[實用新型]一種頭車式緊密連接器防水結構

無效

• 申請號: 200820064526.6
• 申請日: 2008-07-31
• 公開（公告）號: CN201234010Y
• 公開（公告）日: 2009-05-06
• 發明（設計）人: 賈志偉;劉先愷
• 申請（專利權）人: 南車資陽機車有限公司;南車四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: H01R13/52
• 分類號: H01R13/52
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司
• 代理人: 熊曉果;吳彥峰

技術領域

本實用新型涉及一種頭車式緊密連接器的防水結構。

背景技術

頭車式緊密連接器是動車組及地鐵頭車進行自動電氣連接之用，頭車式緊密連接器在機車未連接之時要求防水，機車連接之時更加需要防水，以免因為水影響連接器的電氣性能。而現有的機車頭車式緊密連接器沒有采用自動連接的方式，因而也就沒有設計出一種可適應于自動連接的頭車式緊密連接器防水結構。

實用新型內容

為了實現動車組或地鐵的頭車式緊密連接器在分離和連接時的防水，本實用新型提供了一種頭車式緊密連接器防水結構。

本實用新型采用的技術方案是：一種頭車式緊密連接器防水結構，所述防水結構為外形呈“O”形的環體，所述環體為內部為空腔的橡膠，所述環體的內側為光滑平面，外側具有一沿環體分布的環形溝槽，所述環形溝槽的下側為光滑平面，上側為截面呈倒“L”形的平面，所述上側的截面向外突出形成呈銳角的尖角。

本實用新型的有益效果：本實用新型所述的防水方式采用空腔的橡膠環體，而環體的外側又具有一沿環體分布的環形溝槽，所以當兩個連接器連接時橡膠環體可相互擠壓使彼此的空腔變形，由其空腔變形產生反彈之力造成接觸面壓接緊密而達到防水效果；而當兩個連接器分離時，環形溝槽的上側在橡膠本身的彈力的作用下恢復成向外突出形成呈銳角的尖角，同樣能夠達到防水的效果。

附圖說明

圖1是本實用新型在立體結構示意圖。

圖2是本實用新型的環體的截面形狀圖。

圖3是本實用新型在連接器對接時的使用狀態參考圖。

附圖標記說明：環體1、內側11、外側12、環形溝槽2、下側21、上側22、連接器3。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型做進一步描述，但實施例不應理解為對本發明的限制。

如圖1、圖2所示，本實用新型所述的防水結構為外形呈“O”形的環體1，所述環體1為內部為空腔的橡膠，所述環體1的內側11為光滑平面，外側12具有一沿環體分布的環形溝槽2，所述環形溝槽2的下側21為光滑平面，上側22為截面呈倒“L”形的平面，所述上側的截面向外突出形成呈銳角的尖角。

如圖3所示為本實用新型的使用狀態參考圖，當兩個連接器3對接時，兩個橡膠環體1可相互擠壓使彼此的空腔變形，由其空腔變形產生反彈之力造成接觸面壓接緊密而達到防水效果。