[實用新型]摩托車后視鏡

無效

• 申請號: 200820062719.8
• 申請日: 2008-03-31
• 公開（公告）號: CN201179926Y
• 公開（公告）日: 2009-01-14
• 發明（設計）人: 徐鴻
• 申請（專利權）人: 徐鴻
• 主分類號: B62J29/00
• 分類號: B62J29/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種摩托車的零配件，尤其是一種適用于摩托車及電動自行車的后視鏡。

背景技術

目前，摩托車及電動自行車均設置了后視鏡，目的是方便駕駛人員觀察車輛后方的情況，但現有的后視鏡均為剛性結構，安裝到車輛上后，后視鏡的長度不能伸縮，角度和高度也難以調整，其反映給駕駛人員的視野往往不是最有效的后視視野，尤其是當不同身高、不同坐姿的駕駛人員在使用現有后視鏡時，其所見到的后視視野的范圍是不相同的，現有后視鏡的結構限制了許多駕駛人員的后視視野，不利于安全行車。

發明內容

為了解決現有技術存在的上述不足，本實用新型提出一種能調節長度、高度和角度的摩托車后視鏡，它由鏡體、調節臂和連接軸組成，鏡體和調節臂使用螺釘連接成一體，調節臂可以繞連接軸旋轉和伸縮，本實用新型安裝到車輛上后，可以根據不同駕駛人員的需要靈活調整其長度、高度和角度，使后視鏡反映給每個駕駛人員的視野均是最有效的后視視野，提高了行車的安全性。

本實用新型解決其技術問題，所采用的技術方案是：一種摩托車后視鏡，由鏡體、調節臂和連接軸組成，鏡體和調節臂通過螺釘連接成一體，其結構特點為：在連接軸上設置有開口槽，在調節臂上設置有與開口槽相配的搭接榫，調節臂上的搭接榫可以插入連接軸上的開口槽內并可繞開口槽作上下旋轉，連接軸和調節臂通過螺釘連接在一起。

上述摩托車后視鏡，在連接軸的開口槽位置設置有長形的螺釘過孔，在調節臂的搭接榫位置設置有長形的螺釘滑槽，使用螺釘穿過螺釘過孔和螺釘滑槽將連接軸和調節臂連接在一起，通過螺釘滑槽可以調整調節臂穿過開口槽的長度，通過螺釘過孔可以調節鏡體的升降高度，連接軸和調節臂通過螺釘和螺母實現壓緊連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：由于調節臂的一端伸入鏡體內并采用螺釘和鏡體連接成一體，調節臂的另一端設置有搭接榫，在連接軸的上端設置有與搭接榫相配的開口槽，調節臂上的搭接榫可以插入連接軸上的開口槽，在連接軸的開口槽位置設置有長形的螺釘過孔，在調節臂的搭接榫位置設置有長形的螺釘滑槽，使用螺釘穿過螺釘過孔和螺釘滑槽將連接軸和調節臂連接在一起，其有益效果是，調節臂通過其搭接榫可以在連接軸的開口槽內繞螺釘旋轉，從而實現鏡體的角度調整，調節臂可以通過其搭接榫上的螺釘滑槽沿連接軸作長度位移，從而實現本實用新型的長度調整；調節臂可以通過其連接軸上的螺釘過孔沿連接軸作高度位移，從而實現本實用新型的高度調整。故本實用新型實現了現有技術所難以實現的長度、高度和角度調整功能，能保證不同身高、不同坐姿的駕駛人員均能通過本實用新型得到最有效的后視視野，提高了行車的安全性。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1是本實用新型的基本結構示意圖。

圖2是本實用新型調節臂和鏡體的結構示意圖。

圖3是本實用新型連接軸的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1至圖3所示，本實用新型的第一種具體實施方式為：一種摩托車后視鏡，由鏡體1、調節臂2和連接軸3組成，調節臂2的一端伸入鏡體1內并采用螺釘4和鏡體1連接成一體，調節臂2的另一端設置有搭接榫H，搭接榫H的長度大于調節臂2總長的1/3，在連接軸3的上端設置有與搭接榫H相配的開口槽U，開口槽U的長度大于連接軸3總長的1/3，調節臂2上的搭接榫H可以插入連接軸3上的開口槽U內，在連接軸3的開口槽U位置設置有長形的螺釘過孔O，在調節臂2的搭接榫H位置設置有長形的螺釘滑槽L，使用螺釘5穿過螺釘過孔O和螺釘滑槽L將連接軸3和調節臂2連接在一起，再用螺母6壓緊，連接軸3的另一端上設置有螺紋，以連接到摩托車上。調節臂2通過其搭接榫H可以在連接軸3的開口槽U內繞螺釘5作上下旋轉，從而實現鏡體1的角度調整，調節臂2可以通過其搭接榫H上的螺釘滑槽L沿連接軸3開口槽U內的螺釘5作長度位移，從而實現本實用新型的長度調整，調節臂2通過其連接軸3上的螺釘過孔O可以沿連接軸3作高度位移，從而實現本實用新型的高度調整。故本實用新型實現了現有技術所難以實現的長度伸縮、高度升降和角度調整功能，能保證不同身高、不同坐姿的駕駛人員均能通過本實用新型得到最有效的后視視野，提高了行車的安全性。

顯然，上述摩托車后視鏡，還可以將搭接榫和開口槽的位置顛倒，把搭接榫設置在連接軸上，把與搭接榫相配的開口槽設置在調節臂上，其原理和功能與上述實施方式相同，結構與上述實施方式相似，此種變換方式仍然落在本實用新型的保護范圍之內。