[實用新型]四沖程輕型柴油舷外機

無效

• 申請號: 200820060220.3
• 申請日: 2008-06-24
• 公開（公告）號: CN201231855Y
• 公開（公告）日: 2009-05-06
• 發明（設計）人: 朱旦平;王云龍
• 申請（專利權）人: 朱旦平;王云龍
• 主分類號: B63H20/02
• 分類號: B63H20/02;B63H20/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種小型船艇推進裝置，特別涉及一種柴油舷外機。

背景技術

目前小型船艇推進裝置大多是以較為傳統的老式單缸風冷或凝汽水冷式柴油機為動力，主要骨架為鋼或鑄鐵件，動力輸出方式為水平軸直聯或皮帶傳動，通過兩級錐形齒輪變速傳動，帶動水下螺旋槳產生水平推進力。其結構較為復雜，重量較重，在船艇上搬運安裝較為困難；由于柴油機動力直接裸露在空氣中，在海上作業時不僅易遭海水腐蝕影響使用壽命，而且噪聲大，排氣污染嚴重。

實用新型內容

為了克服老式柴油舷外掛機重量重、安裝操作不方便和柴油機動力直接裸露在空氣中，噪聲大，排污嚴重的不足。本實用新型提供一種輕型柴油舷外機。

為了實現上述目的，本專利解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種四沖程輕型柴油舷外機，包括柴油機3，水下驅動裝置9，柴油機3立軸直聯式安裝在水下驅動裝置9上面；

柴油機3通過其底部的油底殼底座6安置在底盤1和機罩2形成的空間內，柴油機3由帶異形回油孔和安裝密封面的曲軸箱蓋4，帶吸油口和加油口的油底殼蓋板5，具有存儲潤滑油功能的方盤形油底殼底座6以及相互之間的密封墊共同組成油底殼底座組件；柴油機3曲軸輸出端頭部有帶漸開線花鍵的軸套8與水下驅動裝置9中的驅動軸連接，動力實現立軸輸出，曲軸箱蓋4的曲軸孔與曲軸之間設有油封；

所述的柴油舷外機的主要骨架為輕質金屬材料。

所述的輕型金屬材料為鋁合金；

底盤1固定在水下驅動裝置9的上面，底盤1上連接有機罩2，并通過鎖扣7鎖緊，柴油機3通過其底部的油底殼底座6安裝在底盤1和機罩2形成的封閉空間內；

所述的封閉式氣缸蓋內采用水冷式結構，氣缸蓋11上方安裝有密封氣缸蓋的進氣管9和進氣管密封墊10，氣缸蓋11兩側設有進水口螺紋孔和出水口螺紋孔，兩側的進水口螺紋孔和出水口螺紋孔分別接上進水管組件14和出水管組件13，共同形成封閉式氣缸蓋循環水冷卻系統；

氣缸蓋11上安裝噴油嘴處設有隔套16；

氣缸蓋11和油底殼底座6之間連接有排氣連接管11，共同形成排煙轉接系統；

曲軸箱蓋4上有安裝潤滑油濾網10；

油底殼蓋5上安裝有潤滑油尺13和吸油管12。

本實用新型的有益效果是：由于本實用新型主要骨架均為鋁合金材料，采用立軸直聯傳動方式，簡化了傳動結構，使整機重量僅為老式柴油舷外掛機的一半，搬運安裝更為靈活方便；另外，本實用新型的動力采用輕型單缸立軸四沖程直噴柴油機，并被安置在封閉空間內，其作業時噪聲更低，排污更少，而且不易遭海水腐蝕。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構剖視圖.

圖2是圖1的I-I剖面圖.

圖3是圖1的II-II剖面圖.

圖4是圖3的II-II剖面圖.

圖5是圖1拆去機罩后的俯視圖

圖號說明

1.......底盤??????????????????2.......機罩?????????????3.......柴油機

4.......曲軸箱蓋??????????????5.......油底殼蓋板???????6......油底殼底座

7.......鎖扣??????????????????8........軸套????????????9.......水下驅動裝置

10......潤滑油濾網????????????11.......排氣連接管??????12......吸油管

13.......潤滑油尺?????????????14.......進氣管??????????15......進氣管密封墊

16........氣缸蓋??????????????17.......進水管組件??????18......出水管組件

19.......噴油嘴???????????????20.......隔套

具體實施方式

請參見附圖說明其實施過程：