[實用新型]下送紙道螺旋傳動的聯動裝置

無效

• 申請號: 200820061130.6
• 申請日: 2008-12-30
• 公開（公告）號: CN201350703Y
• 公開（公告）日: 2009-11-25
• 發明（設計）人: 鄧力平
• 申請（專利權）人: 鄧力平
• 主分類號: B31B1/02
• 分類號: B31B1/02
• 代理公司: 上海浦東良風專利代理有限責任公司
• 代理人: 許忠高

技術領域

本實用新型涉及一種制作瓦楞紙箱的設備，特別是涉及后道設備粘箱機折疊部的下送紙道裝置。

背景技術

粘箱機是把經成形和壓痕加工后的瓦楞紙板折疊并粘接成紙箱的設備。折疊部是由左折疊部和右折疊部組成。左折疊部和右折疊部上的零件基本相同，安裝方向相反。左折疊部和右折疊部分布在機器橫向中心的對稱兩側。左、右折疊部各自又由上送紙橋32和下送紙道30兩個分部件所組成。

不同規格的紙箱其長度L和寬度W的尺寸是不同的，長度L和寬度W的尺寸分別是由左、右折疊部在機器橫向位置所確定的。制作前先分別將左、右折疊部沿著機器橫向移動到適合L和W尺寸位置，然后開機制作紙箱。與本案有著直接關系的是：在上述移位的過程中，折疊部的上送紙橋與下送紙道的橫向距離M必須保持不變。如果有變動量，這個變動量最終成為紙箱L和W的尺寸誤差。正是在這個方面，現有技術存在著弊病。

下螺桿24和上螺桿31的同速轉動使得下送紙道前端連同與其裝配一體的螺母22與上送紙橋同步移動。下送紙道后端的橫移：上下聯件底部裝有兩件滾輪，它的上端與上送紙橋的中段固定聯接，它的下端與下送紙道后端固定聯接。于是當上送紙橋與下送紙道前端同步移動時，下送紙道后端只能說是在跟動。這種跟動受力是不平衡的，移動速度是不穩定的。在折疊部橫向移動定位后，測量上送紙橋與下送紙道的橫向距離，發現上送紙橋與下送紙道前端靠下前螺桿24處的橫向距離M值沒變動，而上送紙橋與下送紙道后端的M值變動量在2-3毫米。即：經移動后，下送紙道發生了以下前螺桿24和螺母22配合點為轉角角頂的一個小角度轉動而形成歪斜。

現有技術的滾輪凹槽嵌在導軌凸鍵兩側，它試圖以這樣的措施來約束下送紙道的歪斜。滾輪凹槽與導軌凸鍵的配合最大間隙是0.12毫米，由于配合間隙過大，因此用滾輪凹槽與導軌凸鍵配合的方法，不能阻止下送紙道的歪斜。

發明內容

為了克服現有技術的不足，提供一種下送紙道螺旋傳動的聯動裝置是本實用新型的目的所在。本實用新型的技術方案是：1、用一套名稱為下送紙道螺旋傳動的聯動裝置替代現有技術中的滾輪和導軌。2、用上聯件29和下聯件28替代現有技術中的上下聯件。本實用新型的技術方案是通過如下的技術措施來具體實現的：一種下送紙道螺旋傳動的聯動裝置，其特征在于它是由同步傳動部件和下送紙道后端同步移動部件組成。同步傳動部件包括：三級主動鏈輪11、三級鏈條12、三級被動鏈輪13、短軸16、初級主動錐齒輪15、初級被動錐齒輪14、長軸9、次級主動錐齒輪8和等長聯件19。在現有技術原有的下前螺桿24軸頭上新增三級主動鏈輪11。初級主動錐齒輪15和三級被動鏈輪13裝在短軸16上，短軸通過軸承和軸承座安裝在前部墻板1上。三級鏈條12鏈接三級主動鏈輪11和三級被動鏈輪13。長軸9的前、后兩端分別裝有初級被動錐齒輪14和次級主動錐齒輪8。初級被動錐齒輪14與初級主動錐齒輪15嚙合，次級主動錐齒輪8與下送紙道后端同步移動部件上的次級被動錐齒輪17嚙合。下送紙道后端同步移動部件包括：基體20、次級被動錐齒輪17、下后螺桿23、螺母22、下后滑套25、下后滑桿26、聯動箱體27、下聯件28和上聯件29。兩件下后滑桿26固定在基體20的兩側墻板和中支座上。下后螺桿23位于兩件下后滑桿的對稱中心，通過兩端軸承安裝在基體20的一側墻板和中支座上，軸頭裝有次級被動錐齒輪17。下后滑套25和螺母22安裝在聯動箱體27上，聯動箱體27通過下后滑套25與下后滑桿26的配合，可以沿機器橫向滑動。聯動箱體27通過螺母與22下后螺桿23的配合，獲得移動動力和相匹配的直線速度。上聯件29和下聯件28的下端與聯動箱體27固定聯接，它們的上端分別與上送紙橋中段和下送紙道后端固定聯接。

為了確保下后滑桿和下后螺桿與下前滑桿和下前螺桿平行，用兩件長度一致的等長聯件19分別聯接基體左、右墻板與前部左、右墻板1。

所述的下送紙道螺旋傳動的聯動裝置為左、右兩套，即左下送紙道螺旋傳動的聯動裝置和右下送紙道螺旋傳動的聯動裝置，它們分別設置在機器橫向中心兩側，與機器橫向中心對稱設置。

所述的同步傳動部件中的三級主動鏈輪11、三級鏈條12和三級被動鏈輪13的傳動輪系形式也可以用齒輪或同步帶輪的傳動輪系形式取代。

在該裝置的同步傳動過程中，使得下送紙道后端移動的動力是使得上送紙橋和下送紙道前端移動動力的分動力。因此下送紙道后端移動的動力除了可以通過三級主動鏈輪11得到外，也可以采用各種串聯、并聯或串、并聯合用的傳動方式，從使得上送紙橋移動和下送紙道前端移動的動力內分出得到。