[實(shí)用新型]多功能動力鉗旋扣裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820063321.6
• 申請日: 2008-05-06
• 公開（公告）號: CN201258704Y
• 公開（公告）日: 2009-06-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉宣國;陳俊;冉學(xué)平
• 申請（專利權(quán)）人: 四川宏華石油設(shè)備有限公司
• 主分類號: E21B19/16
• 分類號: E21B19/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

一種多功能動力鉗旋扣裝置，特別涉及石油鉆井或修井作業(yè)用多功能動力鉗旋扣裝置，屬于石油鉆采設(shè)備機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

多功能動力鉗是一種石油鉆井或修井作業(yè)用動力機(jī)具，包括工作裝置和定位裝置。定位裝置主要完成系統(tǒng)回轉(zhuǎn)運(yùn)動、上下運(yùn)動和前后運(yùn)動的位置調(diào)節(jié)；工作裝置包括主鉗總成、背鉗總成、上卸扣裝置和旋扣裝置，協(xié)調(diào)完成鉆具或管件夾緊、旋扣或上、卸扣。在現(xiàn)有技術(shù)中，旋扣裝置固定連接在主鉗總成上，上、卸扣用于夾持鉆具的主鉗鉗牙采用杠桿機(jī)構(gòu)控制系統(tǒng)分別完成旋扣和上、卸扣，旋扣馬達(dá)軸線垂直于左右主鉗體，在豎直方向尺寸太大；上、卸扣需要力矩比旋扣力矩大得多，上、卸扣需要的夾緊力也比旋扣夾緊力就要大得多，上、卸扣時(shí)驅(qū)動主鉗鉗牙的驅(qū)動力就需要很大，在液壓系統(tǒng)工作壓力一定，所需要的驅(qū)動主鉗鉗牙的油缸直徑就很大，這樣在主鉗體上安裝這個油缸的位置就要很大，所以主鉗很笨重，即使使用杠桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動主鉗鉗牙，由于多功能操作直徑范圍跨度大，主鉗鉗牙移動的距離大，那么杠桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動空間就還要更大。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為多功能動力鉗工作裝置提供一種旋扣裝置，包括旋扣器、旋扣器定位機(jī)構(gòu)，由左旋扣器、右旋扣器、左旋扣器定位機(jī)構(gòu)和右旋扣器定位機(jī)構(gòu)組成。

銷軸與左主鉗體前端以鉸鏈鉸接，變速箱箱體上安裝馬達(dá)，馬達(dá)輸出軸與安裝在變速箱內(nèi)的傳動機(jī)構(gòu)連接，驅(qū)動旋扣滾輪；連接左、右旋扣器與左、右旋扣滾輪支座的銷軸與左、右主鉗體對應(yīng)鉸接，旋扣器定位是通過旋扣器定位機(jī)構(gòu)的左右單作用油缸同步驅(qū)動左右旋扣器繞其對應(yīng)主鉗體上的鉸鏈回轉(zhuǎn)至最大工位，通過主鉗夾緊油缸夾緊左右主鉗體，左、右旋扣器上的兩對旋扣滾輪夾緊上鉆具或管件，在背鉗總成夾緊下鉆具或管件后，實(shí)現(xiàn)對上鉆具或管件旋扣操作；旋扣操作是通過安裝在左右旋扣器變速箱體上的液壓馬達(dá)，由傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動兩對旋扣滾輪，依靠旋扣滾輪與上鉆具或管件之間的摩擦力實(shí)現(xiàn)。

液壓馬達(dá)安裝在變速箱箱體上，傳動機(jī)構(gòu)包括動力換向和動力輸出兩部分，動力換向由安裝在旋扣馬達(dá)輸出軸、中間軸I上的小錐齒輪、大錐齒輪對傳動動力一定角度換向構(gòu)成，動力輸出由安裝在中間軸I、中間軸II、滾輪軸上的圓柱齒輪依次嚙合構(gòu)成。馬達(dá)與小錐齒輪連接，小錐齒輪與大錐齒輪嚙合，大錐齒輪與圓柱齒輪共軸安裝在左旋扣器變速箱上，圓柱齒輪同時(shí)與連接在中間軸和輸出軸的圓柱齒輪依次嚙合驅(qū)動旋扣滾輪，旋扣滾輪與圓柱齒輪共軸安裝，旋扣滾輪與圓柱齒輪共軸安裝，輸出軸安裝在變速箱和旋扣滾輪座上。

右旋扣器、右旋扣器定位機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)特征與左旋扣器、左旋扣器定位機(jī)構(gòu)相同，安裝位置左右對稱。

有益效果

有效降低旋扣裝置高度；動力匹配更加合理；結(jié)構(gòu)簡單、體積小、質(zhì)量小、操作維護(hù)方便。

附圖說明

圖1是多功能動力鉗示意圖；

圖2是多功能動力鉗旋扣裝置安裝示意圖；

圖3是多功能動力鉗左旋扣器結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是多功能動力鉗左旋扣器傳動機(jī)構(gòu)剖面示意圖；

圖5是多功能動力鉗右旋扣器示意圖；

圖6是多功能動力鉗旋扣裝置傳動原理示意圖。

具體實(shí)施方式

多功能動力鉗旋扣裝置由左、右旋扣器、左、右旋扣器定位機(jī)構(gòu)構(gòu)成，在背鉗總成、主鉗總成分別夾緊下、上鉆具或管件接頭后完成鉆具或管件旋扣操作。

左旋扣器(200)通過銷軸(206)與左主鉗體(401)以鉸鏈(402)鉸接，左旋扣器變速箱(201)箱體上安裝左旋扣馬達(dá)(202)，左旋扣馬達(dá)(202)輸出軸與安裝在變速箱(201)內(nèi)的傳動機(jī)構(gòu)連接，驅(qū)動旋扣滾輪(203)、(204)實(shí)現(xiàn)旋扣操作；左旋扣馬達(dá)(202)與小錐齒輪(214)連接，小錐齒輪(214)與大錐齒輪(213)嚙合，大錐齒輪(213)與圓柱齒輪(212)共軸(211)安裝在變速箱(201)上，圓柱齒輪(212)同時(shí)與連接在中間軸(210)、(216)和輸出軸(208)、(219)的圓柱齒輪(209)、(217)和(207)、(218)依次嚙合驅(qū)動旋扣滾輪(203)、(204)，圓柱齒輪(207)和旋扣滾輪(204)安裝在輸出軸(208)上，圓柱齒輪(218)和旋扣滾輪(203)安裝在輸出軸(219)上，輸出軸(208)、(219)安裝在左旋扣器變速箱(201)和旋扣滾輪座(205)上。

左旋扣器定位機(jī)構(gòu)由一個左單作用油缸(215)構(gòu)成，左單作用油缸(215)缸體在左主鉗體(401)中部圓柱腔內(nèi)與左主鉗體(401)連接，左單作用油缸(215)活塞桿驅(qū)動旋扣滾輪座(205)后端繞鉸鏈(402)轉(zhuǎn)動。