[實用新型]阻燃耐火低煙無鹵直流電纜

無效

• 申請號: 200820060443.X
• 申請日: 2008-01-24
• 公開（公告）號: CN201146076Y
• 公開（公告）日: 2008-11-05
• 發明（設計）人: 鄭祥東;陳建義;陳偉
• 申請（專利權）人: 上海浦東電線電纜(集團)有限公司
• 主分類號: H01B7/295
• 分類號: H01B7/295;H01B7/02;H01B7/00
• 代理公司: 北京瑞盟知識產權代理有限公司
• 代理人: 王友彭

技術領域

本實用新型涉及一種直流電纜，具體為一種阻燃耐火低煙無鹵直流電纜。屬于電線電纜領域。

背景技術

21世紀將是我國城市軌道交通(包括地鐵，地面輕軌，高架輕軌)迅速發展的時期，地鐵與其它交通工具相比，具有行車速度快、旅客運送量大等特點，是目前解決城市交通擁擠的有效方法。據建設部地鐵與輕軌研究中心的信息，“十一五”期間，我國城市地建設將進入快速發展階段。有資料表明，目前國內人口超過百萬的35個城市中，已有20多個城市正在新建或籌建自已的軌道交通。據國家計委統計，“十一五”期間，中國城交通投資將達8000億元，而已通過立項的軌道交通的總長度約為650公里，至少有2000億元將用于建地鐵.地鐵建設將會在較長時間里，成為我國基礎建設投資的重點之一。其中直流牽引電力傳輸用直流電纜大部分從國外引進或者采取交流電纜替代，從國外進口造價太高，采用交流電纜的絕緣設計，其使用特性、對環境的適應性能力不適合現代軌道交通直流牽引系統的要求，使傳輸穩定性能下降；而且交流電纜采用三相制或五線制，造成很大的資源浪費。另外這些國外進口的直流電纜不具有阻燃、耐火、低煙無鹵的特點。

實用新型內容

本實用新型的發明目的是為了提供一種阻燃耐火低煙無鹵直流電纜，一方面解決國內市場的空白，滿足軌道交通用電纜的要求，另一方面具有阻燃、耐火、低煙無鹵的特性。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現。

一種阻燃耐火低煙無鹵直流電纜，包括導體、絕緣和護套；在所述的導體外依次繞包耐火云母帶，擠包乙丙橡膠絕緣；在絕緣外繞包低煙無鹵阻燃的隔氧層，隔氧層外包覆有鋁塑復合膜，最外層為低煙無鹵阻燃耐侯的護套。

所述的導體為符合國家標準GB/T3956-1997《電纜的導體》要求的第5類柔軟型鍍錫銅導體。具有很好的柔軟性能和易焊接特性

本產品由于在導體外面繞包耐火云母帶，產品在1000℃(±50℃)高溫條件下正常運行1小時。

本實用新型絕緣采用乙丙橡膠材料。由于電纜在直流電壓下絕緣內的電場強度與電阻率成正比分布。電纜在運行中電纜內溫度升高，電阻率會受溫度的影響而發生變化。當電纜負載為零時，最大電場強度出現在導電線芯表面，加上負載后，最大電場強度有向絕緣表面移動的趨勢.盡管交聯聚乙烯絕緣材料能夠滿足以上電氣性能要求，但是該材料沒有很好的柔軟性能。

所述的低煙無鹵阻燃的隔氧層，主要機理在于在該材料中添加了金屬水合物成分，遇高溫即能夠分解成金屬氧化物和析出結晶水，金屬氧化物分解后形成網狀結構，對煙氣有一定的吸附作用。而且析出的結晶水不但對煙粒起到明顯的沉降作用，而且還具有較好的吸熱效果。此外在燃燒過程中可以形成炭化結構，這種炭化結構在電纜的低煙、阻燃化方面發揮了巨大作用，吸熱作用延遲電纜本身開始燃燒時的燃燒速度和急劇上升的時間，由于炭化結構的形成，從而阻礙了氧氣的供給和可燃氣體的流動，因而抵制了電纜的燃燒。

本實用新型采用了鋁塑復合膜，其具有優良的導電性，有效的均衡場強；可形成良好的電磁屏蔽，保證供電品質；還可以加強徑向防水功能。

另外低煙無鹵阻燃耐侯的護套，是產品具有阻燃、低煙無鹵附加技術特性。

通過本實用新型結構技術方案設計而成的直流電纜，能夠完全取代進口產品，不僅能夠完全滿足軌道交通用電纜的要求，更具有阻燃、耐火、低煙無鹵等附加技術特性。

附圖說明

圖1為本實用新型的橫截面結構示意圖；

圖中：1、導體????2、云母帶????3、絕緣????4、隔氧層????5、鋁塑復合膜??6、護套

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施例進一步說明本實用新型的結構特點。

如圖1所示的一種阻燃耐火低煙無鹵直流電纜，包括導體1、絕緣2和護套6；在所述的導體1外依次繞包耐火云母帶2和擠包乙丙橡膠絕緣3；在絕緣3外繞包低煙無鹵阻燃的隔氧層4，隔氧層4外包覆鋁塑復合膜5，最外層為低煙無鹵阻燃耐侯的護套6。