[實用新型]發(fā)光二極管光源汽車前照燈熱沉散熱組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820060670.2
• 申請日: 2008-07-18
• 公開（公告）號: CN201242126Y
• 公開（公告）日: 2009-05-20
• 發(fā)明（設計）人: 梁新剛;朱明華;于新剛;沈磊;曹陽;顧毓沁;顧東超;龔婞蕾
• 申請（專利權）人: 上海小糸車燈有限公司
• 主分類號: F21V29/00
• 分類號: F21V29/00;F21V29/02;H01L23/36;H01L23/467;F21W101/10;F21Y101/02
• 代理公司: 上海三和萬國知識產(chǎn)權代理事務所
• 代理人: 劉立平

技術領域

本實用新型涉及一種散熱裝置，特別是，本實用新型涉及一種新型的發(fā)光二極管(LED)光源汽車前照燈熱沉散熱組件。

背景技術

目前半導體照明技術因其節(jié)能、壽命長以及優(yōu)異的光電特性而得到廣泛的應用。

然而，由于發(fā)光二極管超過70％的電功率都轉化為熱能，并且其結點的耐溫能力比較差，因此在LED應用時必須考慮散熱，使得器件的結點溫度低于限定值，否則會造成LED效率下降、壽命降低、光色偏移，甚至于失效。

通常，作為LED汽車前照燈光源的功率型LED處于一個狹小的封閉空間中，由此，使得其散熱條件差，熱量主要從燈體內(nèi)通過自然對流的方式傳遞到周圍環(huán)境中去，由此導致目前的車燈散熱條件無法滿足LED汽車前照燈在使用時的散熱要求。

熱沉(heat?sink)工業(yè)上是指微型水冷散熱片，用來冷卻電子芯片。由此，使得發(fā)光二極管器件2產(chǎn)生的熱量直接傳給熱沉3，然后熱量通過延伸到燈體1外部的帶散熱風扇的散熱片傳遞到周圍環(huán)境中去。由于熱量直接通過熱沉傳到燈體外部環(huán)境，減少了傳熱空間。

現(xiàn)有技術中汽車前照燈利用燈殼的自然散熱所存在的無法滿足發(fā)光二極管工作的問題，因此需要設計專用的車燈熱沉散熱結構。

實用新型內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術中汽車前照燈利用燈殼的自然散熱所存在的無法滿足發(fā)光二極管工作的問題，本實用新型提供了一種新型的發(fā)光二極管光源汽車前照燈熱沉散熱組件，所述組件為一種直接與發(fā)光器件接觸的熱沉組件。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下的技術方案：

一種LED車燈的熱沉散熱組件，所述散熱組件包括熱沉，設置于熱沉周圍、與其連接的鋁板，與熱沉連接的散熱片，其特征在于：LED燈直接置于熱沉上，然后通過熱沉周圍的鋁板固定于車燈尾部，散熱片設置于熱沉的一個端面，散熱片與散熱風扇相連接。

根據(jù)本實用新型的發(fā)光二極管光源汽車前照燈熱沉散熱組件，其特征在于，熱沉的另一個端面與LED器件直接接觸。

由此，使得LED器件產(chǎn)生的熱量直接傳給熱沉，然后熱量通過熱沉傳出燈體外部，熱沉起導熱作用，通過帶散熱片的散熱風扇傳遞到周圍環(huán)境中去。

根據(jù)本實用新型的發(fā)光二極管光源汽車前照燈熱沉散熱組件，其特征在于，銅熱沉的一端包括LED位于車燈內(nèi)部。

根據(jù)本實用新型的發(fā)光二極管光源汽車前照燈熱沉散熱組件，其特征在于，散熱片和散熱風扇從車燈尾部開口伸出，鋁板的形狀與車燈的尾部開口相配合。

根據(jù)本實用新型的發(fā)光二極管光源汽車前照燈熱沉散熱組件，其特征在于，所述熱沉為銅熱沉。

所述銅熱沉尾部的散熱片的主要作用是增大散熱面積。

所述散熱風扇主要增大熱沉的對流換熱系數(shù)，將LED器件產(chǎn)生的熱量通過強制對流的方式傳遞到燈體周圍的環(huán)境中去。

本實用新型的優(yōu)點：熱量直接通過熱沉傳到燈體外部環(huán)境，減少了傳熱空間，試驗表明，該散熱組件安裝在榮威概念車的前照燈上，在環(huán)境溫度為80℃，車燈功率為40W時，可以將LED結點溫度控制在120℃以內(nèi)。

附圖說明：

圖1是本實用新型的發(fā)光二極管光源汽車前照燈熱沉散熱組件結構示意圖。

圖2所示為圖1的俯視圖。

圖中，1為LED器件，2為銅熱沉周圍的鋁板，3為銅熱沉，4為散熱風扇，5為散熱片(翅片)。

具體實施方式：

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型的LED汽車前照燈熱沉散熱組件部分作進一步說明。

一種用于LED汽車前照燈的散熱組件。

如圖1所示，所述散熱組件包括帶有散熱片5的銅熱沉3和散熱風扇4。所述銅熱沉3安裝于汽車前照燈尾部的開口，將LED燈直接置于銅熱沉3上，然后通過銅熱沉周圍的鋁板2固定于車燈尾部。銅熱沉3的一個端面與發(fā)熱的LED器件1緊密接觸，將LED器件產(chǎn)生的熱量接收傳遞，另一端通過散熱片5與散熱風扇4相連接，熱沉3尾端的散熱片5和散熱風扇4延伸至燈體外部環(huán)境以達到散熱目的。

所述銅熱沉3的尺寸和結構要根據(jù)散熱量和車燈結構的需要確定。

本實用新型的優(yōu)點：熱量直接通過熱沉傳到燈體外部環(huán)境，減少了傳熱空間，試驗表明，該散熱組件安裝在榮威概念車的前照燈上，在環(huán)境溫度為80℃，車燈功率為40W時，可以將LED結點溫度控制在120℃以內(nèi)。

本實用新型的散熱組件特別適用于LED的汽車前照燈。