[實用新型]軌道交通雙極隔離開關有效
| 申請號: | 200820063999.4 | 申請日: | 2008-06-27 |
| 公開(公告)號: | CN201213106Y | 公開(公告)日: | 2009-03-25 |
| 發明(設計)人: | 魏以德;王斌 | 申請(專利權)人: | 成都通力集團股份有限公司 |
| 主分類號: | H01H31/28 | 分類號: | H01H31/28;H01H1/42 |
| 代理公司: | 成都信博專利代理有限責任公司 | 代理人: | 舒啟龍 |
| 地址: | 610036四*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 軌道交通 隔離 開關 | ||
技術領域
本實用新型涉及電氣開關,特別是用于城市軌道交通接觸網的DC1500V/4000A的雙極隔離開關。
背景技術
我國已有北京、上海、廣州等10個城市陸續建設了城市軌道交通,建成投入運營或試運營線路共22條,總里程602公里。在未來10余年里,我國15個城市將建城市軌道交通線路總長1700公里,總投資6200億元。然而,軌道交通接觸網需要的DC1500V雙極隔離開關的研發和制造0國內至今還是空白,致使國內軌道交通接觸網只有通過進口或將兩臺完全獨立的單極AC10kV隔離開關拼做一起代用。這樣的代用品明顯存在如下不足和缺陷:(1)分合閘的同期度較差;(2)因是AC10kV電壓等級代用DC1500V級,故體積大、笨重、占用安裝空間大;(3)采用兩根操作桿操作(每根操作桿操作一極隔離開關),操作環節繁冗;(4)安裝和調試較難,機械特性不穩定;(5)手動和電動操作需較大的人力和電機功率;(6)由于采取電機直接傳動,分合閘的沖擊力太大,易加速刀片磨損,降低開關的機械壽命和電壽命。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種結構緊湊、通流能力穩定、動熱穩定性高、分合閘同期度好、手動和電動操作力小、便于安裝調試和維護檢修的軌道交通雙極隔離開關。
本新型的目的是這樣實現的:一種軌道交通雙極隔離開關,包括隔離開關,隔離開關為雙極隔離開關:由在矩形金屬支架上對稱設置、結構相同的兩極組成;每極結構中:兩片靜觸刀經絕緣子橫向安裝在矩形金屬支架的一端,兩片基板經絕緣子橫向安裝在矩形金屬支架的另一端,每片基板的中心轉軸上鉸接有合閘時與靜觸刀夾持接觸的兩片動觸刀,動觸刀與基板的夾持面上設置有弧形凸包,與靜觸刀的夾持面上設置有橢圓形凸包,且每兩片動觸刀的前部經螺栓聯接,圓錐形壓簧經該螺栓的螺母壓接在一片動觸刀外側面上,四片動觸刀中部固定有連接桿,絕緣撐桿上端鉸接在連接桿上,下端鉸接在夾板的一端,夾板另一端固定在轉軸上;轉軸縱向架設在矩形金屬支架中部,供外力作用以實現分合閘操作的拐臂固定在轉軸中部。
與現有技術相比,本新型的有益效果是:
1、這樣的設計滿足了城市軌道交通送配電系統的要求。
2、將雙極設計為一個整體,采用一根輸出桿進行操作,分合閘同期度好。
3、每極采用四片動觸刀,兩片靜觸刀,兩件基板;每兩片動觸刀通過圓錐形壓簧的壓力夾持一片靜觸刀,另一端通過壓簧的壓力與一件基板鉸接。
4、在每片動觸刀(與靜觸刀的夾持面)上設置了兩個橢圓形凸包,與基板鉸接的一端每片設置了三個弧形凸包。使動觸刀與靜觸刀、動觸刀與基板的接觸采用線接觸方式。與面接觸相比,同樣的壓力能得到較高的單位壓強。
5、動觸刀與基板鉸接處(相夾持面)的三個同圓心的弧形凸包,使隔離開關在分閘和合閘的旋轉運動中,摩擦阻力小。見下圖。
6、動觸刀在分合閘過程中能夠進行自潔(即:因動觸頭與靜觸頭的相對滑動,可以擦去表面的氧化層,降低觸頭接觸電阻)。
7、在每片動觸刀(與靜觸刀相夾持的一端)上設置了一條開口槽,使在合閘位置時,動觸刀每個凸包對靜觸刀的夾持壓力和壓接面均衡。
8、極與極間采用空氣絕緣,極與矩形金屬支架間采用固體絕緣(由絕緣子支撐基板和靜觸刀)。
9、將該開關與操作控制裝置分開,便于分開安裝和維護保養(在開關柜內:該開關須安裝于開關室;操作控制裝置須安裝于操作室。開關室額定工作電壓DC1500V,操作室額定工作電壓≯220V,兩室之間除了一個傳動拉桿連接孔外,其余部分均完全封閉隔離,這是安全的要求。而將開關和操作控制裝置設置為一體就不能滿足此要求)。
10、額定電流4000A的該開關于2007年9月通過了型式試驗,2007年10月獲“CCC”證書,并于2008年5月在重慶市軌道交通三號線一期工程中標96臺。
11、填補了國內沒有DC1500V/400A直流雙極隔離開關的空白。
12、與用兩臺單極開關拼合成的雙極開關比較,減少體積50%以上。
本新型較好地解決了現有隔離開關分合閘同期度較差、沖擊力和操作力過大,觸刀磨損快,機械壽命和電壽命短,體積大,操作繁冗,可靠性差等缺陷,能更好地滿足軌道交通DC1500V直流供電系統的需要。
附圖說明
圖1是本實用新型的主視圖;
圖2圖3圖4分別是圖1的左視圖、俯視圖和仰視圖;
圖5圖6分別是加外力操作時隔離開關處于合閘位置和分閘位置的示意圖。
具體實施方式
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