[實用新型]自行車輪動自發(fā)光尾燈

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820063891.5
• 申請日: 2008-06-23
• 公開（公告）號: CN201224447Y
• 公開（公告）日: 2009-04-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 梁偉
• 申請（專利權(quán)）人: 梁偉
• 主分類號: B62J6/04
• 分類號: B62J6/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種自行車配件，特別是涉及一種自行車輪動自發(fā)光尾燈。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的自行車尾燈普遍不能自發(fā)光，在黑夜行車時尾燈的警示作用非常微弱。專利號為87216060的“自行車尾燈自動閃光裝置”利用電池和燈泡來實現(xiàn)尾燈的夜間發(fā)光。但此方案帶來的問題是：1.電池需要經(jīng)常更換；2.停車后需要關(guān)閉開關(guān)，行車前需要打開開關(guān)，這樣非常繁瑣，而且騎車人經(jīng)常會忘記打開尾燈的開關(guān)。因此這并不是最好的解決方案。

實用新型內(nèi)容

本實用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能借助騎車時車輪的動能來產(chǎn)生電流使尾燈發(fā)光的行車風力發(fā)光尾燈。

解決本實用新型技術(shù)問題的方案是：自行車輪動自發(fā)光尾燈由轉(zhuǎn)輪、線圈、轉(zhuǎn)軸、磁鐵、燈泡、刮泥板、護泥殼和連接筋構(gòu)成。

其中，自行車后輪的護泥殼上開有一方形孔，方形孔兩側(cè)分別開有一圓孔。轉(zhuǎn)軸帶有螺紋的兩端分別處于兩圓孔中，并有螺帽固定。轉(zhuǎn)輪為空心鼓形，其圓周為橫截面為弧形的橡皮圈，轉(zhuǎn)輪套于轉(zhuǎn)軸上，與轉(zhuǎn)軸成動配合關(guān)系，并與轉(zhuǎn)軸同軸心。轉(zhuǎn)輪兩側(cè)有固定于轉(zhuǎn)軸上的螺帽。轉(zhuǎn)輪內(nèi)部有通過連接筋與轉(zhuǎn)輪內(nèi)側(cè)壁連接的線圈，線圈也與轉(zhuǎn)軸同軸心，轉(zhuǎn)軸處于轉(zhuǎn)輪中的部分粘有兩塊以轉(zhuǎn)軸軸心線為對稱軸的磁鐵。轉(zhuǎn)輪的兩外側(cè)粘有燈泡，燈泡的兩極分別與線圈的兩極相接。轉(zhuǎn)輪的半徑等于轉(zhuǎn)軸的軸心線與自行車后輪邊緣的距離，轉(zhuǎn)輪的圓周與自行車的后輪接觸。轉(zhuǎn)輪以下的護泥殼內(nèi)側(cè)有一L形的用螺釘固定的刮泥片，刮泥片的邊緣與后輪邊緣的距離為1—3mm。

自行車在行駛過程中由于后輪轉(zhuǎn)動從而帶動與之相接觸的轉(zhuǎn)輪反方向轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)輪中的線圈隨之轉(zhuǎn)動，線圈在切割磁力線的過程中產(chǎn)生電流，使與之相接的燈泡發(fā)光。

采用上述方案，能達到以下效果：

1.由于本實用新型能使尾燈自發(fā)光而不是僅僅反射光，這樣就加強了黑夜行車的安全性。

2.由于本實用新型是借助騎車時車輪的轉(zhuǎn)動來產(chǎn)生電流，無需使用和更換電池，既節(jié)約了能源也給騎車人提供了方便。

3.由于本實用新型可實現(xiàn)騎車時候尾燈亮、停車時尾燈自動熄滅，這就避免了騎車人忘記打開尾燈電源開關(guān)的情況發(fā)生，也進一步提高了騎車的安全度。

4.刮泥板的設(shè)置保證了自行車后輪表面的清潔，避免了后輪上的泥沙損壞轉(zhuǎn)輪。

附圖說明

圖1為自行車輪動自發(fā)光尾燈的側(cè)向結(jié)構(gòu)示意圖：

圖2為自行車輪動自發(fā)光尾燈的俯視圖。

圖中：1.轉(zhuǎn)輪?2.線圈?3.轉(zhuǎn)軸?4.磁鐵?5.燈泡?6.刮泥板?7.護泥殼?8.連接筋9.自行車后輪

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述。

自行車輪動自發(fā)光尾燈由轉(zhuǎn)輪1、線圈2、轉(zhuǎn)軸3、磁鐵4、燈泡5、刮泥板6、護泥殼7和連接筋8構(gòu)成。其中，自行車后輪9的護泥殼7上開有一方形孔，方形孔兩側(cè)分別開有一圓孔。轉(zhuǎn)軸3帶有螺紋的兩端分別處于兩圓孔中，并有螺帽固定。轉(zhuǎn)輪1為空心鼓形，其圓周為橫截面為弧形的橡皮圈，轉(zhuǎn)輪1套于轉(zhuǎn)軸3上，與轉(zhuǎn)軸3成動配合關(guān)系，并與轉(zhuǎn)軸3同軸心。轉(zhuǎn)輪1兩側(cè)有固定于轉(zhuǎn)軸3上的螺帽。轉(zhuǎn)輪1內(nèi)部有通過連接筋8與轉(zhuǎn)輪1內(nèi)側(cè)壁連接的線圈2，線圈2也與轉(zhuǎn)軸3同軸心，轉(zhuǎn)軸3處于轉(zhuǎn)輪1中的部分粘有兩塊以轉(zhuǎn)軸3軸心線為對稱軸的磁鐵4。轉(zhuǎn)輪1的兩外側(cè)粘有燈泡5，燈泡5的兩極分別與線圈2的兩極相接。轉(zhuǎn)輪1的半徑等于轉(zhuǎn)軸3的軸心線與自行車后輪9邊緣的距離，轉(zhuǎn)輪1的圓周與自行車的后輪接觸。轉(zhuǎn)輪1以下的護泥殼7內(nèi)側(cè)有一L形的用螺釘固定的刮泥片，刮泥片的邊緣與后輪邊緣的距離為2mm。自行車在行駛過程中由于后輪9轉(zhuǎn)動從而帶動與之相接觸的轉(zhuǎn)輪1反方向轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)輪1中的線圈2隨之轉(zhuǎn)動，線圈2在切割磁力線的過程中產(chǎn)生電流，使與之相接的燈泡5發(fā)光。