[實用新型]天窗密封裝置

有效

• 申請號: 200820060970.0
• 申請日: 2008-12-08
• 公開（公告）號: CN201304885Y
• 公開（公告）日: 2009-09-09
• 發明（設計）人: 侯嘉偉
• 申請（專利權）人: 偉巴斯特車頂供暖系統(上海)有限公司
• 主分類號: B60J10/10
• 分類號: B60J10/10
• 代理公司: 上海金盛協力知識產權代理有限公司
• 代理人: 段迎春

技術領域

本實用新型涉及一種車頂用的天窗密封裝置。

背景技術

天窗密封裝置固定于天窗玻璃和天窗玻璃框架未端，天窗玻璃框架用于支撐天窗玻璃。現有的天窗密封裝置通常采用膠條等結構，這類產品設計粗糙，存在密封性差，在車頂與玻璃尺寸公差范圍比較的大的情況下，外觀不能平整地與車頂相配合。一些較好的高端產品則存在結構過于復雜，體積過大的缺點。隨著顧客對天窗外觀的要求越來越高，此類產品已經不能滿足用戶的需求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種天窗密封裝置。

本實用新型采用如下技術方案：

一種天窗密封裝置，包括天窗玻璃配合的本體結構，所述本體結構前端設有弧形的抵觸結構，所述抵觸結構與所述本體結構之間形成有空腔，所述本體結構后端的上方設有與天窗玻璃相配合的玻璃凹槽，所述本體結構后端的下方設有與天窗玻璃框架相配合的框架卡槽，所述本體結構的頂面與天窗玻璃上表面平齊。

進一步地，所述本體結構的后端中部延伸有第一凸起結構，所述本體結構的后端底部延伸有第二凸起結構，所述框架卡槽形成于所述第一凸起結構和第二凸起結構之間，所述第一凸起結構的上表面為一平面。

進一步地，還包括一U型彈片，所述框架卡槽與天窗玻璃平行，所述U型彈片的上邊、下邊和側邊分別設于所述第一凸起結構、第二凸起結構和本體結構中。

進一步地，所述本體結構的空腔與所述玻璃凹槽的天窗玻璃未端抵觸面之間為一窄邊。

進一步地，所述本體結構的后端頂面延伸有第三凸起結構。

進一步地，所述空腔中與抵觸結構相對的一邊的本體結構上設有一個或多個凸出結構。

進一步地，所述凸出結構為條狀結構。

進一步地，所述第一凸起結構的下表面和所述第二凸起結構的上表面分別設有一個或多個倒刺結構。

進一步地，在所述本體結構前端的底部延伸有導向結構。

進一步地，所述抵觸結構為柔軟的海綿結構，所述本體結構為彈性的密實結構。

本實用新型提供的天窗密封裝置，具有很好的裝配性，在裝配過程中操作簡便，并完美的與天窗玻璃結合在一起，可以保持很好的密封性和外觀性。除具有良好的插拔力外，同時具有外觀小巧，結合好，密封好等特點。即考慮到了顧客的美觀要求和不漏水的功能要求，同時又考慮到了安裝的裝配性能，使天窗的穩定性大大提高。

以下結合附圖及實施例進一步說明本實用新型。

附圖說明

圖1為本實用新型為天窗密封裝置實施例的斷面結構示意圖。

圖2為天窗密封裝置與天窗玻璃和天窗玻璃框架的裝配示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種天窗密封裝置，包括天窗玻璃配合的本體結構1，所述本體結構1前端設有弧形的抵觸結構2，所述抵觸結構2與所述本體結構1之間形成有空腔3，所述本體結構1后端的上方設有與天窗玻璃相配合的玻璃凹槽4，所述本體結構1后端的下方設有與天窗玻璃框架相配合的框架卡槽5，所述本體結構1的頂面與天窗玻璃上表面平齊。裝配時，所述抵觸結構2被車頂壓緊，空腔3被壓縮。其中所述抵觸結構2可以優選柔軟的海綿結構，所述本體結構1優選采用彈性的密實結構。

其中，所述本體結構1的后端中部延伸有第一凸起結構42，所述本體結構1的后端底部延伸有第二凸起結構52，所述框架卡槽5形成于所述第一凸起結構42和第二凸起結構52之間，所述第一凸起結構42的上表面為一平面。所述玻璃凹槽4由該平面和天窗玻璃未端與本體結構1的抵觸面構成，裝配完成后，天窗玻璃的下表面壓設于該平面上，并且所述本體結構1的頂面與天窗玻璃上表面平齊。

其中，所述框架卡槽5與水平設置。

其中，還包括一U型彈片6，所述U型彈片6的上邊61、下邊62、側邊63分別設于所述第一凸起結構42、第二凸起結構52和本體結構1中。其中U型彈片6可以采用鋼片等具有強度和彈性的材料。這樣可以使天窗密封裝置具有良好的彈性與強度，使所述框架卡槽5與玻璃框架12保持很好的結合力。

其中，所述本體結構1的空腔3與所述玻璃凹槽4的天窗玻璃未端抵觸面之間為一窄邊。通過該狹小而修長窄邊，在滿足本體1的功能的同時，不僅可以節省成本，而且還外觀的美觀性。

其中，所述本體結構1的后端頂面延伸有第三凸起結構41。通過該第三凸起結構41可以很好覆蓋天窗玻璃上表面未端的磨邊，這樣可以保證密封性能和良好的外觀。