[實(shí)用新型]一種有推拉門(mén)的中小型客車中門(mén)柱的改進(jìn)結(jié)構(gòu)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820062722.X
• 申請(qǐng)日: 2008-03-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201205882Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-03-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魏華斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 魏華斌
• 主分類號(hào): B60N3/02
• 分類號(hào): B60N3/02
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• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車門(mén)的安全使用裝置，特別是用在有推拉式中門(mén)的中小型客車中門(mén)柱上的、防止乘車人員上車時(shí)免被車門(mén)夾傷的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

背景技術(shù)

有推拉式中門(mén)的中小型汽車很普遍，比如各種品牌的面包車、商務(wù)車等，因?yàn)闆](méi)有供從中門(mén)上下車的人員抓握的結(jié)構(gòu)，乘客會(huì)很自然將手放在中門(mén)柱上，因?yàn)樵撻T(mén)柱既是前面車門(mén)的門(mén)柱，也是推拉門(mén)的門(mén)柱，這時(shí)候若駕駛員或者其他人關(guān)前門(mén)，即就會(huì)造成夾傷事故，受傷人員輕則疼痛難忍，重則骨折流血，甚至致殘。可見(jiàn)，該中門(mén)柱的功能除了作為門(mén)柱之外，實(shí)際客觀上也有著扶手的作用，其客觀上同時(shí)作為扶手的現(xiàn)有結(jié)構(gòu)顯然存在安全隱患。人們尤其是汽車生產(chǎn)廠家沒(méi)有意識(shí)到中門(mén)柱實(shí)際客觀上具有扶手的功能，所以長(zhǎng)期以來(lái)沒(méi)有對(duì)中門(mén)柱結(jié)構(gòu)進(jìn)行過(guò)任何相應(yīng)的改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服上述缺點(diǎn)和不足，提供一種方便適用，安全便捷，改裝簡(jiǎn)便的針對(duì)有推拉式中門(mén)的汽車的門(mén)柱改進(jìn)結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種有推拉門(mén)的中小型客車中門(mén)柱的改進(jìn)機(jī)構(gòu)，它有一個(gè)同時(shí)作為汽車前門(mén)和推拉式門(mén)門(mén)柱的中門(mén)柱，在該中門(mén)柱上設(shè)置一個(gè)供乘客上下車時(shí)抓住的把手。該把手最好設(shè)置在該中門(mén)柱中上部分，既可以在該中門(mén)柱的外側(cè)安裝，也可安裝在其內(nèi)側(cè)。該把手可以是各種方便抓握的形狀。

本實(shí)用新型通過(guò)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)引導(dǎo)人們將手握住把手而不是放在中門(mén)柱上，克服了安全隱患，容易安裝和改裝，使用也十分方便。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型所述中門(mén)柱和把手位置示意圖；

圖2是本實(shí)用新型第一種實(shí)施方式的正面示意圖；

圖3是本實(shí)用新型第一種實(shí)施方式的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型第二種實(shí)施方式的正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型第二種實(shí)施方式的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本實(shí)用新型第三種實(shí)施方式的正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本實(shí)用新型第三種實(shí)施方式的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是本實(shí)用新型第四種實(shí)施方式的正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9是本實(shí)用新型第四種實(shí)施方式的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10是本實(shí)用新型第四種實(shí)施方式的正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11是本實(shí)用新型第四種實(shí)施方式的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

具體實(shí)施方式

實(shí)施方式一：如圖1、圖2、圖3所示，一種有推拉門(mén)的中小型客車中門(mén)柱的改進(jìn)機(jī)構(gòu)，它有一個(gè)同時(shí)作為汽車前門(mén)和推拉式門(mén)門(mén)柱的中門(mén)柱1，在該中門(mén)柱1上設(shè)置一個(gè)供乘客上下車時(shí)抓住的把手2。把手2設(shè)置于中門(mén)柱1的上半部分。把手2在中門(mén)柱1的外側(cè)安裝，形狀為淺U字形，在把手2兩端有螺孔3，通過(guò)螺釘將把手固定在中門(mén)柱1上。

實(shí)施方式二：如圖1、圖4、圖5所示，一種有推拉門(mén)的中小型客車中門(mén)柱的改進(jìn)機(jī)構(gòu)，它有一個(gè)同時(shí)作為汽車前門(mén)和推拉式門(mén)的門(mén)柱的中門(mén)柱1，在該中門(mén)柱1上設(shè)置一個(gè)供乘客上下車時(shí)抓住的把手2。把手2設(shè)置于中門(mén)柱1的上半部分。把手2在中門(mén)柱1的外側(cè)安裝，形狀為淺U字形，兩端焊接在中門(mén)柱1上。

實(shí)施方式三：如圖1、圖6、圖7所示，一種有推拉門(mén)的中小型客車中門(mén)柱的改進(jìn)機(jī)構(gòu)，它有一個(gè)同時(shí)作為汽車前門(mén)和推拉式門(mén)門(mén)柱的中門(mén)柱1，在該中門(mén)柱1上設(shè)置一個(gè)供乘客上下車時(shí)抓住的把手2。把手2設(shè)置在中門(mén)柱1的上半部分。把手2設(shè)置在中門(mén)柱1的內(nèi)側(cè)，形狀為兩邊卷曲的U字形，固定安裝在中門(mén)柱1上。

實(shí)施方式四：如圖1、圖8、圖9所示，一種有推拉門(mén)的中小型客車中門(mén)柱的改進(jìn)機(jī)構(gòu)，它有一個(gè)同時(shí)作為汽車前門(mén)和推拉式門(mén)門(mén)柱的中門(mén)柱1，在該中門(mén)柱1上設(shè)置一個(gè)供乘客上下車時(shí)抓住的把手2。把手2設(shè)置在中門(mén)柱1的上半部分。把手2設(shè)置在中門(mén)柱1的內(nèi)側(cè)，形狀為U字形，向車內(nèi)方向傾斜一定角度固定安裝在中門(mén)柱1上。

實(shí)施方式5：如圖1、圖10、圖11所示，一種有推拉門(mén)的中小型客車中門(mén)柱的改進(jìn)機(jī)構(gòu)，它有一個(gè)同時(shí)作為汽車前門(mén)和推拉式門(mén)門(mén)柱的中門(mén)柱1，在該中門(mén)柱1上設(shè)置一個(gè)供乘客上下車時(shí)抓住的把手2。把手2設(shè)置在中門(mén)柱1的上半部分。把手2在中門(mén)柱1的外側(cè)安裝，形狀為淺U字形，向車內(nèi)方向傾斜一定角度固定安裝在中門(mén)柱1上。