[實用新型]電梯門鎖開關檢測觸點短接防護裝置

有效

• 申請號: 200820060652.4
• 申請日: 2008-07-10
• 公開（公告）號: CN201258211Y
• 公開（公告）日: 2009-06-17
• 發明（設計）人: 朱元晨
• 申請（專利權）人: 上海三菱電梯有限公司
• 主分類號: B66B13/14
• 分類號: B66B13/14;B66B13/30;B66B13/00
• 代理公司: 上海浦一知識產權代理有限公司
• 代理人: 丁紀鐵

技術領域

本實用新型涉及一種電梯保護裝置，具體涉及一種電梯門鎖開關檢測觸點短接防護裝置。

背景技術

現代電梯系統提供了眾多的保護裝置，確保電梯的安全運行。但是電梯是一種需要經常檢修保養的機電一體的設備，當維修人員對其進行檢維修時，經常需要用短接等手段使一些保護裝置臨時失效，最典型的就是門鎖開關回路。

在通常情況下，驗證電梯門關閉狀態的常規做法是將廳門和轎門回路串連起來作為一個信號送到控制器進行檢測，作為電梯能夠啟動的必要條件之一。但在實際工作中，有時必須臨時短接門回路。在檢維修工作完成后，存在著因疏忽而忘記將短接拆除，從而導致門鎖開關檢測回路失效的安全隱患。如果電梯在開門狀態下啟動運行，極易發生剪切傷人事故。所以對門鎖開關回路進行額外的檢測保護，特別是短接狀態的檢測與保護是十分必要的。

對于上述門鎖開關被短接的狀態，現有的解決方法有設計不需要旁路的系統；設置標志和提示以避免忘記拆除短接線；利用特殊的開關裝置給門鎖開關設置旁路等。這些方法并不能完全排除維修人員的誤操作，更不能在門鎖開關觸點本身發生粘連的情況下保護乘客的安全。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種電梯門鎖開關檢測觸點短接防護裝置，它能夠有效識別電梯門鎖開關回路存在任意的短接狀態，同時使電梯進入手動或者急停等緊急狀態，保護電梯乘客以及維修人員的安全。

為解決上述技術問題，本實用新型電梯門鎖開關檢測觸點短接防護裝置的技術解決方案為：

包括電梯門鎖開關，所述門鎖開關安裝于電梯門上，每個電梯門對應一個門鎖開關；門鎖開關與電源接通；其中還包括兩路信號總線、門鎖開關狀態檢測與控制器；

所述每個門鎖開關包括兩個輸出觸點，一個為常開觸點，另一個為常閉觸點；電梯門關閉時，常開觸點接通；電梯門打開時，常閉觸點接通；

一路信號總線將各個門鎖開關的常開觸點依次串聯；另一路信號總線將各個門鎖開關的常閉觸點依次并聯；

兩路信號總線接入門鎖開關狀態檢測與控制器；

當電梯門鎖開關回路出現短接狀態，門鎖開關狀態檢測與控制器使電梯進入手動或者急停等緊急運行狀態；當門鎖開關檢測裝置出現斷線故障，門鎖開關狀態檢測與控制器使電梯進入急停和不能再啟動狀態。

本實用新型可以達到的技術效果是：能夠有效識別電梯門鎖開關回路存在任意的短接狀態，同時使電梯自動進入手動或者急停等緊急狀態，保護電梯乘客以及維修人員的安全。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

圖1是本實用新型電梯門鎖開關檢測觸點短接防護裝置的結構示意圖；

圖2是本實用新型第一實施例的系統接線圖；

圖3是本實用新型第二實施例的系統接線圖；

圖4是門鎖開關狀態檢測與控制器判斷邏輯及保護流程圖。

圖中，1電梯門鎖開關，2信號總線，3門鎖開關狀態檢測與控制器，4電梯門，10電源。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型電梯門鎖開關檢測觸點短接防護裝置，包括電梯門鎖開關1、兩路信號總線2、門鎖開關狀態檢測與控制器3；門鎖開關1安裝于電梯門4(轎門或廳門)上，每個電梯門對應一個門鎖開關；門鎖開關1與電源10接通。

如圖2所示，門鎖開關1包括輸入觸點a、輸出觸點b、輸出觸點c；輸出觸點b為常開觸點；輸出觸點c為常閉觸點。

信號總線2分為兩路，用于匯集檢測門鎖開關檢測觸點的狀態。一路信號總線I將門鎖開關1的輸出觸點b和下一個門鎖開關1的輸入觸點a依次串聯起來；另一路信號總線II將輸出觸點c全部并聯起來。

當電梯門關閉時，輸入觸點a與輸出觸點b接通；電梯門打開時，輸入觸點a與輸出觸點c接通。

信號總線I和信號總線II接入門鎖開關狀態檢測與控制器3。門鎖開關狀態檢測與控制器3用于判斷電梯的門鎖開關是否處于短接狀態，如果電梯門鎖開關處于短接狀態時，門鎖開關狀態檢測與控制器3使電梯強制進入手動或者急停等緊急狀態。門鎖開關狀態檢測與控制器3也可檢測設備本身的工作狀態，如果檢測到門鎖開關檢測觸點短接防護裝置存在斷線故障時，迫使電梯進入不能再啟動狀態。

門鎖開關狀態檢測與控制器3可采用微處理器。

本實用新型的另一實施例如圖3所示，門鎖開關1包括第一輸入觸點a、第二輸入觸點a’、輸出觸點b、輸出觸點c；輸出觸點b為常開觸點；輸出觸點c為常閉觸點。