[實(shí)用新型]一種杯形液壓挺柱無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200820062453.7 | 申請日: | 2008-03-11 |
| 公開(公告)號: | CN201165886Y | 公開(公告)日: | 2008-12-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 彭洪文;江安陶;宋玉容;肖顯萍 | 申請(專利權(quán))人: | 四川安好精工機(jī)械有限責(zé)任公司 |
| 主分類號: | F01L1/245 | 分類號: | F01L1/245 |
| 代理公司: | 成都天嘉專利事務(wù)所 | 代理人: | 徐豐 |
| 地址: | 610041四川省成*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 液壓 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及車用發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)間隙自動調(diào)整件領(lǐng)域,特別是一種杯形液壓挺柱。
背景技術(shù)
現(xiàn)在發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)上常使用杯形液壓挺柱,現(xiàn)有的杯形液壓挺柱結(jié)構(gòu)比較簡單,只有夾套支撐柱體,空氣很容易通過筒體上的油孔進(jìn)入油腔中。
因空氣的密度比油低,在發(fā)動機(jī)中挺柱是倒置著安裝,空氣會通過筒體頂部的油坑進(jìn)入柱體低壓腔頂部,當(dāng)凸輪軸從桃形位置運(yùn)動到基圓時,單向閥打開,空氣會被吸入高壓腔,因高壓腔內(nèi)積有空氣會存在發(fā)響的故障。
當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)動到高點(diǎn)時,單向閥關(guān)閉,空氣從柱塞、柱體之間的間隙進(jìn)入筒體頂部,在凸輪軸反復(fù)工作中不容易通過筒體的油孔被排除出挺柱。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型為解決上述問題提供了一種杯形液壓挺柱,可以有效避免空氣進(jìn)入高壓油腔,排除了因空氣進(jìn)入高壓腔的原因而引起發(fā)響的故障。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
一種杯形液壓挺柱,包括筒體、柱體、柱塞,筒體與柱體、柱塞之間形成了液壓油腔,柱體與柱塞之間形成高壓腔,柱塞上部形成低壓腔,柱體通過夾套、鋼絲擋圈固定,柱塞下方依次設(shè)置有鋼球、單向閥彈簧、彈簧座,所述彈簧座與柱塞的連接處之間還設(shè)置有復(fù)位彈簧,其特征在于:所述夾套中部和底部分別設(shè)置有與筒體固定連接的外圈、內(nèi)圈,所述外圈位于筒體油孔的一側(cè)設(shè)置為活動式部分,筒體、外圈和內(nèi)圈將液壓油腔分成外油道、外油腔、內(nèi)油腔。
所述液壓油腔呈回形。
本實(shí)用新型的有益效果如下:
當(dāng)發(fā)動機(jī)冷起動時,迷宮式液壓挺柱因能有效避免空氣進(jìn)入高壓油腔,排除了因空氣進(jìn)入高壓腔的原因而引起發(fā)響的故障。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
具體實(shí)施方式
實(shí)施例
如圖1所示,一種杯形液壓挺柱,包括筒體1、柱體2、柱塞3,筒體1與柱體2、柱塞3之間形成了液壓油腔,柱體2與柱塞3之間形成高壓腔4,柱塞3上部形成低壓腔5,柱體2通過夾套6、鋼絲擋圈7固定,柱塞3下方依次設(shè)置有鋼球8、單向閥彈簧9、彈簧座10,所述彈簧座10與柱塞3的連接處之間還設(shè)置有復(fù)位彈簧11,所述夾套6的中部和底部分別設(shè)置有與筒體1固定連接的外圈12、內(nèi)圈13,所述外圈12位于筒體1油孔的一側(cè)設(shè)置為活動式部分,筒體1、外圈12和內(nèi)圈13將液壓油腔分成外油道14、外油腔15、內(nèi)油腔16。
當(dāng)從油孔17注入油,油進(jìn)入到外油道14,產(chǎn)生壓力將活動式部分的外圈12向內(nèi)壓,然后進(jìn)入外油腔15。
所述液壓油腔呈回形。
本實(shí)用新型將液壓挺柱油腔結(jié)構(gòu)改成回形結(jié)構(gòu),通過增加外圈12、內(nèi)圈13將油腔分成了外油道14、外油腔15、內(nèi)油腔16的結(jié)構(gòu),此結(jié)構(gòu)能有效的防止外油腔15和內(nèi)油腔16中的機(jī)油分離。那么當(dāng)液壓挺柱裝入發(fā)動機(jī)內(nèi)部在冷起動前,因熱脹冷縮而產(chǎn)生的空氣在發(fā)動機(jī)冷起動時,凸輪軸轉(zhuǎn)動到低點(diǎn)時,空氣通過筒體1上的油孔進(jìn)入外油道14,只能存在外油腔15的頂部;當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)動到高點(diǎn)時,外油腔15中的空氣會很容易通過外油道14、筒體1上的油孔從挺柱中排除,而不會進(jìn)入內(nèi)油腔16。
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