[實用新型]一種垃圾車后料斗

有效

• 申請號: 200820063780.4
• 申請日: 2008-06-12
• 公開（公告）號: CN201240645Y
• 公開（公告）日: 2009-05-20
• 發明（設計）人: 郭應琦;陳剛;曾建梅;彭佳文;張良;張樹林
• 申請（專利權）人: 一汽(四川)專用汽車有限公司
• 主分類號: B65F3/00
• 分類號: B65F3/00;B65F3/14
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司
• 代理人: 劉雪蓮;詹永斌

技術領域

本實用新型涉及一種專用車部件，尤其涉及一種垃圾車部件。

背景技術

后裝式垃圾車的上料過程一般有兩種方式：一是通過專用裝置將桶裝、人力車收集的垃圾倒入后料斗，再通過后料斗內的滑板進行壓縮后送入垃圾車廂內，完成上料過程；二是采用專用的中小型機動垃圾收集車與大型的后裝式壓縮垃圾車對接。由于這兩種上料方式操作方便、對接迅速，因此目前后裝式垃圾車，特別是半掛后裝式垃圾車的應用十分廣泛。但由于此類垃圾車后料斗的上部一般未密封，在作業過程中，垃圾臭氣大量溢出，影響了當地居民的生活。為了防止在作業過程中垃圾臭氣從后料斗的上方大量溢出，有的后裝式垃圾車在后料斗的頂部設置了蓋板，由于蓋板固定在后料斗側壁的上方，限制了滑板油缸行程，進而限制了后料斗的容量，影響了工作效率；并且當出現所收集的垃圾物較大或較長等特殊需要時，油缸行程較長，滑板將超出后料斗頂部蓋板而將蓋板損壞。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的上述不足，提供一種結構簡單、維修方便、后料斗頂部可適時開閉的一種垃圾車后料斗。

為了實現上述目的，本發明提供了以下技術方案：

一種垃圾車后料斗，包括尾板2、底板3、蓋板4以及兩個對稱設置的帶有滑槽的側板1，所述側板1、尾板2、底板3、蓋板4組成一個斗體，所述側板1上設置有滑動機構，該滑動機構包括兩個滑動油缸12、兩個滑塊5以及一個滑板6，滑動油缸12與滑塊5通過油缸支座13相連接，滑板5的一端固連于滑板6、另一端卡設于側板1的滑槽內，其特征在于：所述垃圾車后料斗的頂部還設置有可開閉的天窗頂板7，該天窗頂板7經鉸鏈8鉸接于側板1的上部，所述滑板6的上端對稱地固設有兩撐桿9，當滑動油缸12通過滑塊5帶動滑板6滑動時，撐桿9隨滑板6上下滑動，當撐桿9向上滑動時，其上端接觸到天窗頂板7并將其撐開，天窗頂板7打開；撐桿9向下滑動至其上端遠離天窗頂板7時，天窗頂板7在重力的作用下閉合。

為了減小撐桿在滑動過程中對天窗頂板的磨損，所述撐桿9的上端可固設滑輪10。

為了使天窗頂板7更好地閉合，在天窗頂板7與側板1的活動連接端可設置拉簧11。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型在垃圾車后料斗的頂部設置可開閉的天窗，該天窗能適時開閉，能夠有效防止垃圾臭氣從后料斗上方大量溢出而影響附近居民的生活，并且不會限制滑板油缸的行程而影響工作效率，可滿足較大垃圾物的收集需要，由于滑板油缸行程較長時天窗蓋板會在撐桿的作用下打開，對天窗蓋板無損失，因而其使用壽命較長。本實用新型的垃圾車后料斗結構簡單，維修更換拉簧、滑輪等部件方便。

附圖說明

圖1為天窗頂板打開時的后料斗結構示意圖。

圖2為圖1的左視圖。

圖3為天窗頂板關閉時的后料斗結構示意圖。

圖4為圖2的左視圖。

圖中標記：1—側板，2—尾板，3—底板，4—蓋板，5—滑塊，6—滑板，7—天窗頂板，8—鉸鏈，9—撐桿，10—滑輪，11—拉簧，12—滑動油缸，13—油缸支座。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本實用新型作進一步的詳細描述。

實施例1

一種垃圾車后料斗，包括尾板2、底板3、蓋板4以及兩個對稱設置的帶有滑槽的側板1，所述側板1、尾板2、底板3、蓋板4組成一個斗體，所述側板1上設置有滑動機構，該滑動機構包括滑動油缸12、滑塊5、滑板6，滑動油缸12與滑塊6通過油缸支座13相連接，滑塊5的一端固連于滑板6、另一端卡設于側板1的滑槽內，所述垃圾車后料斗的頂部還設置有可開閉的天窗頂板7，該天窗頂板7經鉸鏈8鉸接于側板1的上部，在天窗頂板7與側板1的活動連接端還設置有拉簧11，所述滑板6的上端對稱地固設有兩撐桿9，撐桿9的上端設有滑輪10，當滑動油缸12通過滑塊5帶動滑板6滑動時，可帶動撐桿9上下滑動，當撐桿9向上滑動時，其上端的滑輪10接觸到天窗頂板7將天窗頂板7撐開，天窗打開；撐桿9向下滑動至其上端滑輪10遠離天窗7時，天窗7在重力及拉簧11的作用下閉合。