距噴流過下層葉片2的非迎流面B，由于上、下層葉片間距中噴流的流體與葉片的運動方向相反，噴流的流體推頂阻礙其它流體對下層葉片2非迎流面B的直接壓力，降低了下層葉片2非迎流面B的壓強，從而增大下層葉片2兩面的壓強差，以此獲得較現有單葉片型式更大的推進力。