[實用新型]施工升降機的導輪裝置

無效

• 申請號: 200820060947.1
• 申請日: 2008-11-26
• 公開（公告）號: CN201325808Y
• 公開（公告）日: 2009-10-14
• 發明（設計）人: 董延凱
• 申請（專利權）人: 董延凱
• 主分類號: B66B7/02
• 分類號: B66B7/02;B66B9/187
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司
• 代理人: 朱妙春

技術領域：

本實用新型涉及一種建筑施工用的升降機，特別涉及一種施工升降機上吊籃用的導輪裝置。

背景技術：

升降機在目前建筑施工中廣為使用，其塔身各水平截面均相同，在升降過程中一旦發生吊繩斷裂或傳動裝置的制動器失效，吊籃將沿塔身墜落，重則人員傷亡，輕則設備損壞，而齒輪、齒條式升降機，使用安全性能優于前者，但需要在整個塔身上布設齒條，吊籃中需要設置電器、傳動、制動裝置，致使造價高、結構復雜、安裝拆卸麻煩，升降籃需拖帶導線，而且當制動器失效或一旦導線絕緣層磨破漏電，同樣會導致事故發生。

由上可知，升降機上吊籃的安全性是保證升降機安全工作的重要部分；而為了保證吊籃正常安全工作，其上的導輪起著非常重要的作用。通常升降機上的吊籃采用如圖1所示的導輪與升降機的立柱連接，這樣的導輪在應用中會出現以下問題：

(1)易磨損：特別是吊籃不平衡時，會造成根部嚴重磨損，有時甚至出現被軌道切斷的情況。

(2)易脫軌：導輪磨損后容易出現脫軌，造成吊籃升/降無方向，帶來嚴重的安全問題。

(3)常更換：更換備件頻繁，造成材料浪費，從而提供成本費用。

實用新型內容：

本實用新型針對上述現有升降機導輪裝置所存在的問題，而提供一種能夠克服上述缺點的導輪裝置。

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案：

施工升降機的導輪裝置，該裝置包括滾輪座、滾輪以及擋邊滾輪；所述滾輪和擋邊滾輪通過滾輪軸相互平行的安置在滾輪座上，并能繞各自的滾輪軸轉動；且該滾輪和擋邊滾輪之間形成一個與升降機上導軌相吻合的滑槽。

所述滾輪的頂端與擋邊滾輪的頂端在同一水平面上，滾輪的底端與擋邊滾輪的擋邊部分接觸，使得滾輪和擋邊滾輪之間形成一個與升降機上導軌相吻合的滑槽。

根據上述技術方案得到的本實用新型應用于施工升降機時，具有很好的耐磨性，避免由于吊籃升/降不平衡時對其根部的磨損；由于本實用新型采用兩個滾輪設計，從而避免了因磨損帶來的脫軌問題；由于本實用新型耐磨性好，避免了使用過程中的頻繁更換，降低了成本。

附圖說明：

以下結合附圖和具體實施方式來進一步說明本實用新型。

圖1為現有滾輪的結構示意圖。

圖2為升降機的結構示意圖。

圖3為本實用新型的剖視圖。

具體實施方式：

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

參見圖2所示，該升降機由牽引機1、立柱2以及吊籃4組成，牽引機1安置在立柱2的底部，立柱2的頂架部件6上設有多組滑輪組8，牽引機1通過鋼絲繩3，并通過該滑輪組8來牽引吊籃4；同時在立柱2的上部內側設有配重塊7，其連接于頂架部件6之上；吊籃4通過導輪裝置5安置在立柱2兩側的導軌9上。

本實用新型通過設計新型的導輪裝置，來解決現有導輪裝置(如圖1所示)在使用過程中存在的問題。

參見圖3所示，本實用新型提供的導輪裝置主要由滾輪座501、滾輪503以及擋邊滾輪504組成；該滾輪503和擋邊滾輪504通過滾輪軸502垂直安置在滾輪座501上的，使得它們之間相互平行，同時這兩個滾輪能繞各自的滾輪軸502轉動。滾輪軸502通過六角薄螺母505固定安置在滾輪座501上的。同時這兩個滾輪能繞滾輪軸502轉動。

設置時，使得滾輪503的頂端506與擋邊滾輪504的頂端507在同一水平面上，滾輪503的底端508與擋邊滾輪504的擋邊部分509接觸，使得滾輪和擋邊滾輪之間形成一個與升降機上導軌9相吻合的滑槽510。

使用時，該導輪裝置通過滾輪座501安置在吊籃的相應位置，使得該導輪裝置上的滑槽正好與升降機上立柱上的導軌配合。吊籃在牽引機的牽引下將由導輪裝置沿著導軌上下升/降工作。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。